Сообщений в теме: 14

[grandzj]

Собственно проблема в следующем: на прогретом моторе нет реации на нажатие педали (есть, но очень вялая), когда педаль нажата почти до конца, резко подхватывает. На холодном все нормально. Эта фигня была, потом где-то на месяц пропала, сейчас снова появилась. Были у меня подозрения на потенциометр, вчера снял с него разъем - все так же, провалы на месте. Сегодня снял разъем с другой стороны, с ЭГРД как я понимаю, провалы пропали, хотя для чистоты эксперимента надо подольше поездить. Ну и типовой вопрос: че делать то? Мотор 117-й, всеми любимый КЕ

Сообщение отредактировал grandzj: 19 October 2007 - 08:56

[Misha190E]

я те давал ссылочку на ремонт 420-ого, вот там для себя мона кое что подчерпнуть...
просто КЕ на том моторе отличается логикой поведения от 102/103, поэтому что делать сказать сложно

[Eugen]

Собственно проблема в следующем: на прогретом моторе нет реации на нажатие педали (есть, но очень вялая), когда педаль нажата почти до конца, резко подхватывает. На холодном все нормально. Эта фигня была, потом где-то на месяц пропала, сейчас снова появилась. Были у меня подозрения на потенциометр, вчера снял с него разъем - все так же, провалы на месте. Сегодня снял разъем с другой стороны, с ЭГРД как я понимаю, провалы пропали, хотя для чистоты эксперимента надо подольше поездить. Ну и типовой вопрос: че делать то? Мотор 117-й, всеми любимый КЕ

цешку в руки и вперед по датчикам че и где мерить поиском написано очень много
цифры в студию а там уж думать что и где

[grandzj]

Поиском много всего, но у всех ситуации разные, я так и не смог понять, что же все-таки может быть у меня. А датчиков у меня и нет почти, что проверять то? Лямбда тоже похоже удалена, во всяком случае ток на д.колодке не меняется с ростом оборотов. Про ремонт 420-ого я смотрел, там что-то более сложное, а у меня как раз почти тоже самое, что на 103-м, только объем поболее.
По логике получается, что у меня в момент разгона мозги смесь не обогащают, а вот почему такое может быть?

[Misha190E]

нет, как раз твой случай из серии ремонта 420... просто потому что там все по другому сделано, т.е. там ток на ЭГРД на горячем присутсвтует, а на 102/103 этого нету...

[grandzj]

Еще раз почитал про 420-й и понял, сам я такую диагностику не осилю... К кому бы на диагностику податься, чтоб знаком был с тонкостями моего двигуна

[Zaiber]

Еще раз почитал про 420-й и понял, сам я такую диагностику не осилю... К кому бы на диагностику податься, чтоб знаком был с тонкостями моего двигуна

 

Позвони Игорю 89161636996. Юрловский проезд, Отрадное.
Он лечит КЕ 102 и 103 моторов. Может чего или кого посоветует. Мужик толковый. Рекомендую.

[Misha190E]

Сегодня снял разъем с ЭГРД, провалы пропали, хотя для чистоты эксперимента надо подольше поездить. Так что получается дело в сигналах, которые подаются на ЭГРД с мозга? По логике получается, что у меня в момент разгона мозги смесь не обогащают, а вот почему такое может быть?

 

ты все сам понимаешь... насколько я помню - в теме Единоличника про 420-ый мозги на горячем отрицательный ток давали на ЭГРД... в этом случае все будет как ты пишешь...

[grandzj]

ты все сам понимаешь... насколько я помню - в теме Единоличника про 420-ый мозги на горячем отрицательный ток давали на ЭГРД... в этом случае все будет как ты пишешь...

 

Насколько я понял, в его случае в этом был виноват сам мозг, раз они его поменяли. Только интересно, как его так переклинить могло? Или какие то датчики (какие, их же там раз-два и все) могут ему в этом помочь?

[Misha190E]

ты тему то внимательно читал? ПХХ не было - да мозг, который в последствии накрылся, а вот с новым ток тоже был в минусе... (или я сам подзабыл, кинь ссылку )

Сообщение отредактировал Misha190E: 19 October 2007 - 10:52

[grandzj]

ты тему то внимательно читал? ПХХ не было - да мозг, который в последствии накрылся, а вот с новым ток тоже был в минусе... (или я сам подзабыл, кинь ссылку )

Либо не внимательно, либо не понял, но как он решил эту проблему, я не осознал http://autodevice.ru...topic=1849&st=0

[Misha190E]

почитай внимательно концовку, все как у тя один в один, т.е. минусовой ток на ЭГРД!
http://autodevice.ru...t...=1849&st=37

[grandzj]

Этого я явно не осилю: "Так вот, что сделал: по альфометру настроил смесь на повышенных оборотах с подключённым и "минусящим" ЭГРД регулировкой оного, затем винтом качества на ХХ и повторил эту процедуру ещё пару раз до получения одинаковых приемлемых показателей на оборотах и ХХ (напомню, лябда-коррекции на данной модификации не предусмотрено). Диффдавление на ХХ ~0,5атм.
Лямбду теперь показывает во всём диапазоне от ХХ до ~5тыс равномерную, ~820мВ (при "потолке" датчика 950мВ). Набор оборотов хороший, провалов нет, копоти при разгазовке не видно, двигатель работает ровно."
В том форуме контактов Edinolichnik нет случайно, к нему само то подъехать, только не понятно, в каких краях он обитает

Сообщение отредактировал grandzj: 19 October 2007 - 12:34

[Misha190E]

он на Севере МСК обитает... я ему закинул эту тему, если у него будет инетерес то либо сам те координаты даст, либо мне скажет...

[grandzj]

спасибо! тут высказали предположение, что это может быть температурный датчик, может он такой эффект дать? http://forum.autocd....p=107697#107697 Хотя я попробовал, снял разъем с температурного датчика, реакции нет.

Сообщение отредактировал grandzj: 21 October 2007 - 15:10