Сообщений в теме: 11

[progrecik]

Утром завёл машину,(W140. двигатель 3,2). Когда прогрелась начала немножко парить, проверил все жидкости и масла, всё в порядке. Проехал 170 км, по трассе, заехал на заправку заправиться. Заправился, начал начал набирать скорость, а не получается. Разгон да 40 км и всё. Двигатель ревёт но не переключаются передачи. Потихоньку возвращаюсь на  заправку. Проверяю уровень масла акпп и охреневаю, Масла нет на щюпе. Покупаю 2 литра, заливаю машина поехала хорошо. Проезжаю 30 км, останавливаюсь проверить уровень. Масла опять нет!!!! Беру эвакуатор и домой. Проверяю уровень масло в двигателе. Оно там выше максимума. Получается, что масло с акпп перетекло всё в двигатель. Полазив на форумах понял, что масло гонит в впускной коллектор через трубку вакуума с зелёного датчика.Сняв датчик, обнаружил что сломана это деталька. ВОПРОС: Может ли через этот датчик из  акпп высосать в двигатель всё масло? И что это за датчик и за что он отвечает? 

[ЕГОР]

Может, это не датчик, а модулятор управляемый вакуумом двигателя.

[progrecik]

Может и модулятор. Только как масло ушло и за что модулятор этот отвечает отвечает? 

[Tyler]

Модулятор может высосать масло из коробки через рваную диафрагму, только оно сгорит в двигателе и никаким образом не может оказаться в поддоне. Модулятор отвечает за качество переключения в зависимости от нагрузки на двигатель. при его неисправности переключения происходят либо с пинками либо с пробуксовками .

[progrecik]

Тогда как можно объяснить то момент, что в двигателе масло выше уровня а в коробке его нет?

Как проверить этот модулятор на исправность? 

[ily9570]

Тогда как можно объяснить то момент, что в двигателе масло выше уровня а в коробке его нет?

Как проверить этот модулятор на исправность? 

может машина не ровно стояла? 

судя по фото,проверять там нечего... меняйте его...они бывают трех цветов,ставить надо  такой же как был,то есть,в вашем случае-зеленый. 

[progrecik]

Забыл сказать, когда отсоединял трубку вакуумную от модулятора, то с трубки стало вытекать масло красного цвета.(ATF)

Штифт который сломался отдельно продаётся (360р). а  сам модулятор  (4000р) Вот по этому и хочу знать точно, как проверить на работоспособность.  

Сообщение отредактировал progrecik: 09 January 2018 - 21:17

[ily9570]

ну какие вам еще проверки нужны,если  он гонит масло? значит в нем диафрагма порвана...

[progrecik]

Может у кого есть такой рабочий модулятор? 

[progrecik]

Есть у кого этот модулятор рабочий? Куплю!!!

[ily9570]

в "барахолке" разместите тему  о покупке...там "разборщики" быстрей увидят..

[Denis_gall]

Привет! У меня походу такая же фигня! Как-то решился вопрос?