Сообщений в теме: 3

[monakhov7]

008  Intake air temperature sensor B17 Loose contact

009  Hot-film air mass sensor B2/5 implausibly high

010 Hot-film air mass sensor B2/5 - / / -

014 Act val potentiometer throttle valve implausibly high

016 Act val potentiometer throttle valve Loose contact

020 Idle speed control at lower control stop

022 CC, EFP actuator signals emergency mode

035 Lambda control Rich stop/mixture too lean

036 Lambda control   Lean stop/mixture too rich

072 Road speed signal not recognized

107 Dwell angle control at stop of ignition output stage

111 Voltage at HFM control unit N3/4  Undervoltage

115  Voltage at HFM control unit coding bytes N3/4 implausible

  Вот как-то так  

[Безрукий]

008 Датчик температуры воздуха на впуске b17 свободный контакт

009 Датчик воздушной массы B2/5 горяч-пленки неправдоподобно высоко

010 Датчик массы воздуха с горячей пленкой B2 / 5 - / / -

Акт 014 вал потенциометр дроссельной заслонки неправдоподобно высокими

Акт 016 вал потенциометр дроссельной заслонки клапан неплотный контакт

020 Управление скоростью холостого хода при нижней остановке управления

022 CC, привод EFP сигнализирует аварийный режим

035 Лямбда-контроль богатый стоп / смесь слишком худой

036 Управление Лямбда постный стоп / смесь слишком богатые

072 сигнал скорости дороги не распознается

107 контроль угла выдержки при остановке выходного каскада зажигания

Напряжение тока 111 на Недонапряжение блока управления N3/4 HFM

115 напряжение на блоке управления HFM кодирование байт N3 / 4 неправдоподобно

[monakhov7]

 Судя по всему наверное фишка от мозга отходит где-то.

[Temruychanin]

Я бы бортовое напряжение проверил и реле перегрузки.

Потом состояние жгутов проводки.

Сообщение отредактировал Temruychanin: 19 January 2018 - 19:42