Сообщений в теме: 45

[Mad mechanic]

народ помогайте! проехал 2500 км после капиталки, масло менял 500 км назад, появился стук в двигателе, звонкий металлический совпадающий с оборотами, на определенных оборотах слышен громче, слушал стетоскопом - сильнее всего слышно в блоке справа в районе первого цилиндра над генератором, форсунки отключал по очереди- стук остается, какие есть мысли?

[3apa3a]

Я бы начал осмотр с клапанов.

[Mad mechanic]

Я бы начал осмотр с клапанов.

 

клапана в порядке, зазоры отрегулированы

[cfif]

Попробуй снять ремень, и запустить двиг. Вдруг будет нормально)))

[Саша 123 200д]

народ помогайте! проехал 2500 км после капиталки, масло менял 500 км назад, появился стук в двигателе, звонкий металлический совпадающий с оборотами, на определенных оборотах слышен громче, слушал стетоскопом - сильнее всего слышно в блоке справа в районе первого цилиндра над генератором, форсунки отключал по очереди- стук остается, какие есть мысли?

 

первая мысль-что могло в цилиндр упасть(отвалиться)?
а что за ремонт был,в каком объёме и по какому случаю?

[Mad mechanic]

первая мысль-что могло в цилиндр упасть(отвалиться)?
а что за ремонт был,в каком объёме и по какому случаю?

 

снимал форсунку 1 го цилиндра, форкамера целая.
был капремонт двигателя, расточка, новая поршневая, шлифовка вала и т.д.

[raven]

бобышки клапанов торцованы?

[Mad mechanic]

бобышки клапанов торцованы?

 

Нет, стук в блоке цилиндров, слышнее всего справа , над генератором

[raven]

там только палец может стучать. Как вариант маслонасос погибает, либо вакуумный. Ездий и жди - либо кончица давление, либо станут жесткими тормоза.

[nikola460]

Попробуй снять ремень, и запустить двиг. Вдруг будет нормально)))

Согласен с автором данного сообщения.Скинь оба ремня и заведи ненедолгло. Тоже был устрашающий стук-вентилятор на помпе разболталси...Либо подшипник генератора...

[den500se]

либо шатуные вкладыши.на холодном моторе пока масло густое не так сильно слышно,по мере прогрева звук усиливается на хх.может быть и так что на хх не стучит а чуть газнешь и стучит.я бы снял маленький поддон.делов немного и видно будет если вкладыши ,то явная стружка.

[Mad mechanic]

Попробуй снять ремень, и запустить двиг. Вдруг будет нормально)))

 

снимал оба ремня, изменений нет

[Mad mechanic]

либо шатуные вкладыши.на холодном моторе пока масло густое не так сильно слышно,по мере прогрева звук усиливается на хх.может быть и так что на хх не стучит а чуть газнешь и стучит.я бы снял маленький поддон.делов немного и видно будет если вкладыши ,то явная стружка.

 

интересно с чего бы? там все новое, вкладыши, втулки тоже менял, у кого шатун стучал через 2000 км после капиталки?

[Саша 123 200д]

интересно с чего бы? там все новое, вкладыши, втулки тоже менял, у кого шатун стучал через 2000 км после капиталки?

неправильная постановка вопроса,ИМХО
сперва : ЧТО СЛУЧИЛОСЬ? а уж потом- ИЗ-ЗА чего?кто виноват? укого такое было и т.д.
на свете всё бывало,в т.ч. и непорочное зачатие...))

[nikola460]

снимал форсунку 1 го цилиндра, форкамера целая.
был капремонт двигателя, расточка, новая поршневая, шлифовка вала и т.д.

Когда форкамеру смотрел, шарик (или как ещё называют "гантелька") на месте стоит? Все трубки на заведённом ослаблял?Если форсунка долбит, то тоже очень страшный стук. Втулки менял говоришь в верхних головках шатунов? Как решился на такое? Там оооочень тонкая подгонка к пальцу.Если слишком плотняково, то при нагреве, возможно залипание втулки на пальце и её проворачивание, до тех пор пока она не начнёт болтаться в посадочном месте...но это худший вариант.Смазанный палец в шатуне должен ходить и вращаться без какого-либо усилия.

[nikola460]

Вы, конечно, извините меня господа.Но я тут читаю и удивляюсь- что за стружка у вас в моторах??? У вас токарный станок что ли там? Единственная стружка, которая может быть в двигателе после капремонта-это стружка от расточки и она должна тщательнейше вымываться из блока и продуваться , причём из всех щелей.Я на эти цели трачу до 20 л бензина. Мою пульверизатором под давлением от мощного компрессора.Затем сую в шланг длинную трубку и отовсюду выдуваю эту дрянь, которая может свести на ноль все ваши усилия и затраты.И ещё про масло. После ремонта на первую заводку заливаю дешовое масло-хоть Лукойл-сливается через 40 минут работы двигателя в разных режимах и естесственно меняется снова фильтр. А уж потом заливается нормальное масло.Следующая замена через 3 тыщи...

[dims309d]

Над генератором...
Может что-то связаное с гидронатяжителем цепи? Ну как вариант...

[Mad mechanic]

Когда форкамеру смотрел, шарик (или как ещё называют "гантелька") на месте стоит? Все трубки на заведённом ослаблял?Если форсунка долбит, то тоже очень страшный стук. Втулки менял говоришь в верхних головках шатунов? Как решился на такое? Там оооочень тонкая подгонка к пальцу.Если слишком плотняково, то при нагреве, возможно залипание втулки на пальце и её проворачивание, до тех пор пока она не начнёт болтаться в посадочном месте...но это худший вариант.Смазанный палец в шатуне должен ходить и вращаться без какого-либо усилия.

 

шарик на месте, втулки заменял специалист, он их не разворачивал а протачивал на станке, в результате внутри получилась характерная хонингованная поверхность примерно как в цилиндре , пальцы во втулках ходили плавно, без люфта и закусываний

[Mad mechanic]

Когда форкамеру смотрел, шарик (или как ещё называют "гантелька") на месте стоит? Все трубки на заведённом ослаблял?Если форсунка долбит, то тоже очень страшный стук. Втулки менял говоришь в верхних головках шатунов? Как решился на такое? Там оооочень тонкая подгонка к пальцу.Если слишком плотняково, то при нагреве, возможно залипание втулки на пальце и её проворачивание, до тех пор пока она не начнёт болтаться в посадочном месте...но это худший вариант.Смазанный палец в шатуне должен ходить и вращаться без какого-либо усилия.

 

шарик на месте, втулки заменял специалист, он их не разворачивал а протачивал на станке, в результате внутри получилась характерная хонингованная поверхность примерно как в цилиндре , пальцы во втулках ходили плавно, без люфта и закусываний

[Mad mechanic]

Над генератором...
Может что-то связаное с гидронатяжителем цепи? Ну как вариант...

 

старый проверял в масле , он мертвый, взял другой, тоже б/у но он чуть тяжелее ходил в масле, хотя по книге должен с трудом продавливаться, поставил- изменений никаких, решил что дело не в нем, да и стук совпадает с одним цилиндром, кстати усиливается потихоньку...