Сообщений в теме: 11

[a777aa]

Здравствуйте, буду рад если кто нибудь поможет. Мерседес S320 w140 94 г. АКПП 722.3 Вот уже 2 года только летом(зимой, весной, осенью, все хорошо) одна и та же проблема, после часа езды начинает буксовать АКПП, причем на уже включенных передачах, в сам момент переключения  пробуксовок нету. На холодную так же всё хорошо. Подскажите в чём может быть проблема?

 

[sheremet]

когда сцепление буксует в чём проблема? правильно, в износе фрикционных накладок на диске. в автомате те же диски сцепления, только собраны в пакет.

[a777aa]

А как объяснить что на холоную всё хорошо. И зимой вообще проблем нету. К тому же в момент переключения, вообще никаких пробуксовок

Сообщение отредактировал a777aa: 03 July 2018 - 23:02

[sheremet]

А как объяснить что на холоную всё хорошо. И зимой вообще проблем нету. К тому же в момент переключения, вообще никаких пробуксовок

 

на горячую масло становится намного жиже. может насос не докачивает, может уплотнения подсохли...

[a777aa]

Вот в том то и дело, я тоже думая может уплотнения какие нибудь...вот только как понять, что именно, жалко АКПП на помойку выкидывать, косяк то только летом.

Сообщение отредактировал a777aa: 03 July 2018 - 23:21

[*alien visitor*]

Зачем на помойку сразу , раскидать и дефектовать .

Все изношенное заменить .

722.3 серии афигенцко живучие акп , умирать долго может .

Ну а если нету других мастеров , кроме жопоруких , то лучше сразу купить другую , с епонии например

Так дешевле будет .

[sheremet]

Вот в том то и дело, я тоже думая может уплотнения какие нибудь...вот только как понять, что именно, жалко АКПП на помойку выкидывать, косяк то только летом.

 

ну совсем не обязательно выкидывать...

достаточно починить....

[a777aa]

Я капиталил её 2 года назад, у наших мастеров, отдал 30 с чем то тысяч, и вот снова проблемы, теперь сам больше склоняюсь к замене на контрактную с Японии. Но жалко выкидывать в принципе не дохлую АКПП,  может подскажете, на что именно при подобных симптомах нужно обращать внимание, и как ремонтировать.

[sheremet]

Я капиталил её 2 года назад, у наших мастеров, отдал 30 с чем то тысяч, и вот снова проблемы, теперь сам больше склоняюсь к замене на контрактную с Японии. Но жалко выкидывать в принципе не дохлую АКПП,  может подскажете, на что именно при подобных симптомах нужно обращать внимание, и как ремонтировать.

 

 

интересно, что подразумевается под понятием "капиталка" и как оно может уложится в тридцать тысяч, когда только фрикционы стоют больше двадцати и комплект уплотнений больше десятки...

а я уж не говорю о новых лентах (от 5-ти за каждую) о новых стальных дисках, о планетарках (от 1500евро за каждую) и тд...

[a777aa]

Шеремет, я в вопрсе  комплектующих  на АКПП не компетентен, помню меняли фрикционы, на 3, 4 передачи, и тормозные ленты, стальные диски, и планетарка, со слов мастера не нуждались в замене. Так или иначе, коробка нормально работала, до появления описанного выше дефекта, итнересно чем он вызван.

[a777aa]

Шеремет, я в вопрсе  комплектующих  на АКПП не компетентен, помню меняли фрикционы, на 3, 4 передачи, и тормозные ленты, (стальные диски, и планетарка, со слов мастера не нуждались в замене). Так или иначе, коробка нормально работала, до появления описанного выше дефекта, итнересно чем он вызван.

[sheremet]

Шеремет, я в вопрсе  комплектующих  на АКПП не компетентен, помню меняли фрикционы, на 3, 4 передачи, и тормозные ленты, стальные диски, и планетарка, со слов мастера не нуждались в замене. Так или иначе, коробка нормально работала, до появления описанного выше дефекта, итнересно чем он вызван.

 

чем он вызван, я сказал выше. либо мало давления в системе. либо оно где то пропадает по пути.