Сообщений в теме: 16

[flint]

Не держится 1е положение открытого капота, под углом 45 градусов.

Скажите за счёт чего держится открытый капот под углом 45. Перестал держаться. Оставил левым челам масло поменять, и вот через две недели открыл, а капот не фиксируется

[Саня S124]

Вроде как пружины держут его, под крылом находятся.

[flint]

Ага, значит пружины могли порваться? Снимать крылья надо?

[Maybach]

Ага, значит пружины могли порваться? Снимать крылья надо?

Да, пружины периодически лопаются. Крылья снимать не надо, только подкрылки (если есть).

[Gazzel]

зависит насколько ты богатырь. лучше не мучатся и сразу крыло снять, лишние 3, максимум 5 минут.  можно сначала подкрылки, чтобы плнять с какой стороны проблема

[sheremet]

зависит насколько ты богатырь. лучше не мучатся и сразу крыло снять, лишние 3, максимум 5 минут.  можно сначала подкрылки, чтобы плнять с какой стороны проблема

 

снимешь крыло со 124-го за 5 минут, дам 500 дол...

нет, в обратку столько же... идёт?

одеть пружину в вертикальном положении капота - как два пальца, при снятом подкрылке...

[Леонидыч]

[КИРША]

снимешь крыло со 124-го за 5 минут, дам 500 дол...

нет, в обратку столько же... идёт?

одеть пружину в вертикальном положении капота - как два пальца, при снятом подкрылке...

совершенно правильный ответ ..капот до упора вверх и снимай легко из под крыла ..так же и сам капот выставляется по зазорам без пружин 

[Gazzel]

в теплом помещении с инструментами? давай.  летом на улице реуглярно снимаю

повторюсь, завист насколько ты сильный.  если правую пружину еще както можно усторится поудобнее, то под левым крылом даже со снтямым колесом гиморой редкий

[BJokerW124]

в теплом помещении с инструментами? давай.  летом на улице реуглярно снимаю

повторюсь, завист насколько ты сильный.  если правую пружину еще както можно усторится поудобнее, то под левым крылом даже со снтямым колесом гиморой редкий

там больше не не температура за окном влияет а размеры гаража, чтобы можно было дверь как следует открыть И да - за 5 минут нереально, если машина полностью собрана. Видео 5-минутного съема в студию!

Сообщение отредактировал BJokerW124: 06 January 2018 - 18:03

[Gazzel]

народ, я на время по секундомеру не делал, если не 5, то может 15 минут, или ктото считает, что снять крыло нужно сутки? сколько времени нужно на снятие крыла? открутить винты для снятия крыла большой проблемой не считаю. есть некое неудобство под фарой, но это лучше чем мучиться с пружиной.  как делают опытные мастера на сервисе я знаю, они крепкой отверткой цепляют за петлю и выламывая ее нятгивают пружину. если автор готов и так скоро избавится от этого хлама, как призывают опытные мастера, и взять хорошие новые жигули, то смело можно и так.  я когдато измучлася, но натянул под правым крылом, чуть не помяв крыло плечом, под левым крылом я розорвал себе до мяса руку, плюнул и снав крыло поставил забинотованой рукой без вских усилий, после чего сделал вывод, что лучше сразу не теряя время снять крыло, более заморочено, зато без экстрима. кроме того, там много интересного увидишь, может сразу от этого хлама избавишься.  повторюсь, завист от силы мастера, я знал человека, который снв колектора и генератор с гуром руками  вынимал 102 мотор, а уж если почитать этот форум, то коробку лежа под авто  поставить ваще раз плюнуть.  в этом случае согласен, поставить пружину проблем не будет . сними подкрылки и попробуй, если  легко идет то поставишь через подкрылок, если чуешь что чето не складывается, снять крыло в итоге получится проще

[КИРША]

