Сообщений в теме: 12

[Econovan1]

Здравствуйте!
После замены сцепления на моём авто произошло нечто непонятное.
При запуске двигателя (при его кручении стартером) происходят скачки стрелки тахометра до 1000-2000 об/мин и чувствуются кратковременные заедания при вращении двигателя (как-будто происходит воспломинение не в том цилиндре (в противофазе) ).
Помогите пожалуйста.
Просто боюсь что этот недуг может прогрессировать.
А куковать на дороге очень неохота.
Зарание спасибо!!!
124 2.3 5-МКПП ELZ 102.982
WDB1240231A860095

[Misha190E]

видимо при замене сцепы повредили сегменты маховика, которые считывает ДПКв и дает искру...
боюс те нуна ехать к челу у которого есть осцилограф и смотрет ьсигнал ДПКВ, там все и увидишь...

 

читай тему, там с картинками, но к счастью для владельца дело было толкьо в крышке трамлера
http://autodevice.ru...?showtopic=2069

[ЗоМер]

И проверь массовый провод от коробки передач на кузов под авто.
Удачи !

[Misha190E]

И проверь массовый провод от коробки передач на кузов под авто.

а стартер бы работал?
вообще я "о простом" всегда забываю

[Misha190E]

кстати если заедания и кривая работа стартера от вспышек то мона просто покрутить мотор со снятым реле насоса (отключаем топливо) и снятым разъемом ДПКВ с EZL, при этом если мотор крутится ровно то заедания из за-за жигания, после чего ставим провод ДПКВ на место, опять крутим - заеданий не будет а стрелка таха будет гулять, то я думаю это либо наводки на ДПКВ либо сектора...

[Misha190E]

Вот похожая тема http://www.oldmerin....showtopic=19016 если склероз не изменяет то какой-то провод у него был плохо запаян..

[ЗоМер]

а стартер бы работал?

Работал бы, но именно так - с заеданиями, ибо не хватало бы мощи (тока) на такты сжатия.
Просто двигатель "землится" в нескольких местах. Но основное (и для работы стартера в том числе) - под авто.

происходят скачки стрелки тахометра до 1000-2000 об/мин

Явно проблемы электрического характера, ибо при заводке обороты гораздо ниже.
И, как понял, двигатель все же заводится, после чего работает (и тахометр в том числе). Ну так и токи такие бешеные не текут, как при работе стартера.
Но это всего лишь предположение.
Удачи !

[Econovan1]

Спасибо за дельные советы.
Но Что-то уж совсем не хочется осцелограф искать.
Начну с простого
Проверю контакты и провода.
Как будут результаты, сразу отпишу.

[Econovan1]

Добрый день.
Спасибо за советы!!!
Всё получилось!!!
Оказалось что мой товаришь который крутил болты не затянул верхний болт стартёра.
За это он сёня получит люлей .
Я этот болт затянул и всё пришло в норму.

[Misha190E]

все оказывается просто

 

ЗоМер, к тебе вопрос тады - не знаешь что может быть когда при включении зажигания стрелка таха один раз дергается слегка. Увидел это на машине товарища, у меня такого нету.

[ЗоМер]

Всё получилось!!!

Поздравляю ! Электрика порой дает замечательные глюки.

при включении зажигания стрелка таха один раз дергается слегка

При включении зажигания на тахо приходит питание. При этом в электронике тахо проходят так называемые переходные процессы. (импульсы, скачки напряжений и проч.)
Для "мягкого" перехода электронных устройств при включении питания от начала подачи питания к уже установившемуся режиму используют электролитические конденсаторы. Какой-то, видимо, высох, потеряв емкость.
И не сглаживает пульсации переходного режима. Поэтому рекомендация одна : разобрать таху, пропаять, заменить все электролиты.
Кстати, если попробовать повключать зажигание несколько раз, то стрелка может дергаться меньше, либо вообще не дергаться.
Удачи !

[Misha190E]

т.е. если я тя прально понял проблема в самом тахометре!
ок, передам челу, пусть паяет
Спасибо !

[ЗоМер]

проблема в самом тахометре

Ага, скорее всего. Пожалуйста.
Удачи !