Сообщений в теме: 6

[nebitnekrashen]

Друзья привет, имею в123 на м115, контакное зажигание, стоит карб с подсосом, проблем вроде нет, но расход под 20 литров, мотор с идеальной компресией поэтому хотелось бы выжать из него максимум, варианты:

 

1) Поставить ГАЗ 2 ое поколение, обещают что проблем вообще типа никаких

2) Ходили слухи что реально поставить на Январь всё это хозяйство

 

Подскажите, что сделать рациональней?

[mrTakker]

Друзья привет, имею в123 на м115, контакное зажигание, стоит карб с подсосом, проблем вроде нет, но расход под 20 литров, мотор с идеальной компресией поэтому хотелось бы выжать из него максимум, варианты:

 

1) Поставить ГАЗ 2 ое поколение, обещают что проблем вообще типа никаких

2) Ходили слухи что реально поставить на Январь всё это хозяйство

 

Подскажите, что сделать рациональней?

Расход (большой) имеет МНОГО причин и не все они в карбе - зажигание, зазоры клапанов, тип свечей, манера езды...грязный воздушный фильтр, заглушенная обратка в бак...

Если ездить надо много, то газ - хорошее решение, 115й мотор на газу отлично ездит

*

Январь на 115м - редчайший эксклюзив, смысла нет от слова вообще.

*

Еще можно вернуть на место штатный Стромберг, но это тоже известные хлопоты и расходы.

*

А на жигулевском карбе посмотреть 0 полностью ли открывается воздушная заслонка при убранном подсосе и не слишком ли рано открывается вторая камера

Сообщение отредактировал mrTakker: 23 June 2018 - 09:56

[nebitnekrashen]

Расход (большой) имеет МНОГО причин и не все они в карбе - зажигание, зазоры клапанов, тип свечей, манера езды...грязный воздушный фильтр, заглушенная обратка в бак...

Если ездить надо много, то газ - хорошее решение, 115й мотор на газу отлично ездит

*

Январь на 115м - редчайший эксклюзив, смысла нет от слова вообще.

*

Еще можно вернуть на место штатный Стромберг, но это тоже известные хлопоты и расходы.

*

А на жигулевском карбе посмотреть 0 полностью ли открывается воздушная заслонка при убранном подсосе и не слишком ли рано открывается вторая камера

Выбор пал на ГАЗ, настроенно по сут и у меня идеально всё

[vlad_od]

Расход (большой) имеет МНОГО причин и не все они в карбе - зажигание, зазоры клапанов, тип свечей, манера езды...грязный воздушный фильтр, заглушенная обратка в бак...

Если ездить надо много, то газ - хорошее решение, 115й мотор на газу отлично ездит

*

Январь на 115м - редчайший эксклюзив, смысла нет от слова вообще.

*

Еще можно вернуть на место штатный Стромберг, но это тоже известные хлопоты и расходы.

*

А на жигулевском карбе посмотреть 0 полностью ли открывается воздушная заслонка при убранном подсосе и не слишком ли рано открывается вторая камера

Привет на солексе от 210883 принудительная открытие заслонки , у меня 110 мотор сам думаю как сделать . газ полюбасу будет но и хочеться карб приколхозить и что бы ездило не беднило

[Артём_70]

Я мучился с солекс4а1 на 110м, тоже ставил вазо-карб, но расход не уменьшить, все равно жрет. Пробовал какой-то дааз от Уаза(вроде был) такая же песня. В итоге надоело еб#ться, поставил январь... Видел на авито продавали 126 мерс с м110 с карбом от Пазика

[Kolokol]

110й мотор заставить жрать менешь 20 литров по городу удалось только газоводу, когда поставил электронный впрыск со 116го.

[mrTakker]

110й мотор заставить жрать менешь 20 литров по городу удалось только газоводу, когда поставил электронный впрыск со 116го.

да, D- джетроник отличная штука, удивительно почему его не ставили на 123й ? На самом деле заставить жрать меньше можно постановкой Солекса старого образца (от 2.5 до 80г выпуска, с меньшими вторыми камерами), для города его хватает а на трассе туповат