Сообщений в теме: 8

[Nick36]

Приветствую Всех.

Друзья, есть идея поставить механическую КПП на w202 c36 AMG и связи с этим возник не простой вопрос с выбором подходящего маховика. Так вот мнения расходятся между А1040301405 и А1040301005. Если у кого-то есть точная информация, подскажите пожалуйста.

Вин WDBHM36EXTF433112 модель коробки которая будет ставиться 717.46.

[колясик]

Приветствую Всех.

Друзья, есть идея поставить механическую КПП на w202 c36 AMG и связи с этим возник не простой вопрос с выбором подходящего маховика. Так вот мнения расходятся между А1040301405 и А1040301005. Если у кого-то есть точная информация, подскажите пожалуйста.

Вин WDBHM36EXTF433112 модель коробки которая будет ставиться 717.46.

А1040301005.

есть такой

под коротковальную КПП

от 433-450-46.

с 2.8

104 мотора

[Nick36]

А1040301005.
есть такой
под коротковальную КПП
от 433-450-46.
с 2.8
104 мотора

А это именно тот, который нужен? Если рассматривать покупку маховика, то только новый.

[колясик]

А это именно тот, который нужен? Если рассматривать покупку маховика, то только новый.

На сколько я помню на 3.6 моторы РКПП не ставились

будет колхоз

плюс нужно будет в мозгах пометку делать

что бы машина ехала больше 4000 оборотов

[krosha]

По ВИНу и году выпуска на этом моторе стоит автоматный поводковый диск A1040300112 с сегментным управлением зажиганием. Соответствующий ему маховик под МКПП - A1040301005. Сейчас доступен его аналог LuK 415002311.

 

Коробка 46х (290 Нм) с этим мотором (385 Нм) долго не протянет.

[Nick36]

На сколько я помню на 3.6 моторы РКПП не ставились
будет колхоз
плюс нужно будет в мозгах пометку делать
что бы машина ехала больше 4000 оборотов

Даже так, а что именно с мозгом нужно делать, можете подсказать? Прошивать или паять?)))

По ВИНу и году выпуска на этом моторе стоит автоматный поводковый диск A1040300112 с сегментным управлением зажиганием. Соответствующий ему маховик под МКПП - A1040301005. Сейчас доступен его аналог LuK 415002311.

Коробка 46х (290 Нм) с этим мотором (385 Нм) долго не протянет.

Емае, так от чего тогда коробку брать чтобы болтон вставала и нагрузку держала?

[krosha]

С мозгами ничего делать не надо, будут успешно работать и с МКПП. Единственная подходящая коробка - это 717.404 (400 Нм), но она длинновальная и под нее придется искать одномассовый маховик A1030301405 и его дорабатывать под HFM. Коробка эта, как и кулиса от нее, дороги и дефицитны. Комплект тяг переключения придется делать по месту. Подобрать готовый кардан скорее всего не удастся, придется укорачивать. Так что болт-он не получится.

Совет - не ищи себе проблем, оставь родную АКПП 3-й серии, это крепкий надежный агрегат, рассчитанный под этот мотор, и едет машина с ним весьма достойно.

Если планируешь зажигать на этом аппарате (при любой коробке), придется искоренить систему ASR.

 

А так, конечно, машина эта - бомба (если не гнилая).

[Nick36]

С мозгами ничего делать не надо, будут успешно работать и с МКПП. Единственная подходящая коробка - это 717.404 (400 Нм), но она длинновальная и под нее придется искать одномассовый маховик A1030301405 и его дорабатывать под HFM. Коробка эта, как и кулиса от нее, дороги и дефицитны. Комплект тяг переключения придется делать по месту. Подобрать готовый кардан скорее всего не удастся, придется укорачивать. Так что болт-он не получится.
Совет - не ищи себе проблем, оставь родную АКПП 3-й серии, это крепкий надежный агрегат, рассчитанный под этот мотор, и едет машина с ним весьма достойно.
Если планируешь зажигать на этом аппарате (при любой коробке), придется искоренить систему ASR.

А так, конечно, машина эта - бомба (если не гнилая).

Спасибо за информацию. Вариант с запилами резкой и сваркой отпадает.
На сколько я понимаю, чтобы закатать к примеру дизельную коробку нужно делать это целенаправлено))) при обычной езде с нечастыми прохватами и с учетом нового да ещё и демпферного маховика я думаю сложно ее сломать.

По вопросу автомата - мне реально не нравится как он себя ведёт в режиме отжига и невозможность потыкать передачи самому. И самое основное что какой-то нехороший человек очень долго не менял в нем жижу до меня, на магните было достаточно много опилков. Фильтр поменяли жижу поменяли, стал намного лучше переключаться но бывает достаточно сильный пинок с 2 на 3 и при включении задней пауза 2-3 сек, выглядит это не очень нормально. И если его снимать то уже сами небеса велели закатить туда мкпп.

ASR отключается кнопкой, вроде даже полностью и позволяет буксовать в отсечку до второй передачи. Или так какой-то ещё момент есть по нему.

Ну и как лично по мне - раз уж это продолжение 201 кузова то тачка с Амг мотором в с классе должна быть с мкпп

Днище арки в состоянии новых, все оригинал.

[xdiik]

Ставь 717.46х и не парься,маховик и сцепу подбирай чтоб держало крутящий!коробаса хватит гдето на 20к пробегапосле можно выкинуть и воткнуть другой б.у за недорого главное на 5передачи не вжаривать! Тебе нужно соединить.твой кардан с карданом от 46х это дело не хитрое,установить кулису с педалями под мкпп и кататься себе в удовольствие ,лучше снять весь комплект под мкпп с одной машины чтоб потом не искать ничего!недавно тоже самое в 210 сделал только с двухмассовым маховиом!делов в край на два дня

Сообщение отредактировал xdiik: 05 May 2018 - 19:26