Сообщений в теме: 23

[sheremet]

Ты уже продиагностировал: 

 

Заднеприводные ШРУСы вращаются одинаково, что по прямой, что в поворотах

 

Дядь Серёж, не совсем верно сие утверждение...

в повороте внешний привод чуть выпрямляется, а внутренний наоборот, изгибается сильнее. при сухой\отсутствующей смазке, это может приводить к хрусту и щелчкам, характерным для ШРУСов. 

[krosha]

в повороте внешний привод чуть выпрямляется, а внутренний наоборот, изгибается сильнее.

 

Это и ежу понятно, но ключевое слово здесь - "чуть". И это "чуть" не изменит картину так же, как "стоит - вращается".

Я же сделал оговорку, но ты ее проигнорил.

[sheremet]

 

Это и ежу понятно, но ключевое слово здесь - "чуть". И это "чуть" не изменит картину так же, как "стоит - вращается".

Я же сделал оговорку, но ты ее проигнорил.

 

 

этого "чуть" зачастую очень даже хватает. шарики набивают себе канавки при прямолинейном движении и минимальных отклонениях от "нуля". а чуть сдвигаешь с насиженных мест, например при переборке задней ходовки, когда машина приподнимается  и всё. треск практически гарантирован.  пробеги у всех космические. а кто и когда думал - а не сменить ли мне или освежить смазку в приводах? - , аксиома что "Мерседес не ломается" наглухо отключает головы у людей в современном одноразовом мире. смазка сначала высыхает, потом появляются люфты, потом треск. и так люди ездят годами... приличные внутренние шарниры уже давно не привозят, один китай. а китай месяц ходит и всё, потом люфт ещё больше чем на родном 30-ти летнем. 

 

ЗЫ! что то последнее время не заезжают с оборванными "ломами" на приводах...

[Welder]

... приличные внутренние шарниры уже давно не привозят, один китай. а китай месяц ходит и всё, потом люфт ещё больше чем на родном 30-ти летнем. 

 

ЗЫ! что то последнее время не заезжают с оборванными "ломами" на приводах...

 

По Запу вроде даже Лёбро пробивается, причём может быть даже 110-е, по вину, чуток за пять рублей... Или это лёбро уже тоже не Лёбро?...((

 

Все на толстых палках ездят )