Сообщений в теме: 61

[aurel]

нашел видео на ютубе . таки да .  на дне бака шестигранник  типа пробки . там и есть сетка  . 

[Podmarev]

Да там под этой пробкой фильтр. Я ключ из болта делал и откручивал. Ничего сложного только тару под бензин приготовь. Польется все

[aurel]

подъехал ко мне amol   и вместе подняли машину . открутили фильтр .  на удивление показался чистым . в растворитель мыли и карблинером  и продували . стал чище  и внешне и продув  легче .  потом поменяли  топливный фильтр .  залили 12 л  чистого бенза .   поиграли зажиганием нагнетать  давление  в систему . завели . завелась сразу  но еще не успела остыть тут же перешла на газ . нажали на кнопку перевели на бензин . поработала . нажал на педаль гага  тупит и чуть ли не глохнет . нажал  потихоньку подняла обороты . опять опустил работает на холостых нормально но стоит газануть как тупит  иногда кашляет . на лицо бедная смесь .  по поводу воздуха  выходит что не и за бака . но если еще где нибудь то и подтеки были бы наверно . будем программатор искать смотреть что комп выдает 

[koster_05]

Написал же что менять продувать и мыть без толку, сетку на новую следует менят, хотя конечно не против когда народ по два раза работу переделывает- лучше усваиваются уроки.

[aurel]

искали . нигде нашли . сетка стала  намного чище . практически полупрозрачна . проверяли в сосуд  налил растворитель .  окунали подымали  наполненный стакан сетки  практически моментально сливался .   даже продували ртом  тоже  продувается- намного легче чем до промывки  .

koster_05  вы  точно за сетку универсала  говорите ?. конструкция бака  кардинально отличается . еще  может подскажете код или где покупать . может не так ищем . появится amoll   выставит фото сетки до . после не снимали но точно стала на много чище  и практически без  сопротивления пропускает . жаль видео не сняли . да в прочем ее на универсале оказалось  поменять делов-то . было бы чем .

залил 40 литров чистого бензина . никакой разницы .

Сообщение отредактировал aurel: 15 September 2018 - 20:10

[aurel]

[amol]

Это фото сетки сразу после выкручивания с бака, забита может и была, но не смертельно. Заодно заменили уже и топливный фильтр между бензонасосами. Залили новый чистый бензин, старый был страшный на вид и цвет. Симптомы один в один- все без изменений. Хлопает, стреляет , чихает. На газу- лялечка. Поехал купил VAG-COM переходник аналог 409-ого только чуток усовершенствованный. Но так и не смогли законнектится к ЭБУ. Все делали по инструкции, связь адаптера с ноутом идет, а с ЭБУ не соединяется. Меняли уже и ноутбуки и другой адаптер и не в какую.... 

Сообщение отредактировал amol: 15 September 2018 - 20:25

[koster_05]

Ну сосать воздух ей просто больше неоткуда. На вид моя сетка была просто идеал, пока новую в руках не подержал. Вряд-ли где в наличии будет лежать, надо заказывать и ждать. А если заказали и старую не жалко пробить ее отвёрткой (хотя я этого категорически на постоянку не рекомендую делать - только для эксперимента!)

[aurel]

может и не воздух вовсе ? бензонасосы проверяли снимали и отдельно на стенде. давление на рампе 

 

сегодня я сам заводил . на холостых   идеально ! . он говорит что раньше на холодную  либо если пару тройку дней   с трудом заводилась . у нас температура  + 32 через пол дня примерно завелась первого оборота  и стабильно пока  не нажмешь на газ . тут провал или совсем может заглохнуть . но подкачать может и раскрутится до отсечки 

 

разве подсос так проявляется ? .

потом сегодня  залили более 40 л  .сетка залита  откуда может воздух сосать ? . 

Сообщение отредактировал aurel: 15 September 2018 - 23:10

[sheremet]

парни, ну неужели на весь Кишинёв, нет ни одного нормального сканера и нормального диагноста в придачу к этому сканеру...?

ну не поймёте вы ничего, пока не увидите ПАРАМЕТРЫ!!!

у вас 124-х, наверное больше чем завод выпустил за всё время...

[amol]

парни, ну неужели на весь Кишинёв, нет ни одного нормального сканера и нормального диагноста в придачу к этому сканеру...?

 

Я уже пол года бьюсь с проблемой и не один диагност мне не может помочь. Все отпустили руки и больше не знают чем помочь, даже те кто мне чинили когда-то БУ заменив один каскад в питании катушки. От безисходности взялся сам. 10 лет назад объездил весь Кишинев и не кто не смог разобраться в системе ASD, я за 2 мес изучив схему сам победил проблему и до сих пор она работает исправно. Согласен- кинь палку попадешь в 124-ый, у нас похоже самое большое скопление их, но мастера ищут типовуху, а где посложней дают заднюю. У меня вчера осталось 4 часа и я не разобрался с диагностикой, за неделю две разберусь и обязательно выставлю параметры. На крайняк ноут с COM портом задействую и спаяю простейшую схему.

