Сообщений в теме: 95

[Алик Насыров]

смотри гайку начального положения плунжера, должна быть утоплена относительно наружней гайки на 0.6 мм, походу у тебя плунжер неправильно выставлен (судя по тому что свободный ход 4-5 мм, а ХХ держит если лопату на 1 см вдавить)

[Дмитрий Сергеев]

смотри гайку начального положения плунжера, должна быть утоплена относительно наружней гайки на 0.6 мм, походу у тебя плунжер неправильно выставлен (судя по тому что свободный ход 4-5 мм, а ХХ держит если лопату на 1 см вдавить)

начальное положение плунжера выставлено на 0.6,мерил от площади самой регулировочной гайки,или нужно мерить от тех насечек на гайке за которые цепляешь чтобы ее прокрутить?

Да , всё правильно , это ДТОЖ 2-контактный . По сути тот же 4-контактный , только звонится на резьбу сразу через термисторы . 4-контактный от резьбы изолирован  - таким образом сигнал температуры более защищён от всяких посторонних токов через двигатель .....

только звонится на резьбу сразу через термисторы  объясни пожалуйста по подробнее как мерить?и что такое термисторы?  

[Дмитрий Сергеев]

Чё бегать то.Крути СО по чуть чуть в обогащение(по часовой стрелке) и пробуй заводить.Утопил шестигранник,вошёл в зацепление,крутанул на 10 минут,попробовал завести.И так по чуть чуть и заведётся и будет работать.
В КД(колодку диагностики)вставь мультиметр,есть ли вообще питание на ЭГРД и РХХ.

а может ли моя проблема быть в том что что неправильно настроены винты ЭГРД и винты регулировки налива форсунок? просто есть некоторые сомнения что винт ЭГРД заглублен не на 6.6 мм как написано тут на форуме)))вечером все промерю ,напишу

[qwertyz]

Ок , вопрос ставлю иначе - когда-то это работало вообще при тебе ????

[Дмитрий Сергеев]

Ок , вопрос ставлю иначе - когда-то это работало вообще при тебе ????

сложный вопрос,катался на мурзике немного до капиталки,все заводилось хорошо,зимой при морозе  заводился раза с пятого,как будто не было прогревочных,а так все вроде было в ажуре

регулировочные гайки на ЭГРД и на пузе дозатора не померял сегодня,так как после тренировок не было ни сил ни желания,завтра все промерю и обязательно отчитаюсь)))

все таки мне кажется что что то не так с регулировками,потому что когда ездил до капиталки,при холостых оборотах лопата держалась не так низко как ее нужно держать сейчас чтобы двигатель держал холостые

кстати на ДТОЖ эти два проводка при покупке машины были уже без фишек и просто по варварски вставлены в датчик

[KOTYARA]

сложный вопрос,катался на мурзике немного до капиталки,все заводилось хорошо,зимой при морозе  заводился раза с пятого,как будто не было прогревочных,а так все вроде было в ажуре

регулировочные гайки на ЭГРД и на пузе дозатора не померял сегодня,так как после тренировок не было ни сил ни желания,завтра все промерю и обязательно отчитаюсь)))

все таки мне кажется что что то не так с регулировками,потому что когда ездил до капиталки,при холостых оборотах лопата держалась не так низко как ее нужно держать сейчас чтобы двигатель держал холостые

кстати на ДТОЖ эти два проводка при покупке машины были уже без фишек и просто по варварски вставлены в датчик

проверки такие 

стартером крутим - тарелка то колышется - всасывание есть ? если да и не заводится при наличии искры и бензина то выворачиваем любую свечку и заводим ,если заведется глушак умер ,далее если не заводится мерим компрессию и осматритваем высоковольку - искра на воздухе еще не повод быть ей под давлением
 

[игорёха]

Так,давай тень на плетень не наводить.
Выставляем диф.давление с помощью манометра а не штангельциркуля.
Добились разницы 0.4,Трубки без форсунок в бутылочки(без форсунок) и смотрим налив.
Дозатор обязательно должен быть чистый!!!
Если при диф.давлении 0.4 налив не соответствует,регулируем винтами на пузе дозатора.Выставляем 175-180 на канал(без форсунок)Ставим форсунки и снова меряем налив.Еслиивсё хорошо,собираем и заводим.

