Сообщений в теме: 7

[Вадим2]

Доброго времени суток!Уважаемые форумчане прошу помощи или совета.Ситуация следующая была проблема с ХХ заменил 2 ДМРВ ситуация улучшилась но не надолго 3 недели и проблема с ХХ возвращалась.Полностью заменил моторную косу,появилась ошибка ДПРВ,завтра буду разбираться,забрал после ремонта проехал 50 км и снова ХХ только уже не плавающий а повышенный и при переключении в D или R обороты начинают прыгать обороты  c 700 до 1500.Ну да ладно разбираюсь потихоньку,где-то сам, где-то СТО.Самая главная причина ответ на которую я не нашел пока - отсутствие напряжение на ЭБУ и сигнала от ДМРВ.Знаю что раньше была замена двигателя.Разбираясь со всем этим, дошел до ЭБУ и вот что увидел.У меня W124 95г.в. 2.8 АКПП 4ст круиз,система питания HFM. А на блоке ЭБУ маркировка для 3,2,так вот.Помогите определить, или подскажите где можно узнать подходит ли данный ЭБУ к моему двигателю и системе в целом.Спасибо.Неполучилось приложить фото. Напишу так ЭБУ  BOSH 0 261 200 446 -верхний ряд цифр. 017 545 3232 [00]-нижний ряд цифр.

[Вадим2]

Фото ЭБУ

[krosha]

По схеме соединений и общей идеологии - подходит. Не подходит по объему.

[Вадим2]

В чем могут быть проблемы? Я имею ввиду разницу по объему. Увеличенный расход?
И в данном исполнении ЭБУ диагностика должна отображаться параметры напряжения на ЭБУ и сигнал от ДМРВ в вольтах?

[sheremet]

В чем могут быть проблемы? Я имею ввиду разницу по объему. Увеличенный расход?
И в данном исполнении ЭБУ диагностика должна отображаться параметры напряжения на ЭБУ и сигнал от ДМРВ в вольтах?

 

вообще не плохо сделать нормальную диагностику с чтением параметров. тогда проще будет давать какие то советы...

разницу в работе эбу от 3.2 на моторе 2.8 очень трудно заметить. большинство параметров схожи.

Сообщение отредактировал sheremet: 21 March 2018 - 00:37

[Вадим2]

Диагностику делаю через OBDDrive.Ошибки неправдоподобное напряжение на ЭБУ. Также исходя из параметров отсутствует параметр сигнала ДМРВ.Потенциометры по вольтажу стоят на месте,т.е значения не меняются вообще.Время искры,пропуски зажигания прочерки почему-то не выводятся на дисплей.Спрашивал у Михаила он сказал что возможно версия ЭБУ старая. Также хочется узнать так ли это в моем случае или нет?

[sheremet]

Диагностику делаю через OBDDrive.Ошибки неправдоподобное напряжение на ЭБУ. Также исходя из параметров отсутствует параметр сигнала ДМРВ.Потенциометры по вольтажу стоят на месте,т.е значения не меняются вообще.Время искры,пропуски зажигания прочерки почему-то не выводятся на дисплей.Спрашивал у Михаила он сказал что возможно версия ЭБУ старая. Также хочется узнать так ли это в моем случае или нет?

 

во первых, надо просто лампочкой проверить плюс на трёх ногах салонной косы  от ЭБУ.

а потом, не игрушкой, а нормальным прибором считать параметры. а то вы ищете чёрную кошку в тёмной комнате.

7 пред заменить. реле защиты новое поставить.

Сообщение отредактировал sheremet: 21 March 2018 - 11:27

[Вадим2]

Большое спасибо всем за советы,буду разбираться!