Сообщений в теме: 23

[Dj_smile]

Уважаемые специалисты,
столкнулся со следующей проблемой: при езде по волнистому осфальту раздается не понятный стук со стороны переднего пассажира, удар отдается в пол. Передний рычаг с новыми сайлентами, снизу все вроде бы целое, пробывал заменитть амортер, снял старый покачал - вроде целый, ни провалов ни чего другого подозрительного. Поставил другой амортер, та же история. Помогите найти причину, очень напрягает стук.

[LordAlien]

У меня была похожая проблемма. Виновником был стабилизатор.
Отломилось переднее крепление от лонжерона и стабилизатор висел только на одном и долбился по защите картера. Стук появлялся только на кочках и отдавал в ноги. Лечится заменой оторваного уха... копеечная работа.

 

Причем у меня неисправность выявилась при замене стабилизатора (сильный износ). Поменяли просто всё.

 

Если открыть капот то эти ухи видно - одно в районе генератора, второе - симметрично относительно предыдущего, но обзор и доступ туда хуже.

[ch_alex]

А у меня по другому было. Как раз под ногами переднего пассажира глушитель имеет изгиб, и на этот изгиб надета типа трубки, как я понял для дополнительного охлаждения потоком воздуха. Так вот эта трубка проржавела и поток ветра долбил ее об днище кузова. Я ее выкинул и все дела.

[Dj_smile]

Что самое интересное, по гравейке прешь, все ок. Выезжаешь на асфальт где скорость побольше и начинатся. Можно подробней, что за стабилизатор где его искать и что за уши. Как они меняются(сварка, болты и если сварка, то зачем новое ухо?)Предпологаю что это такая изогнутая труБа от колеса до колеса. Если можно дайте фотку.
З.Ы. Что значит копеечная, в копеечку выльется или копейки стоит?
Всем спасибо!

Сообщение отредактировал Dj_smile: 25 September 2007 - 13:48

[LordAlien]

Стабилизатор - это "изогнутая труБа от колеса до колеса". Если точнее это не труба, т.к. стабилизатор монолитный (внутри не полый). У него 4 точки крепления в специальных резиновых втулках. 2 крепежа около колес и 2 крепежа на лонжероне у самой морды.

 

Стабилизатор к лонжерону крепится через хомуты. У меня этот хомут вырвало и остались в лонжероне только болты. Можно хомут (уши) поменять самому сверху, открыв капот, но до левого добраться сложно, а вот правый довольно доступный.

 

Открываешь капот и смотришь на генератор (103-й мотор). Под ним проходит стабилизатор и слева от генератора крепится к лонжерону (хомут с резиновой втулкой внутри).

 

В сервисе ремонт стоит копейки. Точно не помню сколько, т.к. менял стабилизатор и соответственно все что с ним связано. Но отдельно ухо поменять - не дорого.

[Dj_smile]

Огромное спасибо всем, кто откликнулся. Если получится, то может сегодня доберусь, гляну в чем дело!

[ivet]

а попробуй защиту подергать, может плохо затянута, у меня такое было

[doctor]

может конечно я и поздно, но возможно это маятниковый рычаг. поставь колеса ровно и подергай руль. если люфтит, то скорее он и есть. у меня так было. тоже начинал диагностику со стабилизатора, аморта, шаровой.

[infin]

К коробке передач крепится кронштейн к которому опять-же крепиться труба глушителя,и как раз под ногами пассажира.Не факт конечно,но проверить не очень сложно.Очень могет стучать именно на такой дороге!Удачи!!!

[overmerce]

маятник

[overmerce]

Кто-то стучит под ногами переднего пассажира,

мож задавил кого, а оно еще живое
Был случай, сбили собаку 408 Москвичом. Она попала под машину и лапы как-то запутались в рулевых тягах. Протащили метров 20. Тоже билась об днище и орала. Пришлось под машину лезть - освобождать. Скотина, подскочила и убежала, а у машины бампер, решетка радиатора, облицовки фар, крыло колом стало, юбка...Вот про капот не помню. Собака

[vik]

Дятел антикор жрет,мутировала птица.

[Andron]

Проблема связана с продольными шаровыми, от них идет тяга регулировки развала, они крепятся как раз снизу под ногами слева и справа.
Имеют отвратительную защиту от грязи. Менять, если ставить с разбора лучше перебрать, развальцевать, заменить внешний и внутренний пыльники, набить смазкой и заново завальцевать.

[mersoman]

У меня была ситуация когда на сервисе на защите наоборот нахлёст зделали, после 80-90км.ч здорово долбила .

[Yevgeniy_190]

На моем по началу, особенно в поворотах чето стучало, оказалось банально просто, на трубке от АКПП к радиатору весело "ухо" которое к движку нужно прикручивать(чтоб трубку эту не потерять), а оно небыло прикручено и сместилось до рулевой тяги и долбило по ней, а я поменял всю рулевую и маятник, заодно и демпфер(прада он единственый умерший был)

[Dj_smile]

может конечно я и поздно, но возможно это маятниковый рычаг. поставь колеса ровно и подергай руль. если люфтит, то скорее он и есть. у меня так было. тоже начинал диагностику со стабилизатора, аморта, шаровой.

Люфт есть и приличный,
А что с маятниковым рычагом надо делать теперь:
замена
ремонт
можно ли Б.У

[Dj_smile]

Проблема связана с продольными шаровыми, от них идет тяга регулировки развала, они крепятся как раз снизу под ногами слева и справа.
Имеют отвратительную защиту от грязи. Менять, если ставить с разбора лучше перебрать, развальцевать, заменить внешний и внутренний пыльники, набить смазкой и заново завальцевать.

а как их продиагностировать?

[LordAlien]

"Люфт есть и приличный,
А что с маятниковым рычагом надо делать теперь:
замена
ремонт
можно ли Б.У"

 

Я покупал ремкомплект. Меняется 10 минут (в сервисе делал). После замены люфт исчез, хоть был и не значительный.

[МерСавец]

а как их продиагностировать

Вывесить колесо и всякими-разными монтажками попробовать смещать в продольно и поперечном направлениях.

[МерСавец]

Ха, так речь о 124! Так что ж ты диагностировать собрался? Такой девайс там отсутствует...
Andron навёл тень на плетень...