[Дмитрий Сергеев]

проверки такие 

стартером крутим - тарелка то колышется - всасывание есть ? если да и не заводится при наличии искры и бензина то выворачиваем любую свечку и заводим ,если заведется глушак умер ,далее если не заводится мерим компрессию и осматритваем высоковольку - искра на воздухе еще не повод быть ей под давлением
 

всасывание есть,тарелка колышется при заводке)) насчет свечи попробую,хорошая идея так как машина очень долго стояла и возможно что глушак забился говном,так как машина стояла все три года на улице высоковольтная часть в порядке,уверен на 100 процентов)) компрессия 11 10.5 10.5 11

Так,давай тень на плетень не наводить.
Выставляем диф.давление с помощью манометра а не штангельциркуля.
Добились разницы 0.4,Трубки без форсунок в бутылочки(без форсунок) и смотрим налив.
Дозатор обязательно должен быть чистый!!!
Если при диф.давлении 0.4 налив не соответствует,регулируем винтами на пузе дозатора.Выставляем 175-180 на канал(без форсунок)Ставим форсунки и снова меряем налив.Еслиивсё хорошо,собираем и заводим.

я правильно понимаю что если бы диф,давление отличалось от нормы в 0.4,то топливо не поступало бы на форсунки?если не так поправь и еще раз хочу сказать спасибо что отзываетесь и отвечаете на все мои вопросы ох чувствую и намучаетесь вы со мной очень много вопросов у меня,хочу полностью разобраться во всем)))

Сообщение отредактировал Дмитрий Сергеев: 16 July 2018 - 22:12

[игорёха]

Я тебе написал правильную настройку дозатора.
Дозатор должен быть чистый!!!
Если разбирали дозатор или что то откручивали то...
1-смотрим и настраиваем начальное положение плунжера,как написали должно 0.6 мм быть.Меряем глубокомером на штангельциркуле.Выставили,проверили уплотнительное кольцо между дозатором и расходомером,прикрутили дозатор и все трубки к нему.
2-Манометр в зубы,замеряем давление в верхней камере и в нижней.Добиваемся разницы в 0.4 bar с помощью винта на ЭГРД.От самого ЭГРД отцеплен штекер!Аккуратно с двумя колечками те что между дозатором и ЭГРД и болты не потеряй,они специальные,простые не подойдут!Про перемычку вместо топливного реле не забываем,так же не забываем о давлении что будет в системе.Выкручиваем трубки на форсунки и от дозатора.Закручиваем запасные трубки(что бы свои не гнуть) или сантехнические шланги покупаем для кухонного смесителя.Берём баночки и меряем налив за минуту при полностью опущенной лопате.Если льют мало,много,неравномерно,регулируем винтами на пузе дозатора.Долго,муторно,но глаза боятся,руки делают.Всеми правдами и неправдами добиваемся 175-180 мл/мин на каждый канал.
4-вытаскиваем форсунки и присоединяем к трубкам и опускаем в баночки,вот для чего нужен запасной комплект трубок!
Замеряем налив с форсунками.Он должен быть такой же примерно как и без них.Так же смотрим как пылят,сколько наливают,не капают ли при поднятой лопате.Если не пылят а ссут,мало наливают,капают,в помойку!Они не чистятся,хотя можно для успокоении души продуть их карбклинером.90% что ни чего не прочистится.Лучшее решение новые форсунки и уплотнительные кольца!
Если всё как написал,выполнено и проверенно.Ставим всё на место,цепляем штекера и заводим.Регулировкой СО добиваемся устойчивой работы на ХХ.
5-авто прогрето и работает,отключаем штекера от ЭГРД и РХХ или снимаем просто предохранитель с реле перегрузки,дрочим тормозом и крутя СО добиваемся что бы при интенсивном нажатии на педаль тормоза,обороты стояли на месте или приподымались на 50 оборотов.
Когда дрочишь педаль и обороты подымаются,то смесь богатая.СО против часовой крутить по малу,и на оборот.Обороты падают,смесь бедная.Крутишь СО по часовой по малу.
Если всё получилось,штекера или предохранитель на место и должно быть всё хорошо.Если потенциометр снимали или уже "регулировали",надо замерить вольтаж на ножках,если не 06-08 В,тут прийдётся его регулировать,но это отдельная история
Удачи.

