Сообщений в теме: 13

[-=ORION=-]

Доброго времени суток !

 

Соориентируйте что это может быть и сколько стоит починить ....

 

началось всё с перегрева двигателя , заменил помпу .

 

перегрев продолжался ...

 

но грется всё равно продолжал , стал течь радиатор .

 

собирался уже менять радиатор , проехал немного по кольцу , вода вся вышла , машина на ходу теряет 

мощьность .

 

я к обочине , заглушил , подождал , воды в моторе нет .

на стартере откуда=то появился плевок масла .

 

налил 9 литров воды . стал заводить-не заводится,

залипает стартер 

 

подождал 20-30 минут - стартер перестал залипать .

 

 

 

крутил секунд 30-завёлся (раньше заводился  с 5 секунд )  , но так-же нет мощности .

Двигатель стал заметно дымить , по сравнению , с предыдущим состоянием ....

 

так-же сломался температурный датчик- и датчик топлива всё время показывает полный бак , но при этом лампочка резерва работает ... 

 

думал так доехать до места стоянки на аварийке - через 10 минут пошел пар из пробки радиатора .

заглушил , вызвал эвакууатор .

 

 

Что это может быть и сколько стоить .?

 

Ремонт двигателя или искать 616 б.у. ?

Сообщение отредактировал -=ORION=-: 26 June 2018 - 23:05

[-=ORION=-]

Сколько может стоить контрактный двигатель или ремот дешевле будет ?

 

Знакомый моторист сказал , что в зависимости от места ремнота он будет стоить от 20 т р до 40 т р .

[Igorek74]

Сколько может стоить контрактный двигатель или ремот дешевле будет ?
 
Знакомый моторист сказал , что в зависимости от места ремнота он будет стоить от 20 т р до 40 т р .

я бы на твоем месте сразу же искал хорошую гбц,ее по-любому повело или трещина(сам прошел через это).А мотор когда грелся,то в расширитель не выдавливали тосол?не смотрел?

[-=ORION=-]

я бы на твоем месте сразу же искал хорошую гбц,ее по-любому повело или трещина(сам прошел через это).А мотор когда грелся,то в расширитель не выдавливали тосол?не смотрел?

в 123 дизеле нет разширительного бака , хотя когда у меня был 617 turbo планировал его туда поставить ...

 

просто приоткрывается пробка и через трубку течёт на землю .

 

но у меня сначала вода сама по себе испарялась , неизвестно куда , как уровень становился ниже термостата - начинало выкипать из блока .

 

газов в радиатор не давило .

[Igorek74]

в 123 дизеле нет разширительного бака , хотя когда у меня был 617 turbo планировал его туда поставить ...
 
просто приоткрывается пробка и через трубку течёт на землю .
 
но у меня сначала вода сама по себе испарялась , неизвестно куда , как уровень становился ниже термостата - начинало выкипать из блока .
 
газов в радиатор не давило .

Я сразу поставил расширительный бачек-логичнее будет вытекать тосолу в бачок а не на землю),вот может вода через трубку на землю и испарялась?А насчет перегрева,то я думаю что это связано с головой (без термостата пробовал?, циркуляцию пробовал мимо радиатора печки?....) я зимой так за....ся,что купил второй мотор,а потом оказалось что плоскость гбц не ровная!!!Эти чугуны как я понял очень боятся перегрева.

[persona_non_grata]

В 123 расширительный бачёк есть - это верхняя часть радиатора.

[Cannibal Mad]

ИМХО - полные кранты мотору. Хороший ремонт такого двигателя - как ни крути в районе 1000$ выльется.

[persona_non_grata]

ИМХО - полные кранты мотору. Хороший ремонт такого двигателя - как ни крути в районе 1000$ выльется.

+

[-=ORION=-]

пробовал заводить - крутить надо секунд 20-30 играя педалью газа . заводится . по сравнению с предыдущим состоянием заметно дымит ...

еще датчик температуры сломался , думал , просто так не бывает , что при исправном штеккере неправильно показывает ,-оказалось штеккер тоже сломан . и почему-то показывать стало полный бак топлива ...

[Кольянчик))]

Выкидывай мотор в помойку! обычно в таких случаях от черезмерного перегрева сходятся замки колец,иногда ломает.также при сильном перегреве от сильного расширения поршня его размазывает по гильзе,зализывая кольца в канавках поршня которые перестают расходится и как следствие,потеря компрессия.часто видел как после перегрева сама гильза выглядела так,как будто на ней больше миллиона проехали! очень сильно стиралась ее рабочая поверхность,что уже и следов хонинговки там не оставалось. Как итог,потеря компрессии.отсюда и плохая заводка,и жор масла,плохая тяга.в итоге даже если голова выжила(что наврядли)то приходится как минимум ГБЦ в проверку и шлифовку,блок в расточку или гильзовку с последующей хонинговки и шлифовкой привалочный плоскости ГБЦ,замена поршней и колец,втулок шатунов.комплект прокладок и сальников.скорее всего и распылители форсунок.они также он перегрева сильного умирают.это если свечи накала не поправились и остальное(цепь,башмаки,звёзды, маслонасос )живые.итого как сказали лучше купить б.у.ибо ценник уже будет космос.тут уже можно призадуматься об установке более свежего,современного и мощного агрегата.дабы эти б.у.почти все полуживые или доживают свой век

[-=ORION=-]

А какой порядок цен . а то тут видел 602 в 123 кузове , что там надо переделывать ? а 616 пока невидал в продаже ...

[Кольянчик))]

А какой порядок цен . а то тут видел 602 в 123 кузове , что там надо переделывать ? а 616 пока невидал в продаже ...

определиться нужно вам для начала,какой именно мотор хотите!и когда уже точно будете,то тогда вам и подскажут.так как в зависимости от мотора информация по переделке будет изменяться или дополняться
Лично мое мнение,если хотите пять цилиндров и атмосферник,и смотрите в сторону серии 60х(если смотрите в сторону 602!)то лучше брать 605.длинна та же,вопросы установки те же,цена примерно одинакова(по крайней мере у нас!)но он мощнее,тише,экономичнее чутка,и что немаловажно важно свежее годами!а значит есть больше шансов норваться на живой

Сообщение отредактировал Кольянчик)): 28 June 2018 - 09:54

[-=ORION=-]

ща пока эндоскоп жду ...

 

а что надо для инсталяции om605 ? он от 124 должен быть ? как оформить (требования стандартные крепления )?

[Кольянчик))]

Да, лучше от 124.там стоит механический ТНВД.на 202 и 210 уже электронные.а так моторы одинаковые.насчет лап и крепления к КПП 123 не скажу.но думаю что встанет без особых проблем.места там хватает под капотом