Сообщений в теме: 13

[Servaly]

Господа, заранее прошу прощения, если данная тема уже затрагивалась, просто сейчас катастрофически нет времени лопатить весь форум.
Проблема следующая: в воскресенье намотал около 50 км, дорога мокрая, лужи и т.п. Поставил машину, через 2 часа поворачиваю ключ в замке зажигания - лампы накала не горят. Открываю капот - спирали холодные. Предохранитель цел. Лампочкой проверил подачу тока на свечи - ноль. Я грешу на реле, но как его проверить не знаю.

[ЗоМер]

Выбери нужное :
http://www.oldmerin.....php?ac...?????
Удачи !

[ваня 123 200D]

Такая же проблема! Точно такая ситуация! Данная ссылка не открывается! Поиогите плз

[sheremet]

какая сложность проверить ток на входе реле и управляющий ток?

[Cannibal Mad]

какая сложность проверить ток на входе реле и управляющий ток?

 

Как раз таки человеку далёкому от электричества ток проверить будет проблематично. Вы, наверное, хотели сказать - напряжение? Это без проблем.

 

А вообще нужно больше информации - какого типа свечки, какое реле...

[ваня 123 200D]

Если честно, не умею пользоваться тестером, да и дизель у меня первый, раньше ездил только на бензине. Я на форуме читал о том, что можно почистить контакты реле, но где оно находиться не нашел. Есть кая то черная коробочка на задней панели отсека откуда идут провода на свечи, открыл, а там всй залито чем то типа эпоксидки или силикона. Сильно не ругайте профана. Я то думал проблема избитая, и решается заменой чего либо без особых сложностей, всетаки машине за 30. Кстати свечи ngk подбирались по каталогу и прошли 3 т.км как и весь мотор после капиталки. Заранее всем спасибо, кто потратил на мою проблему свое драгоценное время!

[9225]

Господа, заранее прошу прощения, если данная тема уже затрагивалась, просто сейчас катастрофически нет времени лопатить весь форум.
Проблема следующая: в воскресенье намотал около 50 км, дорога мокрая, лужи и т.п. Поставил машину, через 2 часа поворачиваю ключ в замке зажигания - лампы накала не горят. Открываю капот - спирали холодные. Предохранитель цел. Лампочкой проверил подачу тока на свечи - ноль. Я грешу на реле, но как его проверить не знаю.

наспряжение на свечи подается на короткое время при включении зажигания,пока ты с лампочкой скакал,реле могло уже отключиться.померяй напряжение на колодке реле,номерацию ног я не помню,посмотри гденибудь в букваре
на какой-то ноге должно быть 12в постоянно на толстом проводе,если есть - ковыряй реле,если нет - то ищи раньше

[Cannibal Mad]

Опять же - что за машина, год выпуска, какого типа свечки - петельковые или пальчиковые?

[ваня 123 200D]

123 200D Год выпуска 1978, модель двигателя неуказана, но машина в оригинале двиг не менялся, свечи петельковые.

[Cannibal Mad]

123 200D Год выпуска 1978, модель двигателя неуказана, но машина в оригинале двиг не менялся, свечи петельковые.

 

Вооот... Уже лучше...
Двигатель 615.940.
Свечки петельковые, значится если сдохнет хоть одна - система работать не будет. Нужно проверять целостность свечей, а также соединительных спиралей (бывает что они также перегорают, при внешней целостности) - тестером это делается просто, да и в мерсокнигах описана процедура. Если что - попроси друзей, там ничего сложного нету.
Стоит проверить предохранитель - он должен стоять на стенке моторного щита, собственно от него идёт провод на свечку, а также провод от свечки первого цилиндра на массу.
Ещё лучше мерять напряжение при работающем реле на предохранителе, на четвёртой свечке, на третьей и так дальше по порядку - обрыв найдётся быстро, если он там.
Для гарантированной работы реле нужно снять провода с датчиков температуры, только нужно убедиться что свечки всё таки не под напряжением - в противном случае при долгом перегреве одна из петельковых свечек сгорит нафик.
Если же напряжение не приходит с реле - то всё значительно хуже... Нужно проверять силовую проводку от аккумулятор а до реле и от реле до предохранителя, а также провода управления этим реле.
В конечном случае придётся менять само реле - реле находится на рулевой колонке под щитком приборов - этакая жестяная коробка.

 

Кажется всё... это основные моменты, что может выплыть в процессе ремонта - не представляю...
Вообще строго рекомендовано приобрести реле управления нового образца и пальчиковые свечи - практика показала что они на порядок надёжнее и удобнее в эксплуатации.

[FET]

Можно кинуть плюс от аккумулятора на вход первой свечи. Если начнут греться - свечи в порядке, если нет - искать сгоревшую. Я перемыкал на короткое время петли до и после свечи (каждой по очереди), где начнет искрить - та свеча и сгорела. Только нельзя подавать на петельковые свечи 12 вольт - сгорят сразу, поэтому перемыкать надо по одной свече. А реле клацает вообще?

Сообщение отредактировал FET: 20 October 2010 - 23:18

[ваня 123 200D]

Реле не клацает вообще. На выходных проверю предложенными способами. О результатах обязательно отпишу!

[Cannibal Mad]

Реле не клацает вообще.

насколько помню блок управления свечей старого образца и не должен клацать

[ваня 123 200D]

Вобшем сгорела свеча! Видимо по счёту первая (дальняя от салона). Не понимаю как это могло произойти, ведь прошли свечки очень мало! Электрик посоветовал поставить штырьковые, говорит, запускается лучше и горят реже. Но об этом наверное в другой теме. Всем огромное спасибо за участие в проблеме!!! Особая благодарность Cannibal Mad, за чёткое описание решений данной ситуации! Может ещё кому пригодиться!