Сообщений в теме: 50

[persona_non_grata]

Ну как можно в один ряд поставить величину тока стартера и свечей))))

Вообще нет постоянных значений токов, пусковой максимальный, потом существенно меньше, зависит от оборотов, больше обороты - меньше ток. Обороты от нагрузки зависят.

Я и взял по максимуму.
Ток свечи от 20 быстро падает до 12, потом до 8 А, пускай 50А на 4 свечи, что не так?
На стартер 250А это 3 киловатта, там стартер был редукторный и явно жрал меньше, взято с большим запасом, что опять не так?
Естественно по мере раскрутки ток на стартере падает, я взял средний с запасом.

И что значит "как можно в один ряд поставить величину тока стартера и свечей"?
Да, элементарно, подключены к акуму параллельно, токи складываютя, 7-8 класс физики начальной школы.

[SD]

А про кальциевый АКБ..., купился как-то на рекламу, взял Топлу, двух лет не выдержала())

[SD]

Я и взял по максимуму.Ток свечи от 20 быстро падает до 12, потом до 8 А, пускай 50А на 4 свечи, что не так?На стартер 250А это 3 киловатта, там стартер был редукторный и явно жрал меньше, взято с большим запасом, что опять не так?Естественно по мере раскрутки ток на стартере падает, я взял средний с запасом.И что значит "как можно в один ряд поставить величину тока стартера и свечей"?Да, элементарно, подключены к акуму параллельно, токи складываютя, 7-8 класс физики начальной школы.

Да все не так. В седьмом классе высшую математику не изучают, и тем более в прикладном виде к электротехнике.
Ну вот как ты мерил ток на свечах или на системе зажигания? Там импульсные процессы. 50 ампер на четыре свечи при напряжении 20 кВ какая мощность будет? Ничего не смущает?? Получается 1000кВатт))), а это 1500 лошадиных сил))) ...или где токи мерил?

[persona_non_grata]

Думаю-думаю, какие нахрен 20 киловольт на свечах, что за бред.  

Я про дизель писал, свечи накала там.
Тестером все измеряется напрямую.
Про бензиновые свечи, конечно не померишь там тестером ничего.

Оказалось - сигналка - 40 мА, часы - !!!! 100 мА. Но отключать их не хочется.

Это какие-то неправильные часы.
Сейчас померил скачет то 9, то 4 мА.
В машине только магнитола и часы.

[kit123]

Это какие-то неправильные часы.
Сейчас померил скачет то 9, то 4 мА.
В машине только магнитола и часы.

Часы с тахометром. Несколько раз мерил. Вот 100мА. Будет тепло, ещё раз померяю.

[persona_non_grata]

Где-то косяк, не должны они столько жрать.

[JH]

Часы с тахометром. Несколько раз мерил. Вот 100мА. Будет тепло, ещё раз померяю.

может кондёры в них уже умирают?

[kit123]

может кондёры в них уже умирают?

Ребята, ну какие кондёры, закисшие втулки и прочая хрень. После владения машиной 16 лет у неё уже не осталось мест куда не слазил, особенно в основных узлах. Да и уже не один раз!

[JH]

Ребята, ну какие кондёры, закисшие втулки и прочая хрень. После владения машиной 16 лет у неё уже не осталось мест куда не слазил, особенно в основных узлах. Да и уже не один раз!

я про часы в приборке....

[kit123]

я про часы в приборке....

Я их сам собирал. У меня стоит тахометр от 124. И я впихивал его в оболочку от 123-го. Я инженер-электронщик, и любую аппаратуру я начинаю трясти с конденсаторов. Знаешь сколько "ушло" аппаратуры на свалку и насколько я "разбогател" просто поменяв в ней конденсаторы. Никто ничего не хочет ремонтировать - на выброс! 

[SD]

Думаю-думаю, какие нахрен 20 киловольт на свечах, что за бред.  

Я про дизель писал, свечи накала там.
Тестером все измеряется напрямую.
Про бензиновые свечи, конечно не померишь там тестером ничего.
Это какие-то неправильные часы.
Сейчас померил скачет то 9, то 4 мА.
В машине только магнитола и часы.

 

Прошу прощения. О дизеле речь идет оказывается