Сообщений в теме: 16

[Dimon KZ]

Добрый день!

Постараюсь кратко но ёмко сформулировать вопрос.

Обнаружено подтекание охлаждающей жидкости.

Капает снизу двигателя.

Поехал на СТО, подняли машину...

На двигателе есть запечатанные окна, защита от разморозки, так кажется...

Вот у меня, справа по ходу движения, вместо последнего окна стоит больший размером "блин" (штатные впресованы, а этот чуть больше, как бы наложен) вроде бы прикручен болтом (фото к сожалению не получилось, прикладываю скаченное с И-нет). Вот от туда и сочится, еле-еле..., грамм 300 в неделю подливаю, но не приятно.

 

Ни кто из работников станции не рискнул к болту прикасаться что бы подтянуть или открутить...... говорят делай сам братка, не знаем что это такое.

 

Вопрос: Это штатное техрешение или....???? Для чего?

Что делать?

 

Прикрепленные изображения

• 

[sheremet]

там обычно течёт из сливного штуцера.

[davidson]

возможно вместо штатной заглушки что то впихнули,или поверх заглушки

[Dimon KZ]

Нет, сливной штуцер сухой, сочит именно эта заглушка с болтом

возможно вместо штатной заглушки что то впихнули,или поверх заглушки

 

Нашел в инете фото движка с нужного ракурса, там присутствует эта штука, похоже что штатная....

Теперь бы узнать, может кто знает, какие риски и чего можно ожидать если выкрутить болт, посмотреть состояние заглушки ну и на место

Прикрепленные изображения

• 

[qwertyz]

Заказываешь новую , она 300 рублей стоит . Старую с помощью зубила , молотка и чьей-то матери выкручиваешь , потому что головка там прилив шестигранный инет на раз . Аккуратно не закосячитб резьбу в блоке , поскольку эта хрень вкручивается . На новой заглушке будет резиновое уплотнение . На блоке кариес убрать весь там я куда эта резинка ляжет . Про запас намазать качественным силиконовым герметиком . Затянуть до фиксации .

[Dimon KZ]

Заказываешь новую , она 300 рублей стоит . Старую с помощью зубила , молотка и чьей-то матери выкручиваешь , потому что головка там прилив шестигранный инет на раз . Аккуратно не закосячитб резьбу в блоке , поскольку эта хрень вкручивается . На новой заглушке будет резиновое уплотнение . На блоке кариес убрать весь там я куда эта резинка ляжет . Про запас намазать качественным силиконовым герметиком . Затянуть до фиксации .

 

Не много не понял...

Резьба на самой заглушке или её (заглушку) к блоку прижимает болт который вкручивается в блок?

[sheremet]

Не много не понял...

Резьба на самой заглушке или её (заглушку) к блоку прижимает болт который вкручивается в блок?

 

резьба на самой заглушке. течёт потому что сгнила. выкрутить её вряд ли получится. поэтому сначала покупаешь новую, потом начинаешь иметь старую.

и для удобства работы и что бы меньше накосячить, я бы мотор вынул...

[krosha]

Это штатная резьбовая заглушка, вместо которой опционально устанавливается ТЭН на 220 вольт для подогрева антифриза. Уплотняется резиновым кольцом.

 

Следуй указаниям qwertyz.

[Кольянчик))]

резьба на самой заглушке. течёт потому что сгнила. выкрутить её вряд ли получится. поэтому сначала покупаешь новую, потом начинаешь иметь старую.

и для удобства работы и что бы меньше накосячить, я бы мотор вынул...

вы серьезно?а вы каждый раз из за каждой заглушки или заломанного болта мотор сразу вынимаете?вот же сколько у вас свободного времени!там не такой уж и сложный доступ.и есть масса вариантов сделать это на машине без сьема двс

[sheremet]

вы серьезно?а вы каждый раз из за каждой заглушки или заломанного болта мотор сразу вынимаете?вот же сколько у вас свободного времени!там не такой уж и сложный доступ.и есть масса вариантов сделать это на машине без сьема двс

 

когда удобнее вынуть мотор, тогда я его вынимаю.  вы думаете вы первый с проблемой заглушки или сливного штуцера? процедура отработана годами...

и я тоже по первости кричал - нафига вынимать, можно же подлезть.

поверьте, так будет быстрее и проще. впрочем дело ваше.

[qwertyz]

когда удобнее вынуть мотор, тогда я его вынимаю.  вы думаете вы первый с проблемой заглушки или сливного штуцера? процедура отработана годами...

и я тоже по первости кричал - нафига вынимать, можно же подлезть.

поверьте, так будет быстрее и проще. впрочем дело ваше.

+100500 . Потом полезешь доставать блок менять , потому что резьбу собьёшь всю .....

[Dimon KZ]

Пришла заглушка с прокладкой, обошлась примерно в 10$

Буду пробовать замену, по результатам отпишу.

Прикрепленные изображения

• 

[master-x4]

Шеремет дело говорит, надо вытаскивать мотор, и греть заглушку небольшой горелкой, что сильно повышает шансы не сорвать резьбу.

Сообщение отредактировал master-x4: 03 April 2018 - 00:42

[Dimon KZ]

Вчера сделал первую попытку.... Пытал многогранной головкой на 22, чтобы глубже села немного сточил фаску на юбке.

Результат нулевой, прокручивается даже при небольшом усилии.... т.к. сцепление с гайкой точечное и ощутимо люфтит.

На выходных буду пробовать шестигранной головкой, по результатам отпишу. 

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Dimon KZ]

К стати, на счет доступа....

Не скажу что ковырять комфортно, но можно подобраться как из под капота так и снизу.

В случае не предвиденных форсмажоров, можно снять выхлопной коллектор и всё вообще как на ладони. 

[qwertyz]

Напористый малый . Твою энергию бы да в мирное русло )

[Dimon KZ]

....В общем потратил я два выходных на это сексуальное занятие....

Ни чего не вышло  .... Коллектор снимать не стал, вспомнил присказку "чем дальше в лес - тем толще огурцы"

Максимально напряг пробку на заворачивание, до схода головки и залил жидкость для герметизации ОС.

Стал ездить, через два дня капать стало меньше... Через неделю течь совсем прекратилась, под авто сухо, пробка то же сухая.

Прошу понять меня правильно, для меня это временная мера, решение оставил до лучших времен.

Прошу сильно не  .

Прикрепленные изображения

•