Сообщений в теме: 13

[bulatik85]

всем привет.

 

так или иначе функция климат контроля стоит на любом 124м авто, у просто печки, кондёра или климы.
все они теоретически умеют поддреживать заданную температуру, которую выставляешь крутилкой.

 

вот ряд вопросов:
1) на сколько я понимаю систему - в районе зеркала сверху стоит датчик(там ещё решёточка такая на пластике), который улавливает температуру в салоне?
2) от печки к нему идёт трубочка, через которую всасывается воздух, по логике, чтоб датчик шустрее понимал какая ша температура в салоне?
3) есть системы, где в районе печки стоит насосик, который тянет воздух, есть где течёт самотоком.... видимо увлекаемый потоками воздуха внутри печки?
4) как можно проверить исправность датчика?
5) как можно проверить исправность моторчика, который сосёт воздух? если он есть...
6) ну и ответы про принцип работы описанные выше... может кто сможет разъяснить подробнее..

 

Заранее благодарен

[Пятнышко]

и нафига я те кидал принцип работы и проверку всех электронных компонентов?

[bulatik85]

и нафига я те кидал принцип работы и проверку всех электронных компонентов?

эта схема лежит... просто так как я с трудом шарю в электросхемах и и прочих деталях,
что думал может кто-то на пальцах сможет пояснить...
или какие-то народные методы проверки может имеются)

 

тут дело даже не конкретно про климат, а про всю эту систему что есть в каждой мероспечке на 124м.

[Пятнышко]

Ты эта, отойди от мерса тогда, с такими познаниями и подходом...

[sweep]

все термодатчики просто изменяют сопротивление.
проверка может выглядеть так - к концам датчика подсоединяем тестер, ставим омы и то ли греем датчик, то ли суем в морозилку - омы должны изменяться. если так то он рабочий.
моторчик включается сразу вместе с печкой, он как раз просасывает воздух через датчик

Сообщение отредактировал sweep: 20 July 2011 - 17:20

[bulatik85]

все термодатчики просто изменяют сопротивление.
проверка может выглядеть так - к концам датчика подсоединяем тестер, ставим омы и то ли греем датчик, то ли суем в морозилку - омы должны изменяться. если так то он рабочий.
моторчик включается сразу вместе с печкой, он как раз просасывает воздух через датчик

если к решетке приставить бумажку, то она должна прилипнуть? как то работа этого моторчика ощущается?

[sweep]

если к решетке приставить бумажку, то она должна прилипнуть? как то работа этого моторчика ощущается?

не думаю что прилипнет но шуршание под бардачком возможно можно услышать, а проще снять обшивку, он к ней прилеплен.

[KOTYARA]

всем привет.

 

так или иначе функция климат контроля стоит на любом 124м авто, у просто печки, кондёра или климы.
все они теоретически умеют поддреживать заданную температуру, которую выставляешь крутилкой.

 

вот ряд вопросов:
1) на сколько я понимаю систему - в районе зеркала сверху стоит датчик(там ещё решёточка такая на пластике), который улавливает температуру в салоне?
2) от печки к нему идёт трубочка, через которую всасывается воздух, по логике, чтоб датчик шустрее понимал какая ша температура в салоне?
3) есть системы, где в районе печки стоит насосик, который тянет воздух, есть где течёт самотоком.... видимо увлекаемый потоками воздуха внутри печки?
4) как можно проверить исправность датчика?
5) как можно проверить исправность моторчика, который сосёт воздух? если он есть...
6) ну и ответы про принцип работы описанные выше... может кто сможет разъяснить подробнее..

 

Заранее благодарен

исправность всех датчиков системы климата на 124 мерсе легко проверяется с помощью блинк кодов(аналогично проверяется система асд 4 матик и что там у вас еще навороченно) - рядом с клапанами печки есть прямоугольная колодка для диагностики - по климату ножка 7 - при заведенной машине цепляем туда контрольку второй ногой на корпус лампочка будет быстро маргать - потом кратковременно замыкаем 7 ногу на массу и читаем код одно моргание отлично - все работает вплоть до проверки на обрыв помпы рециркуляции .
если мигает больше то по считаем вспышки - далее смотрим код чиним и добиваемся чтобы раз моргало !
в момент активации диагностики компрессор кондея выключиться и в салоне будет моргать третья снизу кнопка - выключаем зажигание и включаем снова .