народ, я на время по секундомеру не делал, если не 5, то может 15 минут, или ктото считает, что снять крыло нужно сутки? сколько времени нужно на снятие крыла? открутить винты для снятия крыла большой проблемой не считаю. есть некое неудобство под фарой, но это лучше чем мучиться с пружиной.  как делают опытные мастера на сервисе я знаю, они крепкой отверткой цепляют за петлю и выламывая ее нятгивают пружину. если автор готов и так скоро избавится от этого хлама, как призывают опытные мастера, и взять хорошие новые жигули, то смело можно и так.  я когдато измучлася, но натянул под правым крылом, чуть не помяв крыло плечом, под левым крылом я розорвал себе до мяса руку, плюнул и снав крыло поставил забинотованой рукой без вских усилий, после чего сделал вывод, что лучше сразу не теряя время снять крыло, более заморочено, зато без экстрима. кроме того, там много интересного увидишь, может сразу от этого хлама избавишься.  повторюсь, завист от силы мастера, я знал человека, который снв колектора и генератор с гуром руками  вынимал 102 мотор, а уж если почитать этот форум, то коробку лежа под авто  поставить ваще раз плюнуть.  в этом случае согласен, поставить пружину проблем не будет . сними подкрылки и попробуй, если  легко идет то поставишь через подкрылок, если чуешь что чето не складывается, снять крыло в итоге получится проще

вообще то есть поговорка: не можешь срать не мучай жопу....на поднятом до упора капоте пружина рукой одевается а вот ободранные торцы двери и крыла мы уже проходили когда болты крыла откручивали то то я смотрю часто ездят с капотами торчащими выше крыла не в зазоре..оказывается пружины *меняли*

Сообщение отредактировал КИРША: 12 January 2018 - 09:58

[haligali123]

вообще то есть поговорка: не можешь срать не мучай жопу....на поднятом до упора капоте пружина рукой одевается а вот ободранные торцы двери и крыла мы уже проходили когда болты крыла откручивали то то я смотрю часто ездят с капотами торчащими выше крыла не в зазоре..оказывается пружины *меняли*

Это не в пружинах дело, а в очень уставших петлях капота.

Когда капот закрываешь, пружина начинает тянуть всю конструкцию, вот капот и торчать начинает возле лобаша, иной раз так, что чуть-ли не коробок спичек по зазору выходит.

[Gazzel]

 ободранные торцы двери и крыла мы уже проходили когда болты крыла откручивали

вот уж во истину не можешь срать не мучай жопу. здесь то какие проблемы возникают?

[КИРША]

вот уж во истину не можешь срать не мучай жопу. здесь то какие проблемы возникают?

ну расскажите мне как можно аккуратно открутить болты крыла которые со стороны двери стоят ..там еле карданчик проходит чуток соскочил ..получи облущенный лак 

[haligali123]

ну расскажите мне как можно аккуратно открутить болты крыла которые со стороны двери стоят ..там еле карданчик проходит чуток соскочил ..получи облущенный лак 

Если дешевым инструментом пользовать -то да, все облезет.

А так, есть даже и в дешевых наборах мелкие трещетки с эластичным тонким удлинителем  около 4мм в диаметре и торцовочные головки малого размера.

У меня это еще одето в обрезиненную шубу, кустарную правда чтобы как раз к таким местам и подлазить. 

А так-же и отвертки и всевозможные  крючки с пинцетом в этой шубе, что-бы как раз декор элементы салона целыми снимать без повреждений краев.

А крыло снимается элементарно за 5-ть минут, если все крутится будет, а не чахлый ржавый крепеж который срезать приходится\высверливать.

ЗЫ:Такшт Алексей --с тебя 500баксов.   

[Gazzel]

да милен разу обсуждали, сто лет как общеизвестный способ, выбивается штифт ограничителя двери и места завались. при этом я давно обленился, и просто беру трубчатый ключик, а в него втыкаю внутрений шестиграник на сменной отвертке, и придерживая второй рукой ключ у крыла все нормально откручивается, это при том, что у меня широкая листва. что реально неудобно, так это возле фары, но для этого у меня есть накидной ключ с трещеткой.

 

естественно речь идет  снятии крыла, а не обглодках от крыла.  с чем отчасти можно былоб согласится по естественному запланированному наличию ржавчины на вполне приличном 124, которое нечесно не принимать в расчет, так это самый нижний винт у порога под листвой, но с оговорками, скорее всего он у 90% выживших просто отломится. ну и еще оговорка может быть на боковой винт бампера, но и тут оговорка, у дрышпаков там обычна бампер ваще ничем не прикручен, у приличных 124 винт разработан должен быть или даже свежий, остается мизерный процент нетронутых с завода, но думаю у них и с петлями проблем нет.