Сообщений в теме: 15

[persona_non_grata]

Подскажите кое-что по устройству РХХ.
Продуваются ли они в закрытом положении?
Чем отличается двух- и трех-контактные?
В отключенном состоянии они в каком положении?

Есть идея воткнуть РХХ вместо клапана ПХХ на к-джет.

[rinat559]

продувается чуток,Отключенный-приоткрытый,На трех подается напруга с мозга или на дну обмотку или на другую(средняя типа земля),а на двухконтактном меняется фазировка,Толко эта хрень управляется мозгом КЕ,т.есть напруга не постоянная(не могу собразить как сможешь реализовать(можно через соответствующий резистор в салоне

[qwertyz]

3-контактный ХХ в базовом положении положение шторки регулируется винтом ХХ на самом регуляторе .Шторка удерживается пружинами с обеих сторон . Одна обмотка на увеличение ХХ , другая на уменьшение .

2-контактный ХХ - шторка прижимается пружиной в край , в этом положении шторка открывает зазор в корпусе "слева" . При подаче напряжения плавно - шторка сначала полностью закрывается щель , затем открывает щель с другой стороны . Рабочее напряжение на ХХ - около 4.5В , точно не помню , ибо никогда не заморачивался измерениями . управление постоянным током . Одна нога запитана от реле перегрузки +АКБ , вторая регулируется ЭБУ .

2-контактный регулятор ХХ от 117 мотора - плунжерного типа . В обесточенном положении плунжер открывает боковой канал на определенный зазор . При подаче напряжения на контакты обмотки электромагнита плунжер начинает уменьшать щель . Аналогичные клапаны ставились на VAG и BMW . Управление по ШИМ реализовано отдельным модулем . На ХХ прогретого двигателя ток 1000мА , регулируется именно ток , напряжение численно равно сопротивлению .

[persona_non_grata]

продувается чуток

В полностью закрытом состоянии?

[davidson]

В полностью закрытом состоянии?

обьемы воздуха достаточно большие,в закрытом будет продуваться в какой-то мере,поскольку приблуда не полностью герметична,но для работы мотора не хватит!

[persona_non_grata]

Спасибо, значит не подойдёт.

[qwertyz]

Спасибо, значит не подойдёт.

Почему? Простой 2конт с 102 мотора и напряжение при пуске допустим 8-9В , надо померить у себя , и в прогревом ронять до 4.5-5В . Прогрев контролировать по ДТОЖ (стоит копейки) , расположить на приливе у РУДа ... Схема управление примитивная . А можно его ещё и к концевику привязать , чтобы дополнительно открывать окно в мотор .

[davidson]

а зачем вся эта возня?

[persona_non_grata]

Есть идея воткнуть РХХ вместо клапана ПХХ на к-джет.

[игорёха]

Есть идея воткнуть РХХ вместо клапана ПХХ на к-джет.

У меня на Вольво с К-Джетом такая конструкция заводская.Трёхконтактный РХХ,и есть свои мозги.Берёт сигналы с ДТОЖ(во время прогрева),и с катушки зажигания для основной работы.Компенсирует включение АКПП,климат контроля и света.

[persona_non_grata]

Да при чем тут сигналы с ДТОЖ и прочее.
Клапан ПХХ соединяет "надлопаточное" пространство и "подлопаточное".
Открывается при движении на передаче с отпущенной педалью газа и отключает подачу топлива.
Раз закрытый РХХ продувается, значит будет подсос воздуха.
Значит РХХ не пойдёт.

[игорёха]

Я тебе про свою хрень написал.Что они умудрились воткнуть РХХ(система постоянных холостых или CIS) на К-Джет.У нас даже с К-Джетом был ЛЗ.

[persona_non_grata]

Да это всё замечательно, только к теме никакого отношения не имеет.

Нашёл ваговский клапан 06A145710N, аналоги от $10, правда он чуть больше, попробую вколхозить.

[qwertyz]

Вот овчинка выделки не стоит . На кджет был выполнен ранее концевик в теле расходомера , который насос рубил На 116 280SE например . Поглянь в ту сторону , если так охота экономии и торможения мотором . ну или вакуумный ПХХ нормальный поставь .

[rinat559]

Да при чем тут сигналы с ДТОЖ и прочее.
Клапан ПХХ соединяет "надлопаточное" пространство и "подлопаточное".
Открывается при движении на передаче с отпущенной педалью газа и отключает подачу топлива.
Раз закрытый РХХ продувается, значит будет подсос воздуха.
Значит РХХ не пойдёт.

неправильное понимание работы рхх

Почему? Простой 2конт с 102 мотора и напряжение при пуске допустим 8-9В , надо померить у себя , и в прогревом ронять до 4.5-5В . Прогрев контролировать по ДТОЖ (стоит копейки) , расположить на приливе у РУДа ... Схема управление примитивная . А можно его ещё и к концевику привязать , чтобы дополнительно открывать окно в мотор .

достойно реализуемый вариант

[qwertyz]

неправильное понимание работы рхх

достойно реализуемый вариант

Скорее , полёт необузданной фантазии )

 

С точки зрения самим собой поставленной задачи он прав - РХХ действительно не подойдет . Ибо он его ставит параллельно расходомеру с целью по концевику и уровню сигнала TD открыть байпас этот мимо расходомера , чтобы тарелко поднялся и топливо отсёк , а затем , при приближении к ХХ обратно закрыть его . На коль скоро он продувается всегда немного - то будет подсос мимо расходомера . С этой задачей лучше всего клапан вакуумный справляется . Только там надо разряжение подобрать , чтобы работало хорошо . 0.8-0.85 где-то наверное , чтобы вовремя клапан отлип и машын не заглох .