Сообщений в теме: 12

[markiz5]

Не убивайте сразу. Прошустрил все, что можно. Мелочь, но мелочи бывают очень нудными.

Вопрос 1 - как заменить фильтр топливонасоса? Есть ли какие нюансы? Я принимаю, что гайку открутил, снял, поставил новый. Но - есть ли там нюансы? Специальные ключики? Течет ли бензин (ведь должен!) и что делать? Вряд ли же сливать его надо.

Вопрос 2 - РУД. Вопросы те же. Надо снять и промыть.  Мне кажется, что там повозиться надо, чтобы снять? Доступ к нему достаточно тяжелый? И бензин же должен течь? Как сделать так, чтобы не вытекал? 

Что я называю специнструментом - например, в замене щеточного узла в генераторе очень потребовалась отвертка шириной 4 мм, укороченной и утолщенной ручкой.

Всем отозвавшимся большое спасибо!

[Salomon]

С фильра полюбому потечет. К руду я не лазил. Спец инструмента никакого нет.

[markiz5]

И что делать? Выливать все из бака?

А инструмент - все обычные штатные ключи, да?

[Salomon]

Я из бака не выливал, менял по одной трубке. Если опыть есть там можно даже не обляпавшись этот фильтр поменять

[markiz5]

Ну технологически это как выглядит? Открутил гайку, снял, закрыв трубочку? Не претендую на доскональное описание. Но хотя бы план действий.

[Salomon]

Иди ломай короче природа подскажет. Ключи там обычные, топливо если и потечет то не как с Ниагарского водопада)

[markiz5]

Ну, а если посерьезней))))

[qwertyz]

Единственный действительно необходимый инструмент для ремонта любого МБ - это плойка для рук .

[markiz5]

Тоже замечательный ответ. Но абсолютно не информативен. Но повторюсь - как там с бензином то обстоят дела? Тару готовить? Или технологически надо слить его. Или не надо?

[qwertyz]

Ты заглядывал под машину ? Вопросы должны сами собой отпасть .....

Струбцами шланг подачи на насос пережимаем .

под капотом подачу на дозатор ослабляем , тем самым сбрасываем давление , чтобы не залиться брызгами при откручивании фильтра . Далее идём откручивать фильтр ..... Польётся неизбежно , он же не пустой .

РУД с ямы , неудобно , но не фатально .

Сообщение отредактировал qwertyz: 25 February 2018 - 08:16

[persona_non_grata]

Лучше слить и снять весь пакет бензонасос-фильтр-гидроаккумулятор вместе с резинками подвески. Часто там все болты ржавые.
При откручивании штуцеров, закрывать тряпкой, потому что бенз под давлением обязательно лупит в глаза.
Стравливается немного, основное сливается с толстого шланга бака. За этим шлангом в баке гайка на 46 с фильтром-сеткой, тоже можно выкрутить и почистить.
При сборке сначала прикрутить трубку железную, которая соединяет три девайса, потом только сжимать кронштейны, иначе может потечь.

[markiz5]

ну вот теперь спасибо, товарищи!

[RomaKul]

если не уверне то лучше поедь на диагностику в сто и если что то найдут то пусть и отремонтируют, а то сам можеш еще что то запороть