Сообщений в теме: 8

[krestnord]

Всем привет. Периодически с наступлением холодов начала загораться лампа Аккумулятора. Особенно то проявляется при запуске мотора и горит до тех пор пока не дашь немного выше оборотов мотора. Начал мерить тестером, не знаю как правильно конечно, но провода кидал на клеммы акума. Показания 11,8В, что с выключенными приборами, что с включенными (пока не дал газ и индикация акума не исчезла). Когда дал газ, отпустил его и индикация акума пропала, произвел замер: при выключенных приборах 11,8В, при включенных 12,8В. Что может быть с геной? Диодный мост, щётки, кольца коллектора, сам регулятор? И как внешне определить какой гена? Бош или Валео(судя по каталогу екзист)? т.к. снизу пока не подлезть и не посмотреть. Сверху его можно снять или только снизу с ямы?

[haligali123]

Прикуривать ни кому не давал?

У меня до кончины гены было именно так на 124 420е.

Дал прикурить другу 140-й в минус 30-ть и все, через минут 5-ть привет, все лампы на табло горели.

Далее демонтаж гены с его ремонтом, полностью выпаивал диодный мост, про банальную замену таблеток, подшипников с щетками не буду говорить. это было сделано по умолчанию.

В итоге, несколько элементов в диодном мосту на возбуждение вроде как-то странно показывали на тестере, счел из-за плохого контакта тестер-концевик, все собрал взад. Как итог имеем: Каждый раз когда заводил, тестер показывал те-же показания как и у тебя, газанешь 1500-2000об\мин, все , зарядка поперла как положена. Так откатал до прошлой осени, ибо морозы на носу, заказал Гену с Япии, проблема решена с зарядкой.

Но возможно у тебя может быть еще и щеточный узел просел, только не бери дешевое говно по типу Хуго и еще дешевле --это все говно полное перезаряд дают дикий и не стабильный ( максимум можно щетки от туда позаимствовать, но больно дуже дорого за них платить . дешевле в тазомагазине подобрать и припаять к родной таблетке), как минимум  БОШ или Хелла. да стоить денег будет около 3т.р против 1тыщи рублев, зато АКБ жив будет со всей остальной электроникой, а это уже далеко не дешего и назвать расходником данные позиции можно назвать с натяжкой, т.к ту-же подвеску можно успеть поменять несколько раз.

[krestnord]

Прикуривать ни кому не давал?

У меня до кончины гены было именно так на 124 420е.

Дал прикурить другу 140-й в минус 30-ть и все, через минут 5-ть привет, все лампы на табло горели.

Далее демонтаж гены с его ремонтом, полностью выпаивал диодный мост, про банальную замену таблеток, подшипников с щетками не буду говорить. это было сделано по умолчанию.

В итоге, несколько элементов в диодном мосту на возбуждение вроде как-то странно показывали на тестере, счел из-за плохого контакта тестер-концевик, все собрал взад. Как итог имеем: Каждый раз когда заводил, тестер показывал те-же показания как и у тебя, газанешь 1500-2000об\мин, все , зарядка поперла как положена. Так откатал до прошлой осени, ибо морозы на носу, заказал Гену с Япии, проблема решена с зарядкой.

Но возможно у тебя может быть еще и щеточный узел просел, только не бери дешевое говно по типу Хуго и еще дешевле --это все говно полное перезаряд дают дикий и не стабильный ( максимум можно щетки от туда позаимствовать, но больно дуже дорого за них платить . дешевле в тазомагазине подобрать и припаять к родной таблетке), как минимум  БОШ или Хелла. да стоить денег будет около 3т.р против 1тыщи рублев, зато АКБ жив будет со всей остальной электроникой, а это уже далеко не дешего и назвать расходником данные позиции можно назвать с натяжкой, т.к ту-же подвеску можно успеть поменять несколько раз.

Не. Не прикуривались. Снял его, помыл где ест контакты, собрал. С вкючеными приборами, давал 13,6 не ниже. на газу 14,2. Вроде почти все норм. Но сегодня опять загорелась лампа Акум. Померил, Выдаёт 12,7В, газку дал, отпустил (один выполнял) уже 13,7 выдавал. Опять борода. Щётки и коллектора имеют износ, но не настолько критичен. Регулятор ТОПРАН(типа китайский немец). Может регулятор периодически гальмить? Мост я так понимаю можно проверить выпаяв его? Гена Бош 90А. Там ещё клема на нем"W" свободная. Для чего она?

[haligali123]

Оооо, я из Топрана вообще ничего не беру,  это наверное шлак из шлаков в красивом внешнем виде.

Диодный не то что вынимать, а совсем каждый диод распаивать, а потом его перепроверять тестером и сравнивать с показаниями. Проверяя просто мост в сборе -ты не узнаешь, какой диод мозг пудрит.  

В принципе в инете полно тем как проверить генадия.

Без паяльника как минимум сотка делать там нечего, иначе перегреешь и может придти кирдык. 

П.С. Я пропаиваю двумя паяльниками  сразу держа в обоих руках, поднося по разные стороны контакта, для быстрого разогрева точки спайки. 

[krestnord]

Понял. Тут оказывается ещё и обгонная муфта присутствует. Когда глушишь мотор, это ротор гены целую минуту вращается? Как её проверить?

[sheremet]

что может быть проще... снял гену и отнёс в мастерскую. там рублей за 5-6 из него сделают новый и катайся дальше.

[krestnord]

что может быть проще... снял гену и отнёс в мастерскую. там рублей за 5-6 из него сделают новый и катайся дальше.

Люблю сам делать. А что там сделают хз.

[sheremet]

Люблю сам делать. А что там сделают хз.

 

я тоже не совсем безрукий как бы...

но у людей в таких мастерских и все запчасти под руками, и вся оснастка и опыт не сопоставим.

другой вопрос, что бы выбрать мастерскую где понимают что делают и что бы руки из правильного места росли...

[krestnord]

я тоже не совсем безрукий как бы...

но у людей в таких мастерских и все запчасти под руками, и вся оснастка и опыт не сопоставим.

другой вопрос, что бы выбрать мастерскую где понимают что делают и что бы руки из правильного места росли...

Вот выбрать это точно) Но всё же интересно самому)