Сообщений в теме: 2

[VetalFat]

Доброго времени суток! W201 2.3 1992 KE

Похожую тему или фотоотчет не нашел.

Имеется люфт руля, подтягивал шестигранником и руль становился только туже, а люфт оставался плюс подтекает масло. Наконечники, демпфер в нормальном состоянии. На днях приобрел на разборке сам редуктор. Хочу заменить сам на яме в гараже. Делать буду впервые.

Подскажите пожалуйста, какие могут быть трудности, где и как откручивать, нужна ли какая либо центровка итд.

Спасибо!

Сообщение отредактировал VetalFat: 25 September 2018 - 06:45

[Gazzel]

В 92 на редукторе должна была быть метка, ну и руль в центральное положение покрутить' чтобы поворотники отщелкнулись, потом ставить новый редуктор. Редуктор со шлангами купил? Если без, то сначала оценки свои, они могут и не открутится. Ну адалее тупо откручивать ржавые гайки в маленьком узком 190ке, причём к лонжерону нужно прикрутить динаметрическим ключом, потому как если его недокрутить, то он греметь может, если перекрутить, то лонжерон изуродуешь. Ну и на и на СЛАБЫЙ резбовой герметик став, ещё ра СЛАБЫЙ' тоесть красный или холодная сварка НЕ подходят. Яб не поленился и проверил состояние краски за. Лонжеооном, потому как второй раз туда хрен подлезешь, а там частенько тормозуха проливается, но только вот похолодало щас для покраски. Ну и масло с фильтром должны быть правильные родные, заранее купленые, а не АТФ или что род рукой.

Перед заменой поверни замок, ляг род машину и проверь свой двумя руками, в идеале вывесить бы колёса и завести мотори, но и так, если двумя руками нет явного пустого хода, то не факт что редуктор, сравни на купленом

[sheremet]

Доброго времени суток! W201 2.3 1992 KE

Похожую тему или фотоотчет не нашел.

Имеется люфт руля, подтягивал шестигранником и руль становился только туже, а люфт оставался плюс подтекает масло. Наконечники, демпфер в нормальном состоянии. На днях приобрел на разборке сам редуктор. Хочу заменить сам на яме в гараже. Делать буду впервые.

Подскажите пожалуйста, какие могут быть трудности, где и как откручивать, нужна ли какая либо центровка итд.

Спасибо!

 

на валу и на корпусе есть метки. не факт, что на купленном люфта не будет. люфт убирается не шестигранником, а внутри выставляется натяг подшипников. а уже после, шестигранником, выбирается люфт между зубами. процедура достаточно тонкая. с первого раза не все осиливают.

сам редуктор на трёх болтах на лонжероне. перетянуть эти болты не получится, испортить лонжерон тоже -  внутри лонжерона трубки. руль выставляй по центру относительно возвратного механизма рычажка поворотников.

жиха жёлтая, новый фильтр в бачок с жидкостью. ничего страшного и сложного. букварь = немного внимательности.