Сообщений в теме: 9

[Jensen_C]

У меня мотометр а не вдо. У спидометра трубочка куда вставляется трос. Трубочка тонкая. Снимал чтобы отладить освещение, при установке обратно тросиком промахнулся и его закусило меж трубочкой и гайкой троса. Трос порвался, заменил. Поставил феби. Гайка сдвигается ( на старом не сдвигалась). Теперь легко попадаю тросом в трубочку. Но теперь стрелка спидометра немного дрожжит. Оказалось трубочка (привод) спидометра деформировалась немного и чуть закусывает. Необходима информация. Можно ли переставить всю силуминовую часть где сидит вал спидометра от вдо в мой мотометр? Если да то необходимо знать где начинается разница в одометре? На каких шестернях? Ибо если разница идет в самих цифрах то это хорошо а если промежуточный вал, червячная пластиковая гайка в том числе на валу спидометра то это проблемка.

[Кольянчик))]

Все там нормально переставляется!найди только донора.отличие начинается с внутренней стороны.там есть две шестерни в виде валов.на них и отличается шаг зубьев передающийся на одометр.на одометре есть маленькая шестерня между двумя рядами счётчика(между общим и суточным пробегом)она также отличается.если твоя бронзовая втулка торчащая из спидометра не деформирована,а только внутренняя с квадратом под трос,то можешь из донора попробовать переставить только эту деталь.когда разберёшь его,увидишь там как бы магнитный барабан.открутишь верхнюю часть его и спокойно вынимается нужная тебе часть в виде зонтика.на ней есть напрессованая шестерня.так вот вроде бы в этом месте,это самое первое зубчатое зацепление всего механизма шаг зубьев одинаковый.отличие начинаются дальше уже с зубьев вытянутых валов.я давно их перебирал.потому точно не скажу.но вроде я эту часть переставлял.в любом случае нужен донор.разберешь донор, увидишь как все устроено и сам все поймёшь.только надо будет снять шкалу и стрелку.стрелку можешь сдернуть обычной столовой вилкой.подложив что нибудь под шкалу чтобы ее не поцарапать.сдираешь как гвоздодером.болтики шкалы хорошо откручивать узким лезвием канцелярского ножа

Сообщение отредактировал Кольянчик)): 02 July 2018 - 13:05

[Jensen_C]

Все там нормально переставляется!найди только донора.отличие начинается с внутренней стороны.там есть две шестерни в виде валов.на них и отличается шаг зубьев передающийся на одометр.на одометре есть маленькая шестерня между двумя рядами счётчика(между общим и суточным пробегом)она также отличается.если твоя бронзовая втулка торчащая из спидометра не деформирована,а только внутренняя с квадратом под трос,то можешь из донора попробовать переставить только эту деталь.когда разберёшь его,увидишь там как бы магнитный барабан.открутишь верхнюю часть его и спокойно вынимается нужная тебе часть в виде зонтика.на ней есть напрессованая шестерня.так вот вроде бы в этом месте,это самое первое зубчатое зацепление всего механизма шаг зубьев одинаковый.отличие начинаются дальше уже с зубьев вытянутых валов.я давно их перебирал.потому точно не скажу.но вроде я эту часть переставлял.в любом случае нужен донор.разберешь донор, увидишь как все устроено и сам все поймёшь.только надо будет снять шкалу и стрелку.стрелку можешь сдернуть обычной столовой вилкой.подложив что нибудь под шкалу чтобы ее не поцарапать.сдираешь как гвоздодером.болтики шкалы хорошо откручивать узким лезвием канцелярского ножа

 

Да я вчера разбирал уже. Зонтик магнитный с силуминовой оболочкой нужно заменить. А от чего зависит разбег по скорости по шкале?

[Кольянчик))]

Точно не скажу,но там несколько вариантов.я знаю точно что бывают разные шкалы,с разным делением.бывают даже с одинаковым километражом,но с разными делениями.возможно ещё влияет возвратная пружина стрелки,она как бы создаёт сопротивление ее поднятию.но я точно не уверен.плюс разная скорость может получится при замене заднего редуктора на одной и той же машине в случае,если последний был с иным передаточным числом чем стоявший ранее.знаю что отношение передаточного числа в КПП на 124 у всех одинаковое.потому спидометр и правильность его показаний привязана к передаточному числу редуктора

Сообщение отредактировал Кольянчик)): 02 July 2018 - 15:56

[Jensen_C]

Показания одометра в том числе суточного завязаны с предаточным числом заднего редуктора. Скорость вроде как не отличается - сталкивался на первом 124, по одометру жрал 20л, оказалось спидометр не с того редуктора. Заменил-расход стал 15)))). Если разницы в магнитном волчке скорости нет то возьму от бензинки на 220кмч этот самый волчок с корпусом. Переходные шестерни поставлю свои в т.ч одометр стрелку и шкалу. Посмотрим что будет.

[Jensen_C]

Фиаско. Абсолютно не подходит ни че го.... Вал с двумя шестернями начиная с самого начала где вал с магнитным диском. Ставим от донора - другое сечение зубьев. Ладно, думал волчок с магнитным диском перекину - ан нет. Разные и даже у донора три точки крепления. У меня две. В итоге пересадил сам вал на свой диск но получилась фигня. Шуршит страшно. Не гладко крутится....нужен такой же спидометр. А если применить спидометр на 220кмч от дизеля? Чел сказал на 200 нету. В чем разница?

[Кольянчик))]

Разница и будет в передаточном,в зубьях этих шестерн.будет врать одометр.плюс придется ловить стрелку если поставите вместо своего на 220.а что если попробовать спрессовать шестерню с магнитного вала?с нового можно отрезать или сточить нафик.со старого также обрезать конец с шестерней чтобы было удобно ее спрессовывать.если тут никак,то лучше поищите родной спидак,со своим числом "к".

Сообщение отредактировал Кольянчик)): 12 July 2018 - 11:34

[Jensen_C]

Вчера сдернул вал приводной с донора. Нацепил на него магнитный диск свой. Но вращается не гладко
В итоге шумит и дергается стрелка
Так же в доноре переходной элемент на стрелку с тремя точками крепления и визуально совсем другой. Свой не поставить. В общем проблема...

[Кольянчик))]

Попробуй кусок спицы какой сплескать или сточить квадратом,подсоединить какой моторчик от какого мафона и пусть помослает какое то время.может притрутся и не все так скрашно окажется

[Jensen_C]

Нада или такой же искать или на 220 но от редуктора 3.64 или свой вал старый выправлять....