Сообщение отредактировал игорёха: 17 July 2018 - 06:56

[Дмитрий Сергеев]

Я тебе написал правильную настройку дозатора.
Дозатор должен быть чистый!!!
Если разбирали дозатор или что то откручивали то...
1-смотрим и настраиваем начальное положение плунжера,как написали должно 0.6 мм быть.Меряем глубокомером на штангельциркуле.Выставили,проверили уплотнительное кольцо между дозатором и расходомером,прикрутили дозатор и все трубки к нему.
2-Манометр в зубы,замеряем давление в верхней камере и в нижней.Добиваемся разницы в 0.4 bar с помощью винта на ЭГРД.От самого ЭГРД отцеплен штекер!Аккуратно с двумя колечками те что между дозатором и ЭГРД и болты не потеряй,они специальные,простые не подойдут!Про перемычку вместо топливного реле не забываем,так же не забываем о давлении что будет в системе.Выкручиваем трубки на форсунки и от дозатора.Закручиваем запасные трубки(что бы свои не гнуть) или сантехнические шланги покупаем для кухонного смесителя.Берём баночки и меряем налив за минуту при полностью опущенной лопате.Если льют мало,много,неравномерно,регулируем винтами на пузе дозатора.Долго,муторно,но глаза боятся,руки делают.Всеми правдами и неправдами добиваемся 175-180 мл/мин на каждый канал.
4-вытаскиваем форсунки и присоединяем к трубкам и опускаем в баночки,вот для чего нужен запасной комплект трубок!
Замеряем налив с форсунками.Он должен быть такой же примерно как и без них.Так же смотрим как пылят,сколько наливают,не капают ли при поднятой лопате.Если не пылят а ссут,мало наливают,капают,в помойку!Они не чистятся,хотя можно для успокоении души продуть их карбклинером.90% что ни чего не прочистится.Лучшее решение новые форсунки и уплотнительные кольца!
Если всё как написал,выполнено и проверенно.Ставим всё на место,цепляем штекера и заводим.Регулировкой СО добиваемся устойчивой работы на ХХ.
5-авто прогрето и работает,отключаем штекера от ЭГРД и РХХ или снимаем просто предохранитель с реле перегрузки,дрочим тормозом и крутя СО добиваемся что бы при интенсивном нажатии на педаль тормоза,обороты стояли на месте или приподымались на 50 оборотов.
Когда дрочишь педаль и обороты подымаются,то смесь богатая.СО против часовой крутить по малу,и на оборот.Обороты падают,смесь бедная.Крутишь СО по часовой по малу.
Если всё получилось,штекера или предохранитель на место и должно быть всё хорошо.Если потенциометр снимали или уже "регулировали",надо замерить вольтаж на ножках,если не 06-08 В,тут прийдётся его регулировать,но это отдельная история
Удачи.

благодарю за такой развернутый ответ дозатор разбирал и чистил я сам,только вот выстраивал винт ЭГРД по оборотам от полность закрученного сильно не пинайте,нету манометра(( у меня до этого не шло топливо на форсунки,и получилось что при 9 оборотах от полность закрученного топливо пошло

 

Теперь буду искать манометр,и к токарю,чтобы переходники сделал)))Ну и буду настраивать диф.давление уже по уму)))

 

Но это будет теперь только когда зарплату получу,так как с деньгами сейчас вообще напряженка,только вышел с отпуска  да и погода не радует,второй день грозы,а моторен стоит на улице (гаража нету)