Сообщение отредактировал KOTYARA: 20 July 2011 - 23:18

[bulatik85]

спасибо... можно попробовать светодиодом прочесть.

[serega101]

исправность всех датчиков системы климата на 124 мерсе легко проверяется с помощью блинк кодов(аналогично проверяется система асд 4 матик и что там у вас еще навороченно) - рядом с клапанами печки есть прямоугольная колодка для диагностики - по климату ножка 7 - при заведенной машине цепляем туда контрольку второй ногой на корпус лампочка будет быстро маргать - потом кратковременно замыкаем 7 ногу на массу и читаем код одно моргание отлично - все работает вплоть до проверки на обрыв помпы рециркуляции .
если мигает больше то по считаем вспышки - далее смотрим код чиним и добиваемся чтобы раз моргало !
в момент активации диагностики компрессор кондея выключиться и в салоне будет моргать третья снизу кнопка - выключаем зажигание и включаем снова .

а можно расшифровку кодов
не подскажешь ещё на таком вот климате

воздух в ноги то идет то нет переключишь кнопки, какоето время работает (дует) , а потом отключает только ноги, остальные направления работают
и в положении "авто" обороты не регулируются

Сообщение отредактировал serega101: 21 July 2011 - 23:47

[KOTYARA]

а можно расшифровку кодов
не подскажешь ещё на таком вот климате

воздух в ноги то идет то нет переключишь кнопки, какоето время работает (дует) , а потом отключает только ноги, остальные направления работают
и в положении "авто" обороты не регулируются
такой климат не ковырял пока - сказать не могу

коды :
1 все работает
2 и 3 датчик температуры в салоне обрыв или замыкание
4 и 5 датчик температуры на входе в печку который перед воздушным фильтром обрыв или замыкание
6 и 7 датчик на выходе испарителя(evaporator) слева на корпусе печки в салоне обрыв или замыкание
8 и 9 датчик на выходе печки(heat) левый
10 и 11 датчик на выходе печки(heat) правый
12 и 13 датчик температуры двигателя (двухконтактный на голове) обрыв или замыкание
30 помпа рециркуляции оборвана либо замкнута - если у вас колхозная помпа от газели то будет ошибка - у нее слишком большой пусковой ток !
31 и 32 сдвоенные клапана печки обрыв или замыкание
33 ошибка включения компрессора (обрыв замыкание ) вероятно и по низкому давлению фреона будет ошибка
34 неисправен вентилятор по второй скорости замыкание
56 и 57 клапан рециркуляции входящего или салонного воздуха обрыв или замыкание

 

вроди все разжевал )

[serega101]

ПАСИБО завтра попробую продиагностировать
ещё в средних положениях регулятора температуры работа не корректна только холод или жара, а иногда все работает на 5

[пробник]

Здравствуйте . Тема может и старая, но всё же актуальна для меня . Проблемы с печкой ,симптомы схожи те что описаны . (Проста не выключается и не работает режим ( авто ). Пробывал с помощью блинк кодов , мигает один раз , после в салоне мигает лапочка на кнопке (Циркуляция воздуха). Удалось ли решить проблему ? Подскажите

[Erkebulan]

Добрый день! Нужна помощь по печке Мерседес Е220 кузов124, однозонный климат контроль.  Печка включается сама по себе и работает на больших оборотах через некоторое время сама по себе отключается на долгое время.  Слышно только как кнопка по направлению  верх-вниз работает, а остальные кнопки все  перестали работать. Вертикальные кнопки большой-авто-меньше вообще не дышат.  Пришлось блок управления климата (на консоле) снять и отсоединить правый штекер чтобы хоть моторчик крутился. Но работает на прямую после включения зажигания, боюсь как бы моторчик не сгорел.

Нашел авто с такой же печкой, перекинули друг на друга блок управления(климат-контроль) и без изменения. После сняли даже реастат, тоже перекинули, все рабочие. Почистил датчик в салоне расположенный на светильнике. А дальше не знаю, может где то еще что то есть. Если кто знает посоветуйте пожалуйста.

Сообщение отредактировал Erkebulan: 14 February 2018 - 07:17