Сообщений в теме: 6

[Dimas77RUS]

Мужики хэлп плиз. Вообщем ехал никого не трогал 50 км/ч машина мачинает тормозить резко,как будто ее за зад схватили.Хлопок черный дым из трубы и глохнет. Завозу на Р все гуд мотор работает,крутится легко до отсечки,но только стоит перевести в D глохнет. Вызвал эвакуатор притащили в сервис . машину спустили с эвакуатора - заводим норм ставим D все гуд поехала ,переключает передачи норм. Но стоит дать газа / нагрузку хлопок и глохнет. Диагностика Старухой ошибок не показала. Проводка новая в сентябре Koster 05 собрал в идеал. ЭБУ новый блок из германии прислали. Катушки новые беру дмрв новый Бош оригинал,свечи оригинал новые,дроссель после реставрации. Цепь менял 20 000 км вскрыли метки на месте и цепь тоже. Датчик колена новый бош(((((((. 2 раз подключили старуху и на драйве в режиме онлайн смотрим на монитор на редиме D под нагрузкой . Ситуация такая в момент угол зажигания -17 градусов и глохнет. Куда копать?((((((( может маховик!? или акпп так дает?!(. мы уже не знаем((((( По Стару показатели отличные кроме перед хлопком угол зажигания -17(((

[sheremet]

бензонасосы давно проверял?

[Dimas77RUS]

честно 4 года назад купил и до сих пор их нет трогал(((( хотя в багажнике лежат новые купил на замену. А разве может быть такой эффект от насоса? черных дым,хлопок итд. я думал если насосу умер то хрен заведется машина(. ошибался походу

[davidson]

вряд ли насос

[sheremet]

честно 4 года назад купил и до сих пор их нет трогал(((( хотя в багажнике лежат новые купил на замену. А разве может быть такой эффект от насоса? черных дым,хлопок итд. я думал если насосу умер то хрен заведется машина(. ошибался походу

гадать можно долго. тащи, разберёмся....

[Dimas77RUS]

Вообщем машину забрал,на холодную норм. только прогреется до рабочей температуры- глохнет и не заводится пока не остнынет. Попробую поменять ДТОЖ и насосы с фильтром. Буду смотреть,что дальше

[Gazzel]

вероятно 124.  аср или круиз есь?  суперсигналка на цз есть?

 

чисто рассуждения- машина глохнет от того, что зажигание -17, это значит,

 

во первых есть причина, почему зажигание уходит в -17, действительно датчик Т например., другие датчики, детонации, акпп (хотя там минус5 кажись), кондей, еще че.  татчик Т не нужно сразу менять, достаточно просто сбросить для проверки

 

во вторых, что есть некая проблема, при которой мотор не выдерживает -17.  главное здесь, что при исправном моторе уход зажигания не приведет к глохерению мотора .  об этом свдетелсьвует хлопок.  как обычно, зажигание , например катуха/гаконечники свечи, в худшем слоучае мозги ( было такое на практиче, но мотор в остальном глючило тоже во всех режимах), пососо, и кстати на дросель деллал проводку? может дросель показывает полный газ и заливает бензом. если не круиз, то отсоедени дросель и проверь