Сообщений в теме: 19

[kiruha86]

Уважаемые форумчане, столкнулся с такой проблемой, купил ссангенг муссо 2.3 1997 год, бензин, двмгатель м111. 970, машина огонь, всё нравится, но одна беда, завожу только с педалькой газа, иначе стартером устанешь маслать. А второе,можно завести и нормально поехать, а можно завести и облроты больше 1500 не поднимаются, начинает мычать и не едет, стрелят во впускной, но на холостых работает нормально.Глушу,завожу,всё нормально. И так через раз, а может и целый день нормально быть. Подскажите,с чего начать? У меня на мурзе к сожалению 102, поэтому со 111 не знаком((( Заранее спасибо.

[Misha190E]

буду банален - диагностику нужно делать, параметры смотреть...

например так http://www.hfmscan.com

[sheremet]

буду банален - диагностику нужно делать, параметры смотреть...

например так http://www.hfmscan.com

+1.  а потом с результатами диагностики ( с параметрами) милости просим. 

[kiruha86]

буду банален - диагностику нужно делать, параметры смотреть...

например так http://www.hfmscan.com

огромное спасибо,поехал искать переходник на 38 пин,если не найду, закажу с авито )

[sheremet]

на ссань ёгах было два варианта систем управления. на корейских машинах шли системы с диагностическим разъёмом как на мерседесовских грузовиках и автобусах - круглый 14 пинов. а на тагазах уже пошло нечто, не поддающееся логике. и чем его диагностировать, я так и не понял...

[kiruha86]

на ссань ёгах было два варианта систем управления. на корейских машинах шли системы с диагностическим разъёмом как на мерседесовских грузовиках и автобусах - круглый 14 пинов. а на тагазах уже пошло нечто, не поддающееся логике. и чем его диагностировать, я так и не понял...

на роад партнере у соседа такая беда,диагносты руками разводят( .Сходил посмотрел у себя,14 пин надо,закажу орион,думаю будет лучше ,чем просто переходник.

[sheremet]

старуху цепляй. там параметры важны, а китайские коробочки больше половины не видят. 

[kiruha86]

старуху цепляй. там параметры важны, а китайские коробочки больше половины не видят.

То есть обычный переходник 14пин обд2 лучше, чем орион?

[sheremet]

зачем придумывать сложности, где их нет?  практически у всех, у кого есть старуха, есть "грузовой" кабель.  через него же и спринты читаются ...

[kiruha86]

Не много не понял слэнга, а можно для чайников по-русски)))

[sheremet]

читать стардиагностом через кабель для грузовиков.

[Misha190E]

никакой переходник 38 не нужен... тебя спасет 3 провода и обычный к-лайн адаптер. у меня все на сайте написано, куча людей сами делают без всяких подсказок... 

[genzemarta]

Михаил подскажи как на w210 с м111.942 на hfm при срабатывании asr/esp работает ограничение мощьности? По топливу мозг рубит, или тупо заслонка закрывается?

[sheremet]

дросселем

[kiruha86]

Заказал адаптер, жду, сказали к концу недели доставят. Сниму показания и сразу отпишусь. По вашей ссылке и заказал, просмотрел материал, всё просто и доступно, спасибо. Буду разбираться)

[Misha190E]

Михаил подскажи как на w210 с м111.942 на hfm при срабатывании asr/esp работает ограничение мощьности? По топливу мозг рубит, или тупо заслонка закрывается?

я не знаю, но мне казалось что с таким движком только ETS применялась из антибуксов... и сигнал срабатывания ETS шел в ЭБУ HFM... лучше найти в инете как работает ETS и почитать...

[kiruha86]

Сделал диагностику,спасибо Михаил, постирал ошибки, но четыре остались. Хотелось бы узнать, что да как) а чтобы посмотреть обороты и другие параметры надо покупать?
Вот фото с ошибками.

Прикрепленные изображения

• 

[Misha190E]

090 это проводка на фазовращатель или разъем на нем.

остальное следствие проблем с дросселем. надо смотреть на него проводку, потом подкинуть другой дроссель, крайний вариант - драйвер в ЭБУ (который моторчиком дросселя рулит).

 

PS: чтобы параметры видеть нужен файл, но в данном случае они не помогут в решении проблемы. т.е. сначала реши с дросселем, потом можно и параметры смотреть...

[kiruha86]

Спасибо большое, Миша, буду снимать дросель, смотреть. Было много ошибок, стёр, покатался, опять посмотрел, остались
Только эти. Классная вещь, орион) товарищу на корандо проверили, такая же фигня, а то мучался,по диагностам катался)

[genzemarta]

я не знаю, но мне казалось что с таким движком только ETS применялась из антибуксов... и сигнал срабатывания ETS шел в ЭБУ HFM... лучше найти в инете как работает ETS и почитать...

Возможно ты и прав.
Сегодня заглянул, рядом с эбу стоит блок на котором написано asr и в салоне кнопка с надписью asr.