Сообщений в теме: 7

[assv2]

Всем привет.

Очередная проблема - на этот раз с температурой двигателя.

скачет Т в диапазоне: выше 5 мм от безымянной риски..

причем растет так- до +2 мм выше безымянной - может плавать вверх, вниз- термостат открывается??

далее обычно скачки до 120С и вниз..

 

1)Менял расширительный бачок - может не держит крышка?

2)поменял помпу (старая заскрипела)

3)поменял термостат

4)Поменял вискомуфту

5)Поменял датчик ТОЖ

 

Кондера нет, печка греет- зимой по трассе - в майке..

Сейчас так- спокойная езда- чуть ниже риски безымянной..

небольшие пробки ,Т растет..но плавает выше ниже..

потом примерно с плюс 5 мм выше риски начинаются скачки стрелки до красной риски и обратно ниже безымянной риски..

как будто после открытия термостата холодная охлаждайка прилетает обратно,Т падает, термостат закрывается..

Потом опять резкий рост, термостат начинает открываться, опять холодная охдаждайка и по кругу..

Радиатор весь горячий, в верхний патрубок вделан ещё датчик Т на 99С (колхоз) на дополнительный электровентилятор.Проездил с ним почти 8 лет- никогда проблем по Т в любую жару не было (тоже поменял для проверки).

Сейчас он не запускается, как будто нет 99С в верхнем патрубке.

Сами патрубки не надутые для такой Т..т.е не каменные..

Вискомуфта тоже не крутит быстрее (новая)..

т.е. в голове двигателя уже 120С по датчику, а на выходе термостата меньше 99С..Ни допвентилятор. ни вискомуфта не реагируют..

в бачке ничего не кипит..

 

Не промыл ещё радиатор со снятием..но он же не должен давать такие скачки..

нигде антифриз не подтекает..

 

клапана печки барахлят??

сейчас она не включена, когда скачки и включаю печку - воздух кипяток просто оттуда..

 

[genzemarta]

Косяк в електрике! У меня на 124 были именно такие симптомы стрелка прыгала, что только не менял ,выличелось с заменой массы двигателя когда стартер в один прекрасный день отказался крутить но до этого за 10 мин завеся с пол оборота лишь спустя день обратил внимание что стрелка перестала прыгать.

[assv2]

в выходные поеду искать массу..

после замены ДТОЖ стрелка уже не прыгает как бешеная..а степенно качается туда-сюда..

вискомуфта оказалась нерабочая..

уже вторая..

поеду менять, крутится потихоньку, что на холодном двигателе, что на горячем..

интересно, может и помпа тоже такая же нерабочая..

[Falkrum]

в выходные поеду искать массу..

после замены ДТОЖ стрелка уже не прыгает как бешеная..а степенно качается туда-сюда..

вискомуфта оказалась нерабочая..

уже вторая..

поеду менять, крутится потихоньку, что на холодном двигателе, что на горячем..

интересно, может и помпа тоже такая же нерабочая..

Какого производителя вискомуфты и помпа?

[assv2]

Какого производителя вискомуфты и помпа?

Вискомуфта -SACHS 2100019031..

крутится во всех режимах свободно, вне зависимости от того, нагрет двигатель или нет..

а вот помпа - уже не подскажу..

[assv2]

всем привет, разбираюсь дальше.

сдохла приборка- суточный пробег и за ним основной..

зато частично нашел источник прыжков стрелки Т..

оказывается, легкий тычок по приборке возвращает стрелку на место..

ерунда какая то..

также "лечится" стрелка давления масла..

 

разобрал приборку- всё запаяно, никаких погорелостей, окислов нет..

на стрелках Т, масла и уровня топлива есть катушки..все пропаяно, обрывов нет..

где там что прогреть, пропаять??

или общий выход массы какой есть??

[Алик Насыров]

у меня такая же проблема, прыгает стрелка топлива, давление масла всегда на тройке, после того как глушу на место не возвращается, хлопнешь сверху - падает, в связи с этим думаю в этом случае проблема механическая, че то залипает, а вот топливо не механика, температурный норм. пока не трогаю, ищу кто как решил проблему)

[sheremet]

всем привет, разбираюсь дальше.

сдохла приборка- суточный пробег и за ним основной..

зато частично нашел источник прыжков стрелки Т..

оказывается, легкий тычок по приборке возвращает стрелку на место..

ерунда какая то..

также "лечится" стрелка давления масла..

 

разобрал приборку- всё запаяно, никаких погорелостей, окислов нет..

на стрелках Т, масла и уровня топлива есть катушки..все пропаяно, обрывов нет..

где там что прогреть, пропаять??

или общий выход массы какой есть??

 

лечится заменой левой части приборки. желательно либо на англичанку, либо японку.