[Misha190E]

по диагностике ПМС(PMS) если делать через VAG COM 409.1 - есть тонкость. нередко бывают такие глюки

есть связь только при включенном зажигании а при работе нет связи

либо 

вообще нет связи (тут вариантов много, но в последнее время часто адаптер приходилось модифицировать)

 

суть - измерить сопротивление между пинами 7 и 16 адаптера VAG COM 409.1

там будет либо 510, 560 либо 1000. чем ниже сопртивление тем выше вероятность что не будет работать.

далее разобрать адаптер, там будет на плате рядом 2 резистора, обычно они крупнее других (тип 1206) и имеют маркировку либо 511, либо 561, либо 102.

нужно определить тот резистор, который имеет контакт с пинами (OBD) 7 и 16 (с пином 16 оба резистора имеют прямой контакт),

выпаять его и заменить на резистор  около 2кОм ( диапазон 1.7-3кОм)... можно даже старого типа резюк впаять в любое место, главное чтобы электрически было правильно...

 

нередко бывает что используют готовый кабель OBD-mb38pin, если он 3-х проводной и распаян на (1,3,4) то будет работать. если многопроводной то работать не будет...

[amol]

Всем привет! Не прошло и пол года как занялся опять своей давней проблемой. Начал с того что прислушался к совету Шеремета и удалил газ. Попутно нашел выскочившую трубку идущую от клапана в абсорбер за крылом, но это не помогло. Считали логи программой HFMScan. Посмотрим что Михаил ответит, но не одной ошибки к сожалению нет.

В этом видео как мотор работает. Сейчас ситуация куда неприятней... до этого хоть мог на газу передвигаться. Пока выкрутился из положения впаяв переменный резистор в разрыв цепи датчика температуры и указав БУ что на улице мороз и он таким образом обогащает смесь. Принимаю любые идеи....

[Ковырялкин]

Резинки на форсунках Целы ? Маслом их помажьте , если изменится , то меняйте .Может воздух сосать.Прокладки впуска, на газу все сохнет и трескается.Резинки на форсунки можете подкинуть от жигулей .

Сообщение отредактировал Ковырялкин: 19 May 2019 - 15:34

[amol]

Резинки на форсунках Целы ? Маслом их помажьте , если изменится , то меняйте .Может воздух сосать.Прокладки впуска, на газу все сохнет и трескается.Резинки на форсунки можете подкинуть от жигулей .

Рампу с форсунками целиком подставлял с рабочей машины. Ситуация один в один. да и свои чистил и на стэнде гонял

[Ковырялкин]

Коллектор смотрите , фазы грм и компрессию. Чудес не бывает. Свечи давно меняли?

Сообщение отредактировал Ковырялкин: 19 May 2019 - 15:45

[amol]

Мотор после капиталки и после этого и начались проблемы, делали голову.... На газу мотор работал идеально. Свечи первое что менялось...

Сообщение отредактировал amol: 19 May 2019 - 15:47

[Ковырялкин]

Смотрите фазы и коллектор , был у меня похожий случай .Приехала машина с коллектором не затянутым, компрессию измеряйте . Может цепь от балды на зуб не туда поставили. Всяко бывает. На 111 она вроде по со смещением по вмт ставится , смотрите мануал. А что с головкой было ? Прогар клапанов?

Сообщение отредактировал Ковырялкин: 19 May 2019 - 15:55

[amol]

Ушла прокладка, а там выяснилось что и сёдла утоплена из-за высокой температуры газа. Решил не мутить ничего и поменял целеком голову от компрессорного 111. Два раза вскрывали крышку, вначале поставили распреды от компрессорного и подумали причина в них, сняли и поставили родные и таже песня. В мотор не я лез... но пацаны только мэрсы чиният около 20 лет и по 5 таких моторов в неделю делают. Не думаю что могли ошибиться с метками. Но чувсвтую придется самому вскрывать.

[amol]

Мой пост прочитал мой хороший товарищь по ремонту авто и дал подсказку что компрессорная голова не подходит ко мне. Там другие форсуни. У меня должны быть просто круглые отверстия и туда вставляются форсунки, а в компрессорном отверстие наполовину закрыто и получается бензин ударяется в преграду и не распыляется должным образом. Для компрессорнго мотора идут форсунки другой удлиненной формы. Похоже надо менять голову на родную и все решится само собой.