Сообщений в теме: 18

[gafton]

Добрый день. Прошу помощи в устранении этой неприятности. В сырую погоду произвольно увеличиваются обороты ХХ примерно до 2000. Глушу, постоит посохнет и все ОК, но не надолго. РХХ отключал, обороты только увеличивались, ставил другой - все тоже самое. Чистил, промывал карбклинером. В сухую погоду этого не наблюдается. Из поиска похоже, возможно, на "реле перегрузки". А где оно находится? Спасибо.

[Misha190E]

дык нуна знать как на твоем моторе ХХ управляется и что смотрит и куда.

 

вот даю 99% что отключение РХХ что в сырую что в нормальную погоду на горячем моторе приводит к одинаковым холостым. или нет?

[gafton]

При условии, что "глюка 2000" нет, т.е. при нормальной работе, отключение РХХ увеличивает обороты до 1500 при любой погоде. И что ???

[Misha190E]

а при глюке 2000 обороты какие?

 

РХХ у тя 3-х контактный и на нем есть шестеренка регулировочная?

[gafton]

При 2000 отключение повышает примерно до 2500-3000. РХХ - 2 контакта, шестерен нет.

[Misha190E]

дроссель у тя не возвращается на место, или УОЗ становится сильно раньше в сырую погоду....
если принять что состав смеси постоянен и она отстроена нормально

[gafton]

Спасибо, буду искать дальше... А гдеж все-таки реле перегрузки с предохранителем?

[Misha190E]

А гдеж все-таки реле перегрузки с предохранителем?

вот картинка (номер 3) http://www.oldmerin....h...21465&st=10 ищи где оно у тя стоит

[gafton]

Блин, глюк спрятался. Справоцировать не удается.

[40inD]

Сегодня удивился такому же глюку. Несмотря на то, что у меня недавно уже была проблема с ХХ, которую я решил заменой шлангов на новые, сегодня сутра ни с того ни с сего опять ХХ подскочили до 2000. Грешу тоже на сырость. Вечером буду смотреть.

[Misha190E]

тебе нуна было свою тему поднять, там бы и поговорили...
в принципе метода проверки та же что и была описана в твоей теме, там пружинки, ход дросселя, подвисания РХХ, кнопки и т.п.

[gafton]

Вчера глюк вернулся и не пропадал. В этом состоянии успел доехать до гаража, стал искать.Одну причину нашел! Разъем провода от реле, которая на дроссельной заслонке(не знаю как называется), очень сильно окислился и один проводок оторвался. Все зачистил, разъем перепаял.Обороты восстановились -750, но иногда плавно поднимаются до 950-1000 на прогретом двигателе. Что-то глючит еще. Что проверять дальше, пока не соображу.

[Misha190E]

нуна схему нарыть и смотреть какие сигналы юзает блокХХ и все их проверять в момент глюка

[gafton]

Блок РХХ, это он? Если да, то глючит скорей всего он. Одна из клем сильно окислена. Если снять разъем, то обороты увеличиваются какраз до 2000! Снимал корпус, на плате одно из сопративлений почернело и лопнуло. Менять полностью ?

[gafton]

Mercedes 002 545 40 32 Модуль автом. упр. двигателем 11дн. 475,02 $
Mercedes 002 545 40 32 Модуль автом. упр. двигателем 6дн. 494,93 $
Под столом...

[Misha190E]

тут как может быть:
1. блок КЕ отдельно, блок ХХ отдельно
2. блок КЕ управляет помимо смеси так же и ХХ

 

какой у тя варинат я не знаю, возможно 2, но тут плясать от схемы нуна, т.е. без нее трудно определить откуда ноги растут... ну или прозвонка проводки...

[gafton]

Со схемой просто жесть. Вроде как до 85 года 3,8-5,0 схемы одинаковые. Ищу...
Добавлю, местный электрик проводку от датчиков под капотом прозвонил,каких либо неисправностей не обнаружил, дальше лезть побоялся.

Сообщение отредактировал Gansik: 22 October 2007 - 23:47

[gafton]

РХХ отключал, обороты только увеличивались, ставил другой - все тоже самое. Чистил, промывал карбклинером. В сухую погоду этого не наблюдается.

Другой не значит рабочий. Сегодня из 5 "других" нормально рабочий оказался только один! Ура! Заработало. Всетаки подклинивал PXX!
Огромное спасибо Misha190Eза теорию , wolK126 за наводочку на"5 других", Andrei560 за схему, и конечно же форуму.
ХХ теперь 700.
Продолжение темы)): http://www.oldmerin....t=0#entry264331

Сообщение отредактировал Gansik: 12 January 2008 - 12:27

[Fil]

Вчера глюк вернулся и не пропадал. В этом состоянии успел доехать до гаража, стал искать.Одну причину нашел! Разъем провода от реле, которая на дроссельной заслонке(не знаю как называется), очень сильно окислился и один проводок оторвался. Все зачистил, разъем перепаял.Обороты восстановились -750, но иногда плавно поднимаются до 950-1000 на прогретом двигателе. Что-то глючит еще. Что проверять дальше, пока не соображу.

А можно фото этого реле? Где именно оно расположено?