Сообщений в теме: 71

[dron_2001]

LMI 11123 01

Сайлентблок

LEMFÖRDER

 

стоит 6 долларов

[sheremet]

а если мне надо поменять только один рычаг? даже не рычаг - 2 сайлентблока в одном рычаге? их цена составит ну пусть 500рублей.

я сэкономлю 9500 рублей.

машина не новая, там есть чего поменять.

например я смогу купить новый стартер, или другой рулевой редуктор, чтоб без люфта был. ну есть куда их потратить.

 

как мне показывает мой многолетний опыт, рычаги по одному могут умирать только в одном единственном случае - если его забыли притянуть или не правильно притянули при монтаже. в этом случае совершенно спокойно можно купить один новый рычаг.

[Gazzel]

 

стоит 6 долларов

 

 о чем я и говорил, получается 12 баксов за 2 резинки против гдетоо 16 за рычаг

[sheremet]

потрясающе! спросить как надо делать, получить ответы, как правильно, причём с объяснениями, и налепить минусов...

 

наверное надо было послать в жЫгулёвский магазин за резинками и в соседний за напильниками, с комментарием - будет класс. только через неделю отвалится...

мне пофиг, но жадность - большой шаг к бедности.  а экономия на запчастях - наплевательское отношение к своей и чужим жизням...

[Gazzel]

давно хочу спросить, а что такое минусы, какието последнее время все ссылаются?

[sheremet]

давно хочу спросить, а что такое минусы, какието последнее время все ссылаются?

 

посмотри в правый нижний угол под своими и моими сообщениями в этой теме. а потом посмотри в своём профиле...

[dron_2001]

как мне показывает мой многолетний опыт, рычаги по одному могут умирать только в одном единственном случае - если его забыли притянуть или не правильно притянули при монтаже. в этом случае совершенно спокойно можно купить один новый рычаг.

тут я не знаю как было, машина досталась уже с таким рычагом

потрясающе! спросить как надо делать, получить ответы, как правильно, причём с объяснениями, и налепить минусов...

 

наверное надо было послать в жЫгулёвский магазин за резинками и в соседний за напильниками, с комментарием - будет класс. только через неделю отвалится...

мне пофиг, но жадность - большой шаг к бедности.  а экономия на запчастях - наплевательское отношение к своей и чужим жизням...

я никому не ставил минусы

а если по теме - просто хочу понять зачем менять рычаг, если можно поменять сайленты

[Gazzel]

приколько, в профиле написано " о чем ты сейчас думаешь?" и форума кнопка обновить.  я так понима.  этот минус только в анстройках , но не чтото с мерседесом?

[dron_2001]

ну кроме того, что рычаг в сборе - это минус возня с сайлентами.

но посмотрев видео, как меняются сайленты - не сказал бы, что там возни много.

 

кстати, если менять рычаг в сборе - лучше сразу два поменять или тут не обязательно симметрично менять?

[Gazzel]

по рычагу ответили, можно поменять, но  сам рычаг стареет, а если даже в хорошем состоянии, то при бесплатной работе мастера экономия  в 5 баксов на качестве авто бессмысленна

[dron_2001]

 о чем я и говорил, получается 12 баксов за 2 резинки против гдетоо 16 за рычаг

тут дело в том, что по одной штуке можно купить рычаг монро или типа того, лемфордер у нас продаются в основном комплектом на весь зад. по одному их искать - еще найти надо. поэтому я и решил погрузиться в тему замены сайлент-блоков

[Gazzel]

если остальные точно нормальные, то достаточно один поменять, это при условии, что подвеску пару тыщ назад поставили новую, но один сален достался бракованный.   рычаги по одному могут умирать только в одном единственном случае - если его забыли притянуть или не правильно притянули при монтаже.в остальных случаях  это показатель того. что менять нужно все 8

тут дело в том, что по одной штуке можно купить рычаг монро или типа того, лемфордер у нас продаются в основном комплектом на весь зад. по одному их искать - еще найти надо. поэтому я и решил погрузиться в тему замены сайлент-блоков

 

а это аргумент, если есть уверенность, что салены лемф тоже не левые. но опять, если остальная подвеска старая, то монро на общем фоне хуже не будет

[dron_2001]

смотрели на сто, указали на один рычаг слева.

хотя может быть конечно нужно на другое сто поехать, может быть там укажут и на другие рычаги.

в целом я хотел бы быть уверенным в подвеске, ощутить максимальный комфорт и тп, но тут дело в том, что мне надо сначала поддомкратники поварить, потом пружины с амортизаторами на заднице поменять, и только потом я бы ставил новый комплект рычагов.

 

а в идеале я бы еще стартер или перебрал или новый купил, рулевой редуктор, поменял жидкости в кпп и редукторе.

как бы фронт работ есть и он не маленький, сразу всё делать вот так комплектами - напряжно для меня.

 

вот и думаю после подварки чем заняться в первую очередь, потому как временной решение я и хочу сайленты вкинуть ну или один рычаг - до осени его хватит, а там уже все задние поменять.

 

план таков, а если рычаг не сдохнет до осени (дороги у нас за городом могут быть очень ужасные) то отложить замену рычагов на через год - до весны 2019

 

всё всегда в деньги упирается, отсюда и эти пляски с сайлентами

[Gazzel]

тут не посоветую, тк нужно иметь представление собственными глазами.  замена одного рычага - нетипичное предложение. при желании сэкономить, можно просто поискать бесплатный бу рычаг, в Харькове полно мерсоводов и даже форум вроде есть местный.

 

и собсвенно вопрос в свете сервиса- о каком именно рычаге речь? о большом, лодочке? или тот, который с шаровой? там действительно менюятся салены отдельно

пардон, там фото рычагов, то что на фото в сборе меняется

[dron_2001]

ок, спасибо. значит надо новый рычаг, понял

Сообщение отредактировал dron_2001: 11 February 2018 - 12:45

[Gazzel]

эти в сборе менять.  повторюсь, принципиально замена салена возможно, выбил и вставил, но это на случай, если когда нужно поправить то, что като пошло не так, но не задумано для обычного износа

[sheremet]

я много раз говорил, что задняя подвеска 124-го умирает в комплексе, делая это, до поры до времени, совершенно бесшумно. могут лишь жалобно поскрипывать плавающие.

кости тому не исключение. если есть видимость отслоения резины от металла, то такие рычаги безжалостно в помойку.

в комплексе с рычагами обычно идут подушки подрамника, внутренние сайлент-блоки лодочек, плавающие, сайлент-блоки редуктора, аморты, втулки и стойки стабилизатора и система "ручника".

если всё это поставить приличное, а не китай, то тысяч на 80-100 хватает. если оригинал, то то на 250+. но тут уже у каждого своя математика...

[SD]

Моя самоделка для W123-го:

 

Материал инструментальная сталь + закалка.

 

Понятно, что не хватает центрального цилиндра для разгрузки консольной нагрузки, но как ни странно точность изготовления позволяет обойтись без него, держится идеально. Но центральный цилиндр рекомендую доделать.

 

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Buch17]

А в аренду съёмник передних пружин на w140 не кто не даст? Москва

[alex37]

 

LMI 11123 01

Сайлентблок

LEMFÖRDER

 

стоит 6 долларов

 

где вы такие цены берете? сайленблок этот стоит 150 р , а рычаг в сборе лемфердер 1000 р , так что разница в 700 р