Сообщений в теме: 30

[Infra-Red]

Что нибудь одно или задрать или с комфортом издить.
Без колхоза -новые самые мощьные пружины+проставки №4.

 

По ходу, именно так. Или комфорт, или вездеход. Летом поставил пружины К+Ф самые злые по очкам, оставив 4-е проставки - передок высокий, но трясёт - ого-го. Хотелось бы узнать, какой вариант по жесткости пружин оптимален по комфорту. Для 6-ти цилиндров и кондея..

[IvanOduvan]

Мне тоже надоел просевший зад на машине. Пустая машина стояла с небольшим уклоном назад или даже ровно. При 3х человеках сзади сильно проседала, но не до отбойников. Именно это и напрягало. Заказал оригинальные пружины и оригинальные проставки. Пружины по баллам оказались самые жесткие а проставки 4мм. Когда переустанавливал проставки оставил старые они примерно 10-12 мм. Итог машина стоит с чуть задранным задом или ровно.(после полной шумоизоляции встанет ровно). При 3х человеках сзади просаживается заметно. Сложилось впечатление что старые пружины были только чуть подсевшие. Жесткость - комфорт новых такая-же.

[Корнелий Шнапс]

По ходу, именно так. Или комфорт, или вездеход. Летом поставил пружины К+Ф самые злые по очкам, оставив 4-е проставки - передок высокий, но трясёт - ого-го. Хотелось бы узнать, какой вариант по жесткости пружин оптимален по комфорту. Для 6-ти цилиндров и кондея..

 

Я думаю, что оптимален тот, который выдает ЕПС для твоей машины.
Там учитывается движок и комплектация.
Кроме кондея еще есть люк и еще много чего.
У мея комп щас умер с ЕПСом, так что не помогу пока ничем.

[Daimler Benz 300D]

Тогда вопрос. При какой скорости начнешь чувствовать дискомфорт, поставив все вышеперечисленное.
И меня беспокоит одна вещь, на много ли он подниметься? Не будут ли мешать поднятию рулевые тяги, амортизаторы?

[ЗоМер]

меня беспокоит одна вещь, на много ли он подниметься? Не будут ли мешать поднятию рулевые тяги, амортизаторы?

А вот тему глянь , ничё не мешает :
http://www.oldmerin....h...c=37913&hl=
Удачи !

[Daimler Benz 300D]

ЗоМер
Благодарю!

[-=ORION=-]

.

Сообщение отредактировал -=ORION=-: 17 January 2009 - 22:35

[Mercedes W126]

На личином опыте убедился что проставки вещь очень не благодарная.Во первых помимо испорченного вида(машина превратилась в экий BMW X6),при том что проставки подкладывал под пружины задней оси а поднялась вся машина.После пришлось сразу регулировать развал-схождение.Во вторых машина стала жестче,это мне не понравилось.Поэтому после выезда за город я сразу же решил снять эту требуху.
Сейчас у меня так же как у всех-жопа чуть просевшая,но меня это не напрягает.

[S.Mario]

расстояние от центра ступицы до арки крыла
перед 350 мм
зад 340 мм
напоминаю , пружины H&R с занижением 40 мм

[Airport]

И не забудте сделать "развал" после всех этих "приёмов")))

[Корнелий Шнапс]

И не забудте сделать "развал" после всех этих "приёмов")))

 

Мало того! Чтобы сделать развал на 126 как ондно из вводных значений идет положение заднего диагонального рычага. измеряется между осью внутреннего болта рычага и низом наружного ШРУСа.

 

И в дополнение ко всему является регулировочным параметром задней подвески.

 

Положение передней подвески определяется как высота между осью болта поперечного рычага инижней плоскостью этого рычага в районе крепления продольного рычага.

 

Цифры в мануале. на память не помню. но что-тов районе 30 -40 мм.
Регулируется все это дело путем подбора пружины и проставки. Проставки идут с разницей в 4мм по толщине.
Кадые 4 мм на проставке дают ~7 мм на рычаге.(На колесе все 10мм, это уже от себя.