Сообщений в теме: 60

[COSTAS_1985]

Так же с дросселя стоит трубка на МОТ? он заглушен?

 а зачем её глушить? Что даёт глушение этой трубки? А что делать с клапаном? снимать фишку с него? Так он в ошибку выпадет? Не пинать)) просто интересуюсь), были проблемы с хх на 104ом тфу тфу тфу 2года езжу без проблем(перебрал всю моторную косу и проводку дросселя)

[muto]

прям мистика...когда дроссель возможно концевик дросселя. Возможно подсос на впускном коллекторе. Там резиновые патрубки. часто рассыхаются. Так же с дросселя стоит трубка на МОТ? он заглушен?

что такое мот..?)
концевик дросселя как проверить, схема дросселя мб есть?)

такое впечатление что эбу намеренно открывает дроссель.
в диагностике желаемые обороты около 700,но убавить при этом не пытается и исходя из этого думаю что либо эбу голову е*ет либо эл.мотор в дросселе?.

[Moziilla]

что такое мот..?)
концевик дросселя как проверить, схема дросселя мб есть?)

такое впечатление что эбу намеренно открывает дроссель.
в диагностике желаемые обороты около 700,но убавить при этом не пытается и исходя из этого думаю что либо эбу голову е*ет либо эл.мотор в дросселе?.

МОТ-Клапан вентиляции бака. Клапан находится на крыле, недалеко от блока абс, а трубка идет на дроссель. я склоняюсь к тому,что вам надо отдать дроссель на замену концевика и диагностики.Благо люди понимающие в этом-есть.Тут есть темы от Кости(Koster_05) там и о дросселях и их проблемах и так далее.

 а зачем её глушить? Что даёт глушение этой трубки? А что делать с клапаном? снимать фишку с него? Так он в ошибку выпадет? Не пинать)) просто интересуюсь), были проблемы с хх на 104ом тфу тфу тфу 2года езжу без проблем(перебрал всю моторную косу и проводку дросселя)

если у вас работает он и подсоединен 2 трубками(одна на дроссель,а вторая в абсорбер -глушить не стоит..

Сообщение отредактировал Moziilla: 19 February 2018 - 23:19

[ingener-mehanik]

МОТ-Клапан вентиляции бака. Клапан находится на крыле, недалеко от блока абс, а трубка идет на дроссель. я склоняюсь к тому,что вам надо отдать дроссель на замену концевика и диагностики.Благо люди понимающие в этом-есть.Тут есть темы от Кости(Koster_05) там и о дросселях и их проблемах и так далее.

если у вас работает он и подсоединен 2 трубками(одна на дроссель,а вторая в абсорбер -глушить не стоит..

Это тот клапан, что после прогрева щёлкает часто? Стоит у левого стакана ?

Хм.. извиняюсь за картинку.. . НА счет подсоса. Тяги дросселя смотрел? Пружинка стоит? Вакумные трубки везде стоят? ДМРВ отсоединял? .
Картинка так для красоты.

Извините за назойливость, у вас много инфы по проводкам и мозгам на 3.2? Можете скинуть схемы, а то без схем как слепой котёнок, всё наугад (((

[muto]

Это тот клапан, что после прогрева щёлкает часто? Стоит у левого стакана ?
Извините за назойливость, у вас много инфы по проводкам и мозгам на 3.2? Можете скинуть схемы, а то без схем как слепой котёнок, всё наугад (((

я-такаяже хня)))
у меня есть пара схем(такие себе схемы но хоть что то)куда тебе скинуть?) 

[ingener-mehanik]

Лс, или сюда, буду благодарен)))

[muto]

Лс, или сюда, буду благодарен)))

Прикрепленные изображения

• 

Прикрепленные файлы

•  4926.pdf   35.62К   63 скачиваний

[ingener-mehanik]

Спасибки, оч интересно !!!

[KOTYARA]

Спасибки, оч интересно !!!

Вот в соседней теме про 210 я ссылку на альбом схем кидал ,там интереснее гораздо

[muto]

подкинул другой эбу дросселя, холостые всё также 2000-2500 показание теже 2.8-3.2%.
но при отключении эбу холостой становится 1300))
чудеса)

[ingener-mehanik]

Вот в соседней теме про 210 я ссылку на альбом схем кидал ,там интереснее гораздо

Можно ссылку ?

[Moziilla]

подкинул другой эбу дросселя, холостые всё также 2000-2500 показание теже 2.8-3.2%.
но при отключении эбу холостой становится 1300))
чудеса)

Ну предполагаю,что у вас проблемы с проводкой дросселя.точнее с концевиком..делайте дроссель=) просто "коротит" при блоке ЕГАз

[KOTYARA]

Ну предполагаю,что у вас проблемы с проводкой дросселя.точнее с концевиком..делайте дроссель=) просто "коротит" при блоке ЕГАз

Может и с хвостом или муфтой дросселя ....

Можно ссылку ?

Тема w210 1996 сигнал скорости

[muto]

Ну предполагаю,что у вас проблемы с проводкой дросселя.точнее с концевиком..делайте дроссель=) просто "коротит" при блоке ЕГАз

проводка только с переборки
дроссель тож контрактный с японии))
и дело то походу  нем)

[KOTYARA]

проводка только с переборки
дроссель тож контрактный с японии))
и дело то походу  нем)

Дроссель круизный (зеленая наклейка ) ? Блок круиза 5132 ? С одним большим разьемом ?

[muto]

круизный но 0001415725 с одним большим разъемом

[KOTYARA]

в актуальных значениях блока дросселя все режимы видны ...

коробка ,педаль тормоза ?

дроссель пищит при включенном зажигании ?

048 Reference potentiometer (M16/3r1) - вот тут явно что то не так 

Сообщение отредактировал KOTYARA: 20 February 2018 - 23:12

[muto]

в актуальных значениях блока дросселя все режимы видны ...

коробка ,педаль тормоза ?

дроссель пищит при включенном зажигании ?

048 Reference potentiometer (M16/3r1) - вот тут явно что то не так 

хз
в диагностике показывает только ошибки педального эбу
тоже думается мне что в этом и есть косяк
попробую дроссель обратно вернуть/обменять

[KOTYARA]

хз
в диагностике показывает только ошибки педального эбу
тоже думается мне что в этом и есть косяк
попробую дроссель обратно вернуть/обменять

Самое простое это проверить на рабочей машине ,его просто подкинуть и послушать будет пищать или нет

[muto]

Самое простое это проверить на рабочей машине ,его просто подкинуть и послушать будет пищать или нет

нет таковых в зоне видимости)

048 Reference potentiometer (M16/3r1)
кто-нибудь подскажет что это за потенц такой и что это значит?)
такой дроссель вроде как даже не починить если потенцу песец, я всё верно понял?)