Сообщений в теме: 42

[Kiruhan]

Приветствую, уважаемых форумчан, поскольку давление на моем M110  оставляет желать лучшего приобрел на разборке в Находке движок с навесным, сегодня получил долгожданный заказ, распаковал и был удивлен отличиями в навесном, в связи с чем есть ряд вопросов.

Собственно он

Неизвестное устройство под гуром

Куча непонятных штуковин на дозаторе

Куча датчиков на головке, на моем их два

Выпускной коллектор под одну трубу и какая то байда под ним

Еще какая то байда под впускным коллектором 

В комплекте какой то блок с надписью джетроник, я всегда думал что на к джете мозгов нет вообще

Непонятная туба из которой сыплется то ли уголь, то ли еще что

 

Есть еще ряд отличий, но все их я пока не уловил. Что это за модификация и нужно ли это всё ил проще переставить свои элементы в замен?

[sheremet]

это всё для установки катализатора и для того что бы мотор укладывался в евро 2.

первая фотка компрессор для продувки катализатора.

последняя фотка - абсорбер. смело выбрасывай. он давно мёртвый.

[mrTakker]

Проигнорировать всю лишнюю чепуху, установить свой обвес

Цель покупки - мотор с хорошей компрессией ?

Ну так и незачем изгаляться

*

А деинсталлированную экзотику продать фанату - коллекционеру,

буде таковой найдется

Сообщение отредактировал mrTakker: 21 August 2018 - 15:26

[sergeich77]

это всё для установки катализатора и для того что бы мотор укладывался в евро 2.

первая фотка компрессор для продувки катализатора.

последняя фотка - абсорбер. смело выбрасывай. он давно мёртвый.

Все так!) Автор,по чем нынче 110 двиг в Находке,какой пробег и какие гарантии от продавца? если не секрет...

Сообщение отредактировал sergeich77: 21 August 2018 - 16:29

[qwertyz]

смело выбрасывай. он давно мёртвый.

Да они оттуда живее новых ....  

[Kiruhan]

Двигатель со всем навесным 80 доставка 11, пробег заявленный 140, гарантии неизвестно, но отзывы о компании хорошие

[qwertyz]

Машины из японии приходят на разбор - болты как новые , Откручиваются без проблем . А машинам по 3-4 десятка лет ...

[sergeich77]

Двигатель со всем навесным 80 доставка 11, пробег заявленный 140, гарантии неизвестно, но отзывы о компании хорошие

Понял... спасибо за сообщение... без коробки,как я понял цена?

[Kiruhan]

Понял... спасибо за сообщение... без коробки,как я понял цена?

Да за акпп плюсом просили 10, но она мне без надобности.

 

 

А электронный блок с надписью джетроник стоит на всех к-джетах или только для Японии?

Сообщение отредактировал Kiruhan: 21 August 2018 - 20:16

[sheremet]

Да за акпп плюсом просили 10, но она мне без надобности.

 

 

А электронный блок с надписью джетроник стоит на всех к-джетах или только для Японии?

 

не только из Японии. на многих и из германии приходили. когда переделывают под евро 2 старые моторы, то их ставят. 

[Алик Насыров]

на нем был установлен лямбда зонд, соответственно к нему уже идут мозги, чтобы управлять смесью в зависимости от показаний лямбда зонда, справа от дозатора виден перепускной клапан, на нем фишка как на пусковой, и две трубки из дозатора и в него, он постоянно щелкает, или жужжит, управляется мозгами, осуществляет функцию эгрд, регулирует давление топлива в нижней камере, а соотчетственно и подачу топлива в зависимости от показаний лямбды

по датчикам на блоке: их там всего 3 (не считая вакуумных термо клапанов): один на мозги, один на температуру на приборке и один на включение вентилятора. Вентиляторный может стоять и в другом месте, тогда возможно один на управление пусковой форсункой, которая отрубает пусковую при температуре выше 35 градусов. надо сомтреть по номерам что там стоит. разобраться не сложно. Вакуумники - это продувка абсорбера и на вакуумные переключатели для продувки катализатора, продувка должна включаться только при холодном пуске, чтобы быстрее нагреть катализаторы, одновременно подается переобогащенная смесь, чтобы было чему сгорать в катах для его нагрева, эти вакуумные термоклапаны как раз и регулируют работу этой системы

Сообщение отредактировал Алик Насыров: 22 August 2018 - 14:15

[Kiruhan]

Благодарю всех за ответы, на данный момент принял решение снять все элементы системы отсутствующие на моем движке и заменить своими отличные от моих. Экология это конечно хорошо, но с учетом возраста этой системы, наличия запчастей и людей способных в ней разобраться, для меня это будет один сплошной геморой.

[Kiruhan]

Взнник еще один вопрос по данному двигателю, на нем отсутствуют выпуски под масляный радиатор, это как то связано с этой экологической системой или есть версии с радиатором и без?

Сообщение отредактировал Kiruhan: 24 August 2018 - 16:23

[qwertyz]

есть версии с радиатором и без

 

Взнник еще один вопрос по данному двигателю, на нем отсутствуют выпуски под масляный радиатор, это как то связано с этой экологической системой или есть версии с радиатором и без?

А у тебя проводка есть под этот блок ? Может проще лямду воткнуть и наслаждайс ?

[sheremet]

 масляного радиатора не было на машинах с кондиционером. а практически на всех японцах были кондеи. 

[Kiruhan]

А у тебя проводка есть под этот блок ? Может проще лямду воткнуть и наслаждайс ?

Проводка то есть, но не как правильно все это собрать, ни как настраивать эту систему я не знаю. Выхлоп у меня без лямбды. Да и часть шлангов треснута, вообщем смысла во всем этом я не вижу.
Сейчас вопрос что нет выводов под масляный радиатор и нужен ли он вообще. Масляный радиатор у меня не в лучшем виде и на данный момент я пытаюсь понять нужен ли он и от чего зависит его установка.

масляного радиатора не было на машинах с кондиционером. а практически на всех японцах были кондеи.

А как решалась на этих машинах проблема охлаждения масла?

[Jeeper]

В дополнение к сказанному Sheremetом, добавлю как владевший таким чудом, это мотор с пониженным содержанием лошадей (148л.с.) и иной степенью сжатия. На нашем АИ-92 он не едет, требует АИ-98, на котором летит.

[qwertyz]

В дополнение к сказанному Sheremetом, добавлю как владевший таким чудом, это мотор с пониженным содержанием лошадей (148л.с.) и иной степенью сжатия. На нашем АИ-92 он не едет, требует АИ-98, на котором летит.

Не всегда . От первоначальной комплектации зависит . 158 лошадей - это мотор с плоскими поршнями 156 лошадей безкатовый . Горбатый что-то около 176 сил , чтоли .....

[Kiruhan]

А есть где то информация по модификациям 110х? Просто купленный двигатель должен быть 110.984, это как раз тот двигвтель что должен быть установлен на моем авто. Завтра уточню модификацию. Как можно выяснить степень сжатия конкретного движка?

[Kiruhan]

Вот нашел статью на драйве https://www.drive2.ru/b/1646047/
судя по этим данным 110.984 либо 177 либо 185

Сообщение отредактировал Kiruhan: 25 August 2018 - 13:59