Сообщений в теме: 20

[H.P Boxxter]

Проблема такая, привезли машину с разобранным мотором, всё собрали но есть проблема с насосом гидроусилителя. Как он крепится? Вверху стоит отдельный кронштейн?

А должно быть так, или мне запчастей не хватает, или что-то не так?

[КИРША]

Проблема такая, привезли машину с разобранным мотором, всё собрали но есть проблема с насосом гидроусилителя. Как он крепится? Вверху стоит отдельный кронштейн?

А должно быть так, или мне запчастей не хватает, или что-то не так?

рядом с топливным фильтром кронштейн

[Андрей48]

на лобовине(передняя крышка картера) на 2-х  болтах вот пример 605 и на 601 точно так же и вот сама крышка справа два отверстия под крепление гура

Сообщение отредактировал Андрей48: 02 February 2018 - 21:34

[H.P Boxxter]

Если я его к крышке прикручиваю то он слижком низко и ремень задевает за вакуумный насос и шланг гура упирается в лонжерон. Фото видно? Или не загрузились?
У меня сейчас вот такая картина.

Прикрепленные изображения

• 

[КИРША]

Если я его к крышке прикручиваю то он слижком низко и ремень задевает за вакуумный насос и шланг гура упирается в лонжерон. Фото видно? Или не загрузились?
У меня сейчас вот такая картина.

на фото выше реально видно отлив с двумя отверстиями под крепление насоса..что то не так там лепишь 

[ЕГОР]

Возможно лобовина с ОМ601 940 (бусовский мотор).

[Кольянчик))]

почему то не могу открыть фото в первом сообщении.так как нет фото именно вашего мотора со всей прикинутой навеской.если бы оно было,было бы гораздо проще.знатоки бы сразу определили в чем подвох.не ясно с какой стороны и в каком месте упирается ремень.расположение вакуумников в бусиках было таким же.форма их так же существенно не изменялась.по крайней мере из тех что попадались ко мне.так что вариант не родной плиты я бы рассматривал в последнюю очередь а так остается гадать.ну и я на вскидку толкну пару предположений:

1.не родной ГУР(бывают разного размера,формы)

2.не родной шкив ГУРа(бывают шкивы с разных моторов различного диаметра и разного вылета относительно ГУРа)

3.не правильно надеваете ремень

[КИРША]

почему то не могу открыть фото в первом сообщении.так как нет фото именно вашего мотора со всей прикинутой навеской.если бы оно было,было бы гораздо проще.знатоки бы сразу определили в чем подвох.не ясно с какой стороны и в каком месте упирается ремень.расположение вакуумников в бусиках было таким же.форма их так же существенно не изменялась.по крайней мере из тех что попадались ко мне.так что вариант не родной плиты я бы рассматривал в последнюю очередь а так остается гадать.ну и я на вскидку толкну пару предположений:

1.не родной ГУР(бывают разного размера,формы)

2.не родной шкив ГУРа(бывают шкивы с разных моторов различного диаметра и разного вылета относительно ГУРа)

3.не правильно надеваете ремень

больше похоже на первый вариант 

[Соратник]

Болше всего  БУСовский вариант,на фото видно нижнее ухо

[Кольянчик))]

Болше всего  БУСовский вариант,на фото видно нижнее ухо

Inkedpost-6766-0-60593500-1517597146_thumb_LI.jpg

ну хорошо,сейчас рассмотрел картинку возможно вы и правы.но это ничего не меняет.возникают тогда другие логичные вопросы

1)каким образом вся система навески выглядела на бусе?там что,был вакуумник смещен или он был иной формы,модификации или меньшего размера?просто центр вакуумника должен стоять напротив центра тнвд.соотвественно выходит был смещен и тнвд.а это уже и отлив под него в блоке должен отличаться.зная унификацию мерсовских двс,я думаю наврятли.слишком много изменений это тянет за собой.так что этот вариант отпадает

2)возможно как я и писал ранее там стоял какой то свой насос гура,со своими ушами крепления к плите которые отличались от других схожих двс.ведь даже если плита с буса,на бусе то гидрач где то же стоял!судя по отверствиям,то где то здесь и стоял.я не берусь доказывать,но просто для общего развития было бы интересно взглянуть как он выглядит.еще ни разу ни с чем подобным не сталкивался. 

