Сообщений в теме: 13

[Alihan_230_ce]

Всем привет свап прошел удачно еще летом, о хорошем лупарь 5.8 брабус отстает на 2 кузова.
Из плохого остались недоработки а именно редуктор от 2.3 точнее муфта разлетается за пару нажатий на газ. Появилась идея о замене редуктора и соответственно приводов, муфты и кардана от 5 литрового.

Есть пару вопросов к знатокам:
1. Много ли я потеряю при разгоне на 402 метра.
2. Муфта и редуктора 5 литрового чем нибудь отличаются от 4.2.
3. Помогите найти все эти детали в сборе.
4. Забыл что еще нужен стабилизатор передний от 4.2 или 5.

Всем спасибо.
https://www.instagra...OatkWno0/?r=wa1

https://www.instagra...w2hrOuw0/?r=wa1
https://www.instagra...NJ4nTLs0/?r=wa1

Кому интересно можете посмотреть пару заездов )

[mustela]

Нужен редуктор в большом корпусе, кардан и хвостовик кпп под большие муфты. Редуктор под передаточные числа кпп выбирать надо.

Мотор с родной системой последовательно-параллельного наддува, на керамических кральчатках?

[Alihan_230_ce]

Нужен редуктор в большом корпусе, кардан и хвостовик кпп под большие муфты. Редуктор под передаточные числа кпп выбирать надо.
Мотор с родной системой последовательно-параллельного наддува, на керамических кральчатках?

Да мотор тот самый без vvt-i, передаточное число коробки не знаю, а насколько это важно подбирать под него редуктор? Для главное надежность муфты пока.

Сообщение отредактировал Alihan_230_ce: 27 December 2017 - 10:14

[Андрей48]

у меня есть на продажу подрамник в сборе с редуктором подвеской карданом. от 603.960 редуктор в большом корпусе передаточное 2,65 есть еще от 606 атмо 2,87

[Alihan_230_ce]

у меня есть на продажу подрамник в сборе с редуктором подвеской карданом. от 603.960 редуктор в большом корпусе передаточное 2,65 есть еще от 606 атмо 2,87

Спасибо я тут узнал мне передаточное нужно 3.9 либо 3.8, до 3 маловато.

[Fiktor]

Возможны варианты от бензиновых 2,6 - 3,2.

[Alihan_230_ce]

у меня есть на продажу подрамник в сборе с редуктором подвеской карданом. от 603.960 редуктор в большом корпусе передаточное 2,65 есть еще от 606 атмо 2,87

Если в большем корпусе это хорошо 2.8 почем ? Полностью комплект есть ?

[Андрей48]

в каком корпусе не знаю это по 2,87, а 2,65 в большом. оба редуктора в сборе сняты с машин полностью с подрамником и рычагами. фотки будут после 7 января и цена соответственно.

[Alihan_230_ce]

в каком корпусе не знаю это по 2,87, а 2,65 в большом. оба редуктора в сборе сняты с машин полностью с подрамником и рычагами. фотки будут после 7 января и цена соответственно.

Жду цену на 2.67 в большом корпусе с приводами и муфтой и карданом от муфты

[м123рс]

[quote name="Alihan_230_ce" post="2643274" timestamp="1514354601
Кому интересно можете посмотреть пару заездов )[/quote]

Дай лучше на свап глянуть. Есть на Драйве?

[Alihan_230_ce]

Дай лучше на свап глянуть. Есть на Драйве?

Не умею я блоги вести) https://www.drive2.r...rcedes/1347968/ а так вот смотри

[Falkrum]

Да мотор тот самый без vvt-i, передаточное число коробки не знаю, а насколько это важно подбирать под него редуктор? Для главное надежность муфты пока.

В трансмиссии не может быть не важных значений или элементов. Чем меньше передаточное число тем меньше оборотов при той же скорости, медленнее раскручивается мотор. 2,65 редуктор под дизельный мотор и 4акпп, рассчитанный на тягу с низов, на турбомоторе с турбоямой будешь вечность разгоняться (условно). У 124го есть 3.69 в большом корпусе от 5акпп. Но они бывают под 4хконтурный абс и 3хконтурный.

[Alihan_230_ce]

В трансмиссии не может быть не важных значений или элементов. Чем меньше передаточное число тем меньше оборотов при той же скорости, медленнее раскручивается мотор. 2,65 редуктор под дизельный мотор и 4акпп, рассчитанный на тягу с низов, на турбомоторе с турбоямой будешь вечность разгоняться (условно). У 124го есть 3.69 в большом корпусе от 5акпп. Но они бывают под 4хконтурный абс и 3хконтурный.

 У меня нет абс в родной комплектации, и коробка у меня тоже 4 ступка, мотор же мошный и трогаюсь я с 3 тыс оборотов, нормально же должно быть? я со своим механиком общался который мне свап делал говорит 2.65 хорошо будет, передачи говорит будут растянуты 1 скорость до 70 или 80 будет клево же )) может мы чего то не понимаем?

[mustela]

Да мотор тот самый без vvt-i, передаточное число коробки не знаю, а насколько это важно подбирать под него редуктор? Для главное надежность муфты пока.

Турбины говно, хотя в стоке как-то работают, но архаичные, "тяжелые" и не очень надёжные. Настраивал на одной такой ВАЗ Нива - 274 силы на наддуве около 1 бара.

И перед новым годом настроил Альтезу на таком же моторе, стоковы, без ВВТИ, на сток турбинах, но с вырезанным секвенталом. Получилось 450 сил, едет примерно с 3000об.

 

По поводу передаточных: не нужно делать слишком длинные передачи, это не даст ничего хорошего в повседневной эксплуатации, впрочем, как и слишком короткие. Нужна некая середина. Если лень заниматься расчётами, то просто посмотри, какие редукторы стояли с этими моторами и этими АКПП на тойотах и ставь примерно такой же.