Сообщений в теме: 98

[Jensen_C]

Навели на мысль, что можно вонзить помпу от 606 в 602 и некто такое уже исполнил здесь на форуме. Почему спрашиваю? Есть небольшой люфток совсем небольшой. Хочу заранее подготовиться. Да и вроде как помпа 606 куда производительнее, опять же говорят. Прошу помочь развеять сомнения и догадки. Кто уже так делал? Какую помпу ставил, фирма? От атмо или турбо? Что дорабатывалось? Какой термостат посоветуете? У меня он либо полуоткрытый либо его нет. Заранее благодарю.

Сообщение отредактировал Jensen_C: 01 May 2018 - 10:25

[JH]

Навели на мысль, что можно вонзить помпу от 606 в 602 и некто такое уже исполнил здесь на форуме. Почему спрашиваю? Есть небольшой люфток совсем небольшой. Хочу заранее подготовиться. Да и вроде как помпа 606 куда производительнее, опять же говорят. Прошу помочь развеять сомнения и догадки. Кто уже так делал? Какую помпу ставил, фирма? От атмо или турбо? Что дорабатывалось? Какой термостат посоветуете? У меня он либо полуоткрытый либо его нет. Заранее благодарю.

 

Я ставил.

Но смысл есть, если кондей присутствует, или АКПП, а особенно, если и то и другое .  Либо для 603-его двигателя актуально. А так - проблем с охлаждением на 602 замечено особо не было.

Сообщение отредактировал JH: 21 April 2018 - 03:03

[Андрей48]

тоже стоит , ставил дольц м62 кажется, смотри на направление лепестков помпы. При установке дорабатывал болгаркой и дрелью с насадкой.

[Кольянчик))]

многие ставят вместе с корпусом,чтобы не пришлось пропиливать глубже выемку под крыльчатку

[JH]

многие ставят вместе с корпусом,чтобы не пришлось пропиливать глубже выемку под крыльчатку

 

именно так я и сделал.

[Кольянчик))]

 точно не скажу,но там на 605-606 х есть дополнительный канал в рубашку охлаждения в вернем правом углу корпуса помпы.и такой же канал в блоке.а в 601-603 его может и не быть.тут видимо придется глушить его в корпусе если в блоке нету

[JH]

чтобы не пришлось пропиливать глубже выемку под крыльчатку

 

обычно спиливают торцевую часть колеса, что  в общем-то ухудшает характеристики насоса. 

Вот https://www.drive2.ru/l/6143031/

 точно не скажу,но там на 605-606 х есть дополнительный канал в рубашку охлаждения в вернем правом углу корпуса помпы.и такой же канал в блоке.а в 601-603 его может и не быть.тут видимо придется глушить его в корпусе если в блоке нету

 

Это не допканал охлаждения, а канал для отвода воздуха. никаких проблем с ним нет, глушится шариком от подшипника на поксиполе.

 При установке дорабатывал болгаркой и дрелью с насадкой.

 

не самый лучший вариант, конечно же...

Сообщение отредактировал JH: 21 April 2018 - 10:34

[Joracot]

Лучше ставить в связке с корпусом от 606.962 и шкивом,но все эти улучшения больше касаются для турбомотора.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[Jensen_C]

Спасибо!

[Андрей48]

на фото лепестки не в ту сторону , есть в другую чтоб загонять охлаждайку

[Joracot]

на фото лепестки не в ту сторону , есть в другую чтоб загонять охлаждайку

Посмотри внимательно,я спецом фото двух помпы выложил для сравнения и номер именно нужной.

[Андрей48]

ну да просмотрел, та что слева, я себе такую ставил

[Joracot]

Разнообразие термостатов.

Прикрепленные изображения

• 

[JH]

Лучше ставить в связке с корпусом от 606.962 и шкивом,но все эти улучшения больше касаются для турбомотора.

 

Шкив у него уже стоит A6032050110, 138мм , можно проверить через элькатс

Сообщение отредактировал JH: 22 April 2018 - 10:34

[Joracot]

Шкив у него уже стоит A6032050110, 138мм , можно проверить через элькатс

Если до нынешнего владельца не произвел замену на что-нибудь инородное.Колхоз всегда имеет место быть.

[JH]

Если до нынешнего владельца не произвел замену на что-нибудь инородное.Колхоз всегда имеет место быть.

 

просто так не поменяешь : нужно ставить ремень другой длины, и нужно знать точно какой. Если этого не сделать, то последствия весьма печальны : из-за того, что амортизатор натяжителя ремня перестаёт демпфировать ударные нагрузки , выламывается болт коромысла натяжного ролика из передней крышки, и привет

[Jensen_C]

Короче грамотная установка помпы 606 тянет за собой замену корпуса, шкива и даже ремня....думаю что просто возьму на заметку. Нужно свой термостат проверить сначала, не греется на ходу выше 70. Когда было холодно вообще 60. Либо его заклинило либо его нет. На всякий случай закинул в корзину Wahler на 80градусов от турбового мотора.

[JH]

Короче грамотная установка помпы 606 тянет за собой замену корпуса, шкива и даже ремня....думаю что просто возьму на заметку. Нужно свой термостат проверить сначала, не греется на ходу выше 70. Когда было холодно вообще 60. Либо его заклинило либо его нет. На всякий случай закинул в корзину Wahler на 80градусов от турбового мотора.

 

Если бы термостата не было , то двигатель перегревался бы, т.к. по большому кругу гонять жижу труднее, чем по малому. 

Термостат не просто открывает большой круг, но ещё и прикрывает малый, чтобы увеличить его гидравлическое  сопротивление ...

Сообщение отредактировал JH: 22 April 2018 - 12:21

[Joracot]

Если бы термостата не было , то двигатель перегревался бы, т.к. по большому кругу гонять жижу труднее, чем по малому. 
Термостат не просто открывает большой круг, но ещё и прикрывает малый, чтобы увеличить его гидравлическое  сопротивление ...

Сказочник.

[JH]

Сказочник

 

возьми термостат в руки , или что там у тебя вместо них, и посмотри внимательно, как он устроен, а потом подойди к зеркалу и посмотри на сказочника. 

 

 видео для особо одарённых 

 

Сообщение отредактировал JH: 22 April 2018 - 13:04