Сообщений в теме: 23

[Михаил 124]

Добрый день!

 

У меня W124 111 мотор  2.2 бензин МКПП 1995 год перестал работать 1и4 цилиндры , обнаружил в проводке обрыв на  катушку . Перепаял весь жгут прозвонил все ок. Установил на авто и машина вообще не заводится. Протестировал с помощью кнопки и светодиода выдает ошибку №24.

В интернете прочитал что ошибка 24-Датчик угла поворота коленвала. так ли это как можно протестировать даччик  ???

Подскажите пожалуйста что делать ???

Сообщение отредактировал Михаил 124: 28 January 2018 - 17:49

[Misha190E]

24 064 Crankshaft position sensor (L5) - signal not recognized/implausible


24 065 Crankshaft position sensor (L5) - magnet missing (segmental control)
       Crankshaft position sensor (L5) - number of theeth implausible (incremental control)


24 066 Crankshaft position sensor (L5) - speed implausibly high

L5 это датчик коленвала... при этом сам датчик редко виноват на 124.

полярность сигнала на ДПКВ при перепайке косы не могли попутать?

Сообщение отредактировал Misha190E: 28 January 2018 - 17:58

[Михаил 124]

24 064 Crankshaft position sensor (L5) - signal not recognized/implausible


24 065 Crankshaft position sensor (L5) - magnet missing (segmental control)
       Crankshaft position sensor (L5) - number of theeth implausible (incremental control)


24 066 Crankshaft position sensor (L5) - speed implausibly high

L5 это датчик коленвала... при этом сам датчик редко виноват на 124.

полярность сигнала на ДПКВ при перепайке косы не могли попутать?

 

проводку перебирал поочередно что бы не перепутать, думал что пайка отошла снял фишку от блока и фишку с коленвала и прозвонил все нормально 

проводку перебирал поочередно что бы не перепутать, думал что пайка отошла снял фишку от блока и фишку с коленвала и прозвонил все нормально 

тестировал двигатель с помощью кнопки и светодиода

[Михаил 124]

проводку перебирал поочередно что бы не перепутать, думал что пайка отошла снял фишку от блока и фишку с коленвала и прозвонил все нормально 

тестировал двигатель с помощью кнопки и светодиода

на этом датчике я провод не менял так как визуально он был нармуль и обмотка не потресковшаяся

[Михаил 124]

кто подскажет как проверить поступает ли питание на ЭБУ

мне кажется напряжение не приходит на датчик коленвала 

как проверить ???

[Misha190E]

датчик колена сам является генератором напряжения...

[Михаил 124]

если в разъеме на к.40 не приходит напряжение где искать обрыв и что это может значить ???

[Misha190E]

там прямое питание с аккумулятора.. у меня на сайте есть схема на этот мотор, возьмите и ищите где что пропало.

[Михаил 124]

спасибо буду пробовать.

 

рядом с блоком стоит какое то реле с предохранителем- какую функцию оно выполняет ???

Это схема ЭБУ и в нем проблема ???

[Михаил 124]

не могу на схеме найти где датчик коленвала ???? 

подскажите маркировку  ???

извините может глупые вопросы задаю, в схемах не очень понимаю, а помощи попросить не у кого только у Вас.

Машина сломалась на даче  ближайших автосервисов нет. Вот сам и пытаюсь отремонтировать.

[merschandiser]

А разъем от датчика КВ не забыл воткнуть на место ???

[Андрей-Кот]

Сними реле с предохранителем раскрой почисть пропаяй и может быть поедешь. Оно называется реле перегрузки с него выходят питающие напряжения.

[Михаил 124]

мне сказали что при включенном зажигании на фишку которая идет на датчик коленвала должен приходить 12 вольт

а у меня не приходит

 

все что я сделал это снял проводку и перепаял каждый провод по отдельности что бы не перепутать. Блоки не снимал реле не трогал почему не заводиться не понимаю

 

когда поставил проводку на место все фишки установлены были, стартер крутит бензонасос работает но ....

А разъем от датчика КВ не забыл воткнуть на место ???

поставил не работает, потом снят проверить может пайка отошла нет все прозвонилось но питания на фишке нет при включенном зажигании

Сними реле с предохранителем раскрой почисть пропаяй и может быть поедешь. Оно называется реле перегрузки с него выходят питающие напряжения.

реле которое с предохранителем ???

мне сказали что при включенном зажигании на фишку которая идет на датчик коленвала должен приходить 12 вольт

а у меня не приходит

 

все что я сделал это снял проводку и перепаял каждый провод по отдельности что бы не перепутать. Блоки не снимал реле не трогал почему не заводиться не понимаю

 

когда поставил проводку на место все фишки установлены были, стартер крутит бензонасос работает но ....

поставил не работает, потом снят проверить может пайка отошла нет все прозвонилось но питания на фишке нет при включенном зажигании

реле которое с предохранителем ???

завтра попробую почистить

мне сказали что при включенном зажигании на фишку которая идет на датчик коленвала должен приходить 12 вольт

а у меня не приходит

 

все что я сделал это снял проводку и перепаял каждый провод по отдельности что бы не перепутать. Блоки не снимал реле не трогал почему не заводиться не понимаю

 

когда поставил проводку на место все фишки установлены были, стартер крутит бензонасос работает но ....

поставил не работает, потом снят проверить может пайка отошла нет все прозвонилось но питания на фишке нет при включенном зажигании

реле которое с предохранителем ???

завтра попробую почистить

спасибо за понимание

[Андрей-Кот]

реле которое с предохранителем ???

 Да реле перегрузки.

[Михаил 124]

 Да реле перегрузки.

завтра с утра попробую

[Андрей-Кот]

завтра с утра попробую

 Удачи.

[Михаил 124]

 Удачи.

спасибо, если есть еще какие варианты напишите пожалуйста буду все пробовать

[Михаил 124]

проверил реле- норм

что делать не знаю !???????????????

[koster_05]

Машина 95 год - цепь дкв осыпается, экранированный кабель подлежит обязательной замене. Проверьте эту цепь на предмет короткого замыкания. На фишке ЭБУ к.29 и к.30. сопротивление датчика около килоома, будет КЗ - считайте нашли причину.
При такой неисправности мозги не будут видеть сигнал дкв, посему управления катушками и форсунками также не будет. Это основополагающий и незаменимый датчик для работы Hfm.

[Михаил 124]

Машина 95 год - цепь дкв осыпается, экранированный кабель подлежит обязательной замене. Проверьте эту цепь на предмет короткого замыкания. На фишке ЭБУ к.29 и к.30. сопротивление датчика около килоома, будет КЗ - считайте нашли причину.
При такой неисправности мозги не будут видеть сигнал дкв, посему управления катушками и форсунками также не будет. Это основополагающий и незаменимый датчик для работы Hfm.

ок спасибо -пробую завтра