3)на бусе не было вообще гидрача или он стоял где нибудь в другом месте,например в месте крепления штатного кондиционера на иных модификациях снизу,на блоке.как ответ на этот вопрос нужно попытаться гуглить фото моторного отсека этого буса или его двс на разборках.бусы не так часто попадались ко мне в руки.я не заострял внимания на то какое растояние там между элементами навесного оборудования и какое расстояние от них до лонжеронов и боковины у ног водителя.помню что там имелся дополнительный поддерживающий ролик где то в верхней части плиты,ориентировачно под топливным фильтром.там должно быть треугольное крепление крепящиеся к плите 3 болтиками что ли.а уже к нему через центр ролика на один болт крепился сам ролик.возможно этот ролик приподнимал часть ремня от помпы до гура.тем самым проходя над вакуумником.ролик имеет ручейковую поверхность.поэтому стоит под ремнем.но это было на каком то бусике с двс 2.3д.откуда сие плита-х.з. 

[genzemarta]

Это лобовина от буса! Там насос гура ниже чем на легковых. Или городить верхнее крепление или менять лоб. На фото Андрея правильная крышка длялегковых там верхнее ухо выше.

Сообщение отредактировал genzemarta: 10 February 2018 - 23:33

[Кольянчик))]

еще кое что вспомнил.возможно я ошибся!скорее всего крепления под дополнительный ролик даже и не на плите вовсе,а на гбц около фильтра.там должно быть 3 дырки с резьбой м8 под крепления ролики внимательно осмотрите гбц.если от буса только плита,то придется либо ее менять,либо что то изобретать так как на гбц не будет этих отверствий под крепления.либо они там будут то тогда выходит там и гбц от буса.а возможно и весь двс от него.

[genzemarta]

еще кое что вспомнил.возможно я ошибся!скорее всего крепления под дополнительный ролик даже и не на плите вовсе,а на гбц около фильтра.там должно быть 3 дырки с резьбой м8 под крепления ролики внимательно осмотрите гбц.если от буса только плита,то придется либо ее менять,либо что то изобретать так как на гбц не будет этих отверствий под крепления.либо они там будут то тогда выходит там и гбц от буса.а возможно и весь двс от него.

Вы правы на дусах возле вакумного насоса стоит обводной ролик. Только отверстия под него есть и на легковых головках!

Прикрепленные изображения

• 

[H.P Boxxter]

Всем спасибо, разобрался)

[Кольянчик))]

Всем спасибо, разобрался)

расскажите пожалуйста если не трудно,какими средствами,запчастями или молитвами решился этот вопрос

Сообщение отредактировал Кольянчик)): 14 February 2018 - 22:49

[H.P Boxxter]

Крышка правда оказалась от бусика, изготовили втулку для верхнего крепления, а из пластины сделали кронштейн, так пожелал сам клиент.

[Master BO]

Подскажите плиз из-за чего на ходу вдруг глохнет мотор, как будто топливо закончилось. (601912). Дальше иногда заводится с наката, а иногда через 3-5 минут с места со стартера.

[Кольянчик))]

Подскажите плиз из-за чего на ходу вдруг глохнет мотор, как будто топливо закончилось. (601912). Дальше иногда заводится с наката, а иногда через 3-5 минут с места со стартера.

не совсем в ту тему написали.видимо есть проблемы с подачей топлива.нужно капать в этом направлении.бак забит,фильтр.подсос воздуха и т.д.

[Master BO]

не совсем в ту тему написали.видимо есть проблемы с подачей топлива.нужно капать в этом направлении.бак забит,фильтр.подсос воздуха и т.

 

Да, подсос воздуха. Обнаружили

[genzemarta]

Или плунжерам кердык. Топливо разогревается становится более жидкое и плунжер неё может его прокачать. Когда заглох полейте тнвд холодной водой если сразу завелся то проблемма в них.