надоел я вам уже наверное,но спасибо за ответы,все сделаю по мануалу от Игорехи и отпишусь  возможно это будет не скоро но обязательно отпишусь,не теряйте)))

 

С уважением Дмитрий Сергеев

[Алик Насыров]

если винт ЭГРД закручивал до упора до конца, возможно погнул повредил пластину, не надо этого делать, плюс могло колечко резиновое внутри рассыпаться и там остаться. Начальное положение винта ЭГРД выставляется по штангенциркулю, 6,6 мм от плоскости ЭГРД до верхней плоскости винта ЭГРД.

[Дмитрий Сергеев]

если винт ЭГРД закручивал до упора до конца, возможно погнул повредил пластину, не надо этого делать, плюс могло колечко резиновое внутри рассыпаться и там остаться. Начальное положение винта ЭГРД выставляется по штангенциркулю, 6,6 мм от плоскости ЭГРД до верхней плоскости винта ЭГРД.

спасибо за совет,но сделаю все как посоветовал Игореха по уму все хочу сделать))с манометром будет точнее и правильнее

[Алик Насыров]

конечно без манометра никуда, про винт и 6.6 мм это на стадии сборки Дозатора и установки на него ЭГРД. а потом уже подцепляешь манометр, меришь системное, затем управляющее и если дельта отличается от 0.4 (0,35-0,45) , то винтом без фанатизма (по 1/8 оборота) подбираешь нужное давление. Затем меришь наливы и добиваешься нужных значений винтами диф клапанов, а если необходимо то и винтом ЭГРД.

Сообщение отредактировал Алик Насыров: 17 July 2018 - 13:45

[Дмитрий Сергеев]

конечно без манометра никуда, про винт и 6.6 мм это на стадии сборки Дозатора и установки на него ЭГРД. а потом уже подцепляешь манометр, меришь системное, затем управляющее и если дельта отличается от 0.4 (0,35-0,45) , то винтом без фанатизма (по 1/8 оборота) подбираешь нужное давление. Затем меришь наливы и добиваешься нужных значений винтами диф клапанов, а если необходимо то и винтом ЭГРД.

благодарю,дело за малым,найти манометр и штуцера на верхнюю и нижнюю камеру))

[Дмитрий Сергеев]

Друзья-товарищи)) подскажите,подойдет ли такой манометр?

Сообщение отредактировал Дмитрий Сергеев: 17 July 2018 - 20:30

[merschandiser]

 Друзья-товарищи)) подскажите,подойдет ли такой манометр?

Этот воздушный, для накачки колес. Тебе нужен гидроманометр.

[qwertyz]

если винт ЭГРД закручивал до упора до конца, возможно погнул повредил пластину, не надо этого делать, плюс могло колечко резиновое внутри рассыпаться и там остаться. Начальное положение винта ЭГРД выставляется по штангенциркулю, 6,6 мм от плоскости ЭГРД до верхней плоскости винта ЭГРД.

 

 

В части этого комментария могу сказать только +100500 ... И с упором рег винтов паука тоже аккуратнее . У меня мало уже тарелочек осталось керамических )))))

Правильно - 3.5 оборота от легкого упора рег винтов = 6.6...6.7 от привалочной плоскости ЭГРД - заглубление винта .

Закон общий - 1 оборот винтов на пузе = 1/2 оборота винта ЭГРД = примерно равно 50 мл налива . Это для ускорения регулировки . ЭГРД по часовой - добавляем налив , винты на пузе по часовой - убавляем . Диф 0.40000000 прямо добиваться не надо ... Ценнее налив одинаковый . Пусть будет он 177 или 182 , не суть . Всё равно поедет . Но не 170 , 185 , 190 , 165 и прочий расколбас . И ещё - налив измеряем в упор , затем за 15 минут по капле на ХХ . Должно быть ровно . Бош допускает раскалибровку 10% ... Открою секрет - более 10% - дозатор в ремонт , а эти 10% возникать могут только из-за загрязнения и являются отклонением в минут от нормы .... Заводские дозаторы льют очень ровно , чего и требуется добиваться ..... Диф не так важет . Будет он 0.35 или 0.42 - ценнее налив ровный в упор и на ХХ и в любой области частичных нагрузок !

