Сообщений в теме: 9

[anton076]

Доброго вечера! Имеем насос от ом 602 и приводим его в порядок. Заказан ремкомплект резинок под все уплотнения. И штуцера или как их назвать не знаю (куда прикручиваются трубки форсунок) хочу отдать на гальванику. Вопрос можно ли это делать??

[просто мария]

А  зачем?

[Cannibal Mad]

В гальванику не стоит, метал похрупчеет. Поначалу проблем не должно быть, но потом возможно растрескивание штуцера.

[anton076]

В гальванику не стоит, метал похрупчеет. Поначалу проблем не должно быть, но потом возможно растрескивание штуцера.

блин уже отдано. Это точные данные? Почему ведь они изначально были анодированы
...

[jupel]

блин уже отдано. Это точные данные? Почему ведь они изначально были анодированы
...

это какое то колдунство. мож их обжигали что бы цинк снять? типа травить не хотели цинк, а так то не с чего лопаться

[Кольянчик))]

а для чего такие маневры....ну если только ради эстетики.но там их по идее и не особо то и видно изза коллектора.а так ни разу не встречал испорченные от времени сами по себе.ну поржаветь может чуток если зацарапан весь.но это бывает ооочень редко.и то,это показатель исправности.ибо частенько они пребывают в защитном слое из подтекающей из под них же солярки и всего что к ней прилипнет за время езды с такой несправностью

[anton076]

Так и есть. Делаю мотор хочется чтобы все было чисто и красиво. К тому же не так и дорого и приятно собирать потом.

[jupel]

Так и есть. Делаю мотор хочется чтобы все было чисто и красиво. К тому же не так и дорого и приятно собирать потом.

молодец, если есть возможность, делай. только это - медь, никель, хром. иначе поржавеет

[smouk]

главное внутрянку не трогать, а то там и отверстие маленькое и недай бог облазить эта фигня начнет......

[макс601]

я помню на все своих авто после ремонта, всегда красил движки и все что под капотом и первый вопрос когда открываешь капот: "- Он что новый?!" 

 

Мне кажется чувство меры главное не потерять. Лучше красить ТНВД в собранном состоянии.