Сообщений в теме: 61

[amol]

Всем привет! Очень редко пишу, но тут проблема с которой борются десятки спецов всё лето! Суть проблемы в том что на бензине машине работает только на холостом, стоит прикоснуться к педали газа как мотор либо захлёбывается либо глохнет. Заводится соответственно тоже с 3-4 попытки. На газу вообще проблем нету. Если например в движении перейти с газа на бензин машина секунды на 3-4 проваливается, а потом начинается уверенный набор скорости и так до тех пор пока педаль нажата. Но стоит на светофоре остановиться и все- не возможно тронуться, тупит чихает, глохнет. Был бы на механике можно было бы с перегазовкой поиграться и поехать, а на АКПП просто сзади начинают чмырить((, По диагностике..... ошибок вообще нету, моторная коса перемотана, блок управления, лямбда, датчик ОЖ, датчик темп всасываемого воздуха, свечи и катушки подставлялись заведомо рабочие. Форсунки чищены ультрозвуком и после прогнаны на стэнде. Оба бензонасоса проверены на стенде, давление в рейке на входе около 4-ки и не меняется от оборотов. Но был замечен интересный случай..... если передавать шланг обратки мотор начинает уверенно работать и все симптомы исчезают. Получается принудительно подымаем давление в рейке, но как понять причину не кто не может.... Регулятор давления подставляли от заведомо рабочей.... Если кто имеет мысли я буду признателен. Все это произошло после замены прокладки головки, до этого приехал к ребятам на бензине, но могу сказать что провалы и до этого были, но не значительные, я с ними мирился.
 

[sheremet]

вот нормальные вы ребята.у вас хорошо получается выращивать виноград, потом делать вино, и всё, что касается агропрома. но зачем лезть туда, в чём не понимаешь. машины то зачем портите газом? что там на двух литрах наэкономишь...???

а все проблемы оттуда...

выкинь газ, верни всё штатное  и всё заработает! мап-сенсор в блоке управления очень чувствительный. нельзя так беспардонно вмешиваться в его работу...

[amol]

Да дело в том что машина с "детства" на газу, ее с Германии так пригнали, там все очень грамотно сделано. Я 10 лет катался без проблем, а сейчас получается я хоть на газу могу передвигаться. Были мысли удалить, но пока не могу не починив бензин. Если честно экономия существенная с нашими ценами на бензин и расходе бензина 15-16 литров- мотор то тупой, особенно на автомате.

[aurel]

бензин 1 евро    газ  0.5    средняя зарплата  250 евро .  бензин судя по тв  качество и у вас не фантан . бензин + ослиная моча или  газ. газ  в этом отношении приоритет нее . на газу проще он свои мозги имеет  подставляя данные  бортовому компьютеру . при чем здесь работа на бензине ? машин на газу полно и у вас . 

Сообщение отредактировал aurel: 09 September 2018 - 11:09

[Podmarev]

Да дело в том что машина с "детства" на газу, ее с Германии так пригнали, там все очень грамотно сделано. Я 10 лет катался без проблем, а сейчас получается я хоть на газу могу передвигаться. Были мысли удалить, но пока не могу не починив бензин. Если честно экономия существенная с нашими ценами на бензин и расходе бензина 15-16 литров- мотор то тупой, особенно на автомате.

Что-то очень лихо расходует бенз...

У меня такой же 8-10л жрет не больше

Сообщение отредактировал Podmarev: 09 September 2018 - 18:00

[koster_05]

Давление бензина в рейке завышенное, должно быть 3.2-3.6 на хх, 4.0 на перегазовках, в вашем случае он на вакуум не реагирует, соответственно дурит мембранный регулятор давления на рампе, его под замену.
П.с. 15-16 норма для 104, мой 4.2 итого не более 13, по городу ест, в смешанном 10.6. Для 111 норма около 10.

[aurel]

Регулятор давления подставляли от заведомо рабочей....

 

если передавать шланг обратки мотор начинает уверенно работать

 

Сообщение отредактировал aurel: 09 September 2018 - 18:51

[aurel]

выходит инжектор обедняет . 

Сообщение отредактировал aurel: 09 September 2018 - 13:14

[ltetti]

Давление бензина в рейке завышенное, должно быть 3.2-3.6 на хх, 4.0 на перегазовках, в вашем случае он на вакуум не реагирует, соответственно дурит мембранный регулятор давления на рампе, его под замену.
П.с. 15-16 норма для 104, мой 4.2 итого не более 13, по городу ест, в смешанном 10.6. Для 111 норма около 10.

да, верно сказано про давление, регулятор замените.. можете на разборках посмотреть с живых аппаратов

расход 15-16 немного завышен.. в норме 12-13 потолок))

но опять же.. смотря в каком он у вас состоянии, возможно еще что-то барахлит.

[aurel]

он же пишет регулятор сняли (подставили ) с рабочей 

[sheremet]

ну из проблемы ясно что вопрос с впрыском - не хватает топлива.

