Сообщений в теме: 13

[Андреичь]

Вот собственно она:
Кто знает ,подскажите

[OleG001]

На сколько я понимаю, это вся система отсорбера! В левом крыле есть типа фильтра, через который проходит отсос паров бензина из бака! Вот эти трубки наверное от него!

[Андреичь]

На сколько я понимаю, это вся система отсорбера! В левом крыле есть типа фильтра, через который проходит отсос паров бензина из бака! Вот эти трубки наверное от него!

а ты не знаешь куды втыкнуть нада???

[OleG001]

а ты не знаешь куды втыкнуть нада???

 

А ты ее откуда то снял или нашел? По идеи она должна втыкаться в клапан! Но на первой картинке у тебя там све занято???????
Ход трубок:от впускного колектора идет к термо кламону +60С, от него в тройник(если можно так сказать) первая фотография! Далее в отсорбер, затем вентеляция и прочая фигня покаты не добрался тебе не нужна! Конечный итог это бак!

[OleG001]

Если можно то по подробней опеши трубочку откуда и куда! А то мож я ошибся! Что по поводу первой фото это точно!

[Андреичь]

она идет от первой картинки внекуда...

[OleG001]

она идет от первой картинки внекуда...

 

У тебя на первой картинке две трубки, верхняя вроде прямая а нижняя в начеле изогнутая если так можно сказать!
Какая из них?

[Андреичь]

вот она которая никуда не вставляется.Фотку открой,ястрелочками показал

Сообщение отредактировал Mordovia: 30 October 2007 - 22:07

[Gluck]

http://www.detali.ru...&...=120&SGN=06

 

И смотри на этом сайте, там можно много чего найти!

 

показанная тобой трубка идет к дроссельной заслонке

Сообщение отредактировал Gluck: 31 October 2007 - 06:42

[OleG001]

Как предоставили схему, то эта трубка соединяется с впускным коллектором, далее на клапан +60!
И как видно на схеме она соединяется с колектором с зади за дросельной заслонкой! Тоесть суеш руку между блоком под впускной коллектор и в районе заслонки находиш место соединения!

[Андреичь]

она вообще смысловую нагрузку несет?

[OleG001]

она вообще смысловую нагрузку несет?

 

В баке рано или поздно скапливаются пары бензина что не хорошо!
Трубка присоединяется к впускному колектору, тоесть ее отсутствие это подсос! (что можно просто заткнуть подходяшим чем угодно)
Вот что бы этого небыло ни излишека паров ни подсоса: решать тебе! А так вообще сам езди около года и не парился!
Ведь ты сам до этого ездил и не напригало?????

 

Вот все таки интересно чем тема с печкой закончилась?
Я за рание извеняюсь что не по теме!!!!!!!!Поделись - интересно!

Сообщение отредактировал OleG001: 31 October 2007 - 20:44

[Gluck]

Отсос паров из бака это очень важно! Если они там скапливаются, иной раз крышку бака открыть очень сложно, поскольку пары на нее давят изнутри. Особенно это проявляется в жаркую погоду.

[Андреичь]

Вот все таки интересно чем тема с печкой закончилась?
Я за рание извеняюсь что не по теме!!!!!!!!Поделись - интересно!
[/quote]
Пасибо что проявляешь интерес!!! Я потихоньку смирился с этим делом,в валенках и перчатках езжу!ШУЧУ!Сделал вот что:долил тосол-1л ушло,снял центр дефлекторы и отверткой подкутит стобы тяги открывали побольше,стало теплее ,вот еще жду предложений!
Пассажирская сторона тоже терь греет.
щас в гараже опять химичил:отрегулировал краны и прям тепло стало!Посмотрю че будет на ходу.
А на ходу вообще ништяк.Я радиатор картонкой закрый и температура стала повыше,раньше вообще не грелась!

 

это ответ мой из темы про печку!