[KOTYARA]

pistolet-dlya-podkachki-koles-s-manometrom-63mm-pnevmaticheskij-intertool-pt!Large1.jpg Друзья-товарищи)) подскажите,подойдет ли такой манометр?

Лучше чем ничего ,попробуй расскажешь ,я много лет кондиционерными пользуюсь

[игорёха]

pistolet-dlya-podkachki-koles-s-manometrom-63mm-pnevmaticheskij-intertool-pt!Large1.jpg Друзья-товарищи)) подскажите,подойдет ли такой манометр?

Да зайди в сантехнический отдел или магазин да и выбери там.Класс точности не выше 1.5.Желательно до 12 кг/см2(ну это что бы и насос в упор мерять)А так до 6-ти за глаза.Ещё смотри что бы шкала была с делениями 0.1.

[Дмитрий Сергеев]

Доброго времени суток друзья

Отчитываюсь:выточил у токаря два штуцера с резьбой 10*1 и 8*1   обрезал конец с металлическим креплением на вот этом самом манометре для подкачки шин (см.прикрепленное изображение) , все соединения протянул , отключил фишку с ЭГРД , поставил перемычку бензонасоса и померил давление))Как ни странно этот манометр  замечательно справился со своей задачей

 

 

БЫЛО

Системное давление - 5.7 бар 

Диф. давление - 5.4 бар

 

Открутил ЭГРД и повернул регулировочный болтик на 1/4 оборота по часовой стрелке,

 

СТАЛО

Системное давление - 5.7 бар

Диф.давление - 5.3 бар

 

добился разницы в 0.4 провалов при нажатии на лопату нет))остаточное давление составляет 3 бара и держится часа два железно)))

Это все что я успел сделать,завтра выдался свободный денек,буду мерить налив без форсунок и с ними))при полном опускании лопаты )) 

если винт ЭГРД закручивал до упора до конца, возможно погнул повредил пластину, не надо этого делать, плюс могло колечко резиновое внутри рассыпаться и там остаться. Начальное положение винта ЭГРД выставляется по штангенциркулю, 6,6 мм от плоскости ЭГРД до верхней плоскости винта ЭГРД.

 

 

В части этого комментария могу сказать только +100500 ... И с упором рег винтов паука тоже аккуратнее . У меня мало уже тарелочек осталось керамических )))))

Правильно - 3.5 оборота от легкого упора рег винтов = 6.6...6.7 от привалочной плоскости ЭГРД - заглубление винта .

Закон общий - 1 оборот винтов на пузе = 1/2 оборота винта ЭГРД = примерно равно 50 мл налива . Это для ускорения регулировки . ЭГРД по часовой - добавляем налив , винты на пузе по часовой - убавляем . Диф 0.40000000 прямо добиваться не надо ... Ценнее налив одинаковый . Пусть будет он 177 или 182 , не суть . Всё равно поедет . Но не 170 , 185 , 190 , 165 и прочий расколбас . И ещё - налив измеряем в упор , затем за 15 минут по капле на ХХ . Должно быть ровно . Бош допускает раскалибровку 10% ... Открою секрет - более 10% - дозатор в ремонт , а эти 10% возникать могут только из-за загрязнения и являются отклонением в минут от нормы .... Заводские дозаторы льют очень ровно , чего и требуется добиваться ..... Диф не так важет . Будет он 0.35 или 0.42 - ценнее налив ровный в упор и на ХХ и в любой области частичных нагрузок !

Думаю выставлю налив по 180))как замерить налив на хх? с форсунками или без?объясни пожалуйста если не затруднит заранее благодарю

Завтра по ходу проделанной работы буду отчитываться и надеюсь что завтра мой мурз уже заведется

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Дмитрий Сергеев: 18 July 2018 - 22:23