Сообщений в теме: 15

[Sa300d]

Здравствуйте, форумчане. Накликал себе беду Решил поэкспериментировать с отечественными маслами. Мне тут их расхваливали и вот я повёлся - взял ГазПромНефть 5-40 полусинь. 

 Через 3000 км стал слышать гидрики. И вот, 4500, за окном -11, запускаю мотор, пошёл проверить незамерзайку и узрел лужу масла под мотором  Свежую... Проверил - продавило верхнюю прокладку над масляным  фильтром. Заргустил немного, взял Ниву и поехал за новым маслом и фильтром. Решил ещё и промывку взять.

 И вот, прогрел мотор, слил старое масло, вынул фильтр, воткнул новый (самый дешевый, на промывку) завёл мотор и ...  промывочное масло выдавило через туже прокладку нафиг!    

 

 Комрады... чё за фигня такая??? Что-то забило? Клапан какой заклинило? Что теперь делать-то? Я с подобным ранее не сталкивался и таких случаев не слышал.

 Прошу помощи!

[Sergey.V]

Скорее всего масло наше отмыло старые отложения и забило канал
Это подожди чего за прокладка то?крышки стакана маслофильтра что-ли?
Или между стаканом и блоком?

Сообщение отредактировал Sergey.V: 29 January 2018 - 18:16

[Sa300d]

Уф... Кажется, я преждевременно в памперсы надул...

 Похоже, всего лишь соскочила прокладка (резиновое кольцо) с крышки стакана фильтра. Не знаю, как так, но похоже, так.

 Открыл стакан, а кольцо внутри. Всё ещё раз перетряхнул, как следует протёр, собрал, долил промывки и завёл - норм, работает....

 

 Наверное, зря панику развёл на форуме. Извините.

[profix by]

У меня как то на 601ом рвануло шпильку на корпусе, крышка приоткрылась и масло потекло, собрал на болт с гайкой,
Причина, завел в -25 с буксира, да и масло не айс

[anton076]

У меня как то на 601ом рвануло шпильку на корпусе, крышка приоткрылась и масло потекло, собрал на болт с гайкой,
Причина, завел в -25 с буксира, да и масло не айс

у меня тоже масло давил через резинку уплотнительную в стакане фильтра. Оказалось редукционный клапан завис в масло насосе. Разобрал почистил собрал и все заработало.

[КИРША]

у меня тоже масло давил через резинку уплотнительную в стакане фильтра. Оказалось редукционный клапан завис в масло насосе. Разобрал почистил собрал и все заработало.

я на герметик всегда сажаю и сухо и не гонит 

[Sa300d]

у меня тоже масло давил через резинку уплотнительную в стакане фильтра. Оказалось редукционный клапан завис в масло насосе. Разобрал почистил собрал и все заработало.

Я тоже опасался, что это произошло. Но нет, всё норм. Сегодня 200 км намотал по МО и Москве  без проблем. Давление хорошее, при прогреве спадает до 1.5. Так что редукционный в норме. 

я на герметик всегда сажаю и сухо и не гонит 

Это не правильный феншуй. Попадут эти сопли в масляный канал и будет не очень хорошо. Да и если прокладку давит - это повод поискать неисправность. Если проморгать - хреново будет мотору.

[КИРША]

Я тоже опасался, что это произошло. Но нет, всё норм. Сегодня 200 км намотал по МО и Москве  без проблем. Давление хорошее, при прогреве спадает до 1.5. Так что редукционный в норме. 

Это не правильный феншуй. Попадут эти сопли в масляный канал и будет не очень хорошо. Да и если прокладку давит - это повод поискать неисправность. Если проморгать - хреново будет мотору.

ты видел форму крышки фильтра? сначала слегка промазываю посадочное место на крышке нятягиваю кольцо и потом ставлю ..ни куда герметик не попадает ..в последнее время попадаются кольца откровенное гувно бывают тоньше оригинала и крышка тупо не дожимает  вот тут  герметик и спасает ..у меня 2 раза срало сразу после замены фильтра ..приходилось ставить старое кольцо и держало лучше чем новое 

Сообщение отредактировал КИРША: 31 January 2018 - 10:54

[smouk]

ты видел форму крышки фильтра? сначала слегка промазываю посадочное место на крышке нятягиваю кольцо и потом ставлю ..ни куда герметик не попадает ..в последнее время попадаются кольца откровенное гувно бывают тоньше оригинала и крышка тупо не дожимает  вот тут  герметик и спасает ..у меня 2 раза срало сразу после замены фильтра ..приходилось ставить старое кольцо и держало лучше чем новое 

Надо покупать качественные запчасти, тогда ничего нигде не течет. За последние  лет 8 - 10 кнехт ни разу не подвел, а масло меняю раз 4-6 раз на год.  А если ставить patron, filtron и прочий гон.....он, тогда да.

Сообщение отредактировал smouk: 31 January 2018 - 12:06

[profix by]

а масло меняю раз 4-6 раз на год. 

Таксуеш чтоль?

[smouk]

Таксуеш чтоль?

Нет. По работе приходится много ездить.

[Sa300d]

Надо покупать качественные запчасти, тогда ничего нигде не течет. За последние  лет 8 - 10 кнехт ни разу не подвел, а масло меняю раз 4-6 раз на год.  А если ставить patron, filtron и прочий гон.....он, тогда да.

Да, Кнехт и Мале проблем не доставляют.

[КИРША]

Да, Кнехт и Мале проблем не доставляют.

все верно..если кольцо резиновое такой же толщины и диаметром то и герметик не нужен но часто попадается немного тоньше и прослабленное тогда приходится жижу мазать перед установкой или ставить старую резинку

[Cannibal Mad]

За фильтрон не соглашусь - вполне приличные фильтра. Во всяком случае были.

[Кольянчик))]

поддержу хороших производителей фильтров! за все время экплуатации резинка из комплектов хороших фильтров ни разу не подводила!но она и не жила не долго.7-9 тыщ максимум и замена фильтра 

[WDB12312010335648]

ты видел форму крышки фильтра? сначала слегка промазываю посадочное место на крышке нятягиваю кольцо и потом ставлю ..ни куда герметик не попадает ..в последнее время попадаются кольца откровенное гувно бывают тоньше оригинала и крышка тупо не дожимает  вот тут  герметик и спасает ..у меня 2 раза срало сразу после замены фильтра ..приходилось ставить старое кольцо и держало лучше чем новое 

Кольца есть в продаже оригинал A 015 997 95 48, есть ELRING 891.258 но цена оригинала примерно в стоимость фильтра Колбеншмидт уже с кольцом. Брал пару на случай если потечет (такое было).

За фильтрон не соглашусь - вполне приличные фильтра. Во всяком случае были.

Тоже много ставил Фильтрон. И на 615-616 и на 601-603. Проблемы не возникали.