Сообщений в теме: 12

[Sti]

Всем здравствуйте здрасьте) Подскажите пожалуйста по такому вопросу.
В наличии 124 е280 с 104 мотором и коробкой 722.504, проблема в течи сальника на редукторе, но это не проблема) настоящая проблема кроется в том как определить какой стоит редуктор и какой сальник нужен для замены, так как машина с кривым Вином,может кто подскажет как вычислить какой сальник мне нужен ?? Буду очень признателен за подсказки)

[Кольянчик))]

Посмотрите сзади редуктора,внизу справа на отливе передаточное число редуктора.там должно быть 3 цифры через точку после первой.например 3.07и т.д.далее нужно определить в среднем или большом корпусе ваш редуктор.тут лучше забить в поиске этот вопрос и посмотреть чем они визуально отличаются(там сам корпус разного размера,фланцы и хвостовик могут иметь разную разболтовку)а далее смотреть на каком Авто применялся такой и уже заказывать по этой машине сальник

[janikvovan]

Там и номер редуктора целиком есть,передаточное ничего не даст.

[krosha]

На средних и больших редукторах, которые ставились на 124, сальник ведущего вала одинаковый A0259970047.

[Sti]

На средних и больших редукторах, которые ставились на 124, сальник ведущего вала одинаковый A0259970047.

Ну там же есть с АСД и без него.
У меня у думаю с асд, так как есть Кнопка типа блокировки)

[krosha]

С ASD, с ASR, без всего - сальник один и тот же.

[Sti]

С ASD, с ASR, без всего - сальник один и тот же.

Спасибо за инфу буду смотреть)

[Sti]

Всем читателям добрый день, помогите опознать редуктор, сегодня его весь осмотрел и нашёл только эти цифры... (кто он? Что он?)

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[Sergey.V]

У тебя большой корпус с системой аср

И передаточное 3.69

Меняй сальник обязательно,сделай отметку на гайке и корпусе,чтоб так же как и была затянуть,но это если люфта не было и вращался хвостовик без заеданий.

Обязательно открути сапун он сверху,расшевели его и промой в бензине.

И обчзательно смени масло,там какое-то специальное для аср идет

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Sti]

У тебя большой корпус с системой аср
И передаточное 3.69
Меняй сальник обязательно,сделай отметку на гайке и корпусе,чтоб так же как и была затянуть,но это если люфта не было и вращался хвостовик без заеданий.
Обязательно открути сапун он сверху,расшевели его и промой в бензине.
И обчзательно смени масло,там какое-то специальное для аср идет

Спасибо огромное)

[Sergey.V]

Но по-хорошему нужно снимать и делать деффектовку,так как при отпускании гайки нужно обязательно менять сминаемую втулку!!!

[Sti]

Спасибо огромное)

Но по-хорошему нужно снимать и делать деффектовку,так как при отпускании гайки нужно обязательно менять сминаемую втулку!!!

Я делать не сам буду, у меня есть человек который занимается конкретно этими машинами, он в курсе что да как , сальники я уже купил, осталось найти мануал по маслу, какое лить в него,если кто то знает подскажите или ссылочку может какую, буду признателен

[krosha]

И обязательно смени масло,там какое-то специальное для аср идет

Абсолютно ничего специального в этом редукторе не имеется. Наличие в нем 2-х индукционных датчиков никоим образом не меняет ни принцип действия, ни механические характеристики редуктора. Эти характеристики ничем не отличаются от обычного редуктора (без датчиков). И, соответственно, масло в него льется, как в любой обычный редуктор, по допуску MB 235.7. Из доступных масел с этим допуском наилучшим и проверенным, на мой взгляд, является Fuchs Titan Sintopoid FE 75W85.