значит надо не подставлять что то, а искать подсос воздуха и читать параметры работы мотора - разряжение на МАП-сенсоре, время впрыска, угол дросселя и тд...

[aurel]

теперь логически регулятор не  реагирует  на вакуум.   замена не приносит результат .  но есть положительная реакция  на перекрытие  шланга обратки .значит регулятор не перекрывает . а учитывая что он вставляется в рапу проблема предполагаю в ней . нет плотного пролегания  . возможно здесь утечка . он практически игнорируется .  

По диагностике..... ошибок вообще нету, моторная коса перемотана, блок управления, лямбда, датчик ОЖ, датчик темп всасываемого воздуха, свечи и катушки подставлялись заведомо рабочие. Форсунки чищены ультрозвуком и после прогнаны на стэнде. Оба бензонасоса проверены на стенде, давление в рейке

Сообщение отредактировал aurel: 10 September 2018 - 07:36

[amol]

читать параметры работы мотора - разряжение на МАП-сенсоре, время впрыска, угол дросселя и тд...

Всю эту процедуру проделали перед этим, ошибок нет, разряжение в сенсоре отслеживается, даже 2 других БУ подкидывали. Адаптацию дросселя тоже делали..... короче все с нуля как при полной диагностике

[sheremet]

Всю эту процедуру проделали перед этим, ошибок нет, разряжение в сенсоре отслеживается, даже 2 других БУ подкидывали. Адаптацию дросселя тоже делали..... короче все с нуля как при полной диагностике

 

и как реагирует мап сенсор на открытие дросселя? ЭБУ концевики видит?

[amol]

и как реагирует мап сенсор на открытие дросселя? ЭБУ концевики видит?

тут я не скажу, перед мной такой отчет диагносты не делали (( . Вы все-таки склоняетесь к электрической проблеме нежеле к механике?

[sheremet]

тут я не скажу, перед мной такой отчет диагносты не делали (( . Вы все-таки склоняетесь к электрической проблеме нежеле к механике?

 

я сам являясь диагностом, не привык верить словам, а привык верить показаниям приборов...

вот мне и интересны не слова. о том. что всё поменяли и перепробовали, а точные цифры...

[Алик Насыров]

Всем привет! Очень редко пишу, но тут проблема с которой борются десятки спецов всё лето! Суть проблемы в том что на бензине машине работает только на холостом, стоит прикоснуться к педали газа как мотор либо захлёбывается либо глохнет. Заводится соответственно тоже с 3-4 попытки. На газу вообще проблем нету. Если например в движении перейти с газа на бензин машина секунды на 3-4 проваливается, а потом начинается уверенный набор скорости и так до тех пор пока педаль нажата. Но стоит на светофоре остановиться и все- не возможно тронуться, тупит чихает, глохнет. Был бы на механике можно было бы с перегазовкой поиграться и поехать, а на АКПП просто сзади начинают чмырить((, По диагностике..... ошибок вообще нету, моторная коса перемотана, блок управления, лямбда, датчик ОЖ, датчик темп всасываемого воздуха, свечи и катушки подставлялись заведомо рабочие. Форсунки чищены ультрозвуком и после прогнаны на стэнде. Оба бензонасоса проверены на стенде, давление в рейке на входе около 4-ки и не меняется от оборотов. Но был замечен интересный случай..... если передавать шланг обратки мотор начинает уверенно работать и все симптомы исчезают. Получается принудительно подымаем давление в рейке, но как понять причину не кто не может.... Регулятор давления подставляли от заведомо рабочей.... Если кто имеет мысли я буду признателен. Все это произошло после замены прокладки головки, до этого приехал к ребятам на бензине, но могу сказать что провалы и до этого были, но не значительные, я с ними мирился.
 

на рампе есть диагностический штуцер для замера давления. Нажми на пипку, на 99% уверен, что оттуда пойдет воздух с бензином.  Это значит что идет забор воздуха с бензином. Меняй сетку в баке. Ну или прочищай-промывай если с ЗЧ проблема.

[amol]

на рампе есть диагностический штуцер для замера давления. Нажми на пипку, на 99% уверен, что оттуда пойдет воздух с бензином.  Это значит что идет забор воздуха с бензином. Меняй сетку в баке. Ну или прочищай-промывай если с ЗЧ проблема.

Диагностическую пипку не видел, но заметил когда снял регулятор давления из рампы постоянно выходили пузыры воздуха, причем стоял спецом смотрел и в течении минут 20-30 точно это происходило. Только немного не понимаю как это связано с сеткой.

[Misha190E]

какие адаптации показывает комп?

и что будет если обесточить ЭБУ (снять минус с аккумулятора на 15 минут)?

[amol]

какие адаптации показывает комп?

и что будет если обесточить ЭБУ (снять минус с аккумулятора на 15 минут)?

у меня к сожалению компа нету(( . Обесточив на 15 мин плохо заводится и гуляют обороты, потом стабилизируется.