Сообщений в теме: 19

[Деня]

После простоя 3 дня завел на холодную цокал гидрокомпенсатор поработал минут 15 прогрелся мотор и перестал каждий раз на холодную цокает что может бить причиной ??? Масло в норме

[Алик Насыров]

какое масло заливаете, как давно меняли?

[Деня]

какое масло заливаете, как давно меняли?

10w40 motul 2к наездил

[Алик Насыров]

какой то гидрик не держит, нужно их менять или промывать с разбором.

[Деня]

какой то гидрик не держит, нужно их менять или промывать с разбором.

иза етого может цокать только на холодную

[ser-arzo111]

попробуйте залить не палёный мобил   5w50 

[Алик Насыров]

иза етого может цокать только на холодную

нет. Если клапан в гидрике засран ему без разницы когда цокать, он будет масло не держать, тем более на горячую, когда масло намного жиже!!!

[Ivanko19]

Люди! Слушайте, у меня при каждом запуске стучок, чем холоднее тем он дольше
Я так понимаю пока не прокачается что то.. Не придавал этому значения.
Стук при запуске 104 мотора это ненормально?

[mrTakker]

После простоя 3 дня завел на холодную цокал гидрокомпенсатор поработал минут 15 прогрелся мотор и перестал каждий раз на холодную цокает что может бить причиной ??? Масло в норме

А это может быть и не компенсатор. Полезно открыть крышку и осмотреть распредвалы и коромысла-толкатели на предмет выработки. На холодном зазор больше, они и цокают, прогреется - металл расширится и замолкают.

[sheremet]

Люди! Слушайте, у меня при каждом запуске стучок, чем холоднее тем он дольше
Я так понимаю пока не прокачается что то.. Не придавал этому значения.
Стук при запуске 104 мотора это ненормально?

в подписи 102-й, в вопросе 104. про какой мотор в итоге говорим?

[KOTYARA]

А это может быть и не компенсатор. Полезно открыть крышку и осмотреть распредвалы и коромысла-толкатели на предмет выработки. На холодном зазор больше, они и цокают, прогреется - металл расширится и замолкают.

Или масло после нагрева чуть станет жиже и сделает свое дело ,кстати сам доволен жидким маслом 0-20 ,гидрики притихли - всего лишь замена носителя

[sheremet]

Или масло после нагрева чуть станет жиже и сделает свое дело ,кстати сам доволен жидким маслом 0-20 ,гидрики притихли - всего лишь замена носителя

а я наоборот, несколько раз цокание убирал более густым маслом...

[KOTYARA]

а я наоборот, несколько раз цокание убирал более густым маслом...

Я три комплекта гидриков поменял и последний был из новых гидриков ,цокало и все тут при чем то один то два и хаотично ,заметно было как гремит холодный больше ,чуть нагреется притихает ,три года это слушал все мысленно собираюсь сделать что то с мотором ,а там амг ...любой ход очень не дешев ,все хочу поршневую ему новую сделать
Тут как то приехал один мужик и рассказал что лил в 104 0-30 и якобы масло перестало уходить ,и да залив себе эту водичку приятно удивился работе ,цоканье ушло не сразу а где то через 150 км ,вывод один где то густое не проходило в голове ..

[mrTakker]

а я наоборот, несколько раз цокание убирал более густым маслом...

То есть возможны 2 полярные ситуации :

- Когда сильный механический износ, гидрикам не хватает давления, помогает более густое масло

- Когда износ небольшой. но, напротив - где то плохое прохождение масла к гидрику (засор в канале, например), то спасает наоборот жидкое масло, да еще с моющими присадками в нем.

*

Я потому и посоветовал в теме открыть клапанную крышку и хотя бы визуально оценить износ мотора, если кутачки валов не квадратные, значит можно выбрать вариант жидкого масла, если износ заметный - то густое. Мне так представляется, по описанию ситуации, что здесь скорее поможет жидкое масло или хотя бы хорошая промывка масляной системы от отложений

[sheremet]

Андрюх, согласен. но в любом случае для обоих вариантом должны быть некоторые моменты, которые как аксиомы. не могут быть оспорены.

1. чистый мотор изнутри

2. хорошее, качественное, гарантированно не палёное масло не по 300р за литр. в таком априори не будет хорошего     моющего и растворяющего смолу, пакета присадок.

3. масло надо менять в чистом моторе не чаще чем 10 тысяч. в грязном не чаще 5-7 тысяч.

4. масляный насос исправный

5. фильтра качественные, а не польско-китайские.

6. сам мотор не должен находится в полутрупном состоянии.

[Ivanko19]

в подписи 102-й, в вопросе 104. про какой мотор в итоге говорим?

М104.942 у меня в последнем сарайке

[алексей124]

Андрюх, согласен. но в любом случае для обоих вариантом должны быть некоторые моменты, которые как аксиомы. не могут быть оспорены.

1. чистый мотор изнутри

2. хорошее, качественное, гарантированно не палёное масло не по 300р за литр. в таком априори не будет хорошего     моющего и растворяющего смолу, пакета присадок.

3. масло надо менять в чистом моторе не чаще чем 10 тысяч. в грязном не чаще 5-7 тысяч.

4. масляный насос исправный

5. фильтра качественные, а не польско-китайские.

6. сам мотор не должен находится в полутрупном состоянии.

3 пункт смущает

[sheremet]

3 пункт смущает

 

не реже чем 7 и 10 тысяч соответственно. опечатался...

[Ivansvoi]

Проблема аналогичная,мотор контрактный 104.990 пробег 220т.км,при запуске на холодную 1 секунду стучат гидрики,потом тишина но на оборотах 1000-1900 стучит один компенсатор,если поездить минут 15 и хорошо прогреть двигатель стук проходит и не появляется пока опять не остынет мотор.

Мотор внутри чист,гидрики все разбирал и промывал тщательно,все без изменений,внешне гидрики они как новые да как и весь мотор.

Масло лью Бардаль 10w-40,уже не знаю куда копать,залить пожиже масло 0-30 или купить новые гидрики ina,?

[KOTYARA]

Проблема аналогичная,мотор контрактный 104.990 пробег 220т.км,при запуске на холодную 1 секунду стучат гидрики,потом тишина но на оборотах 1000-1900 стучит один компенсатор,если поездить минут 15 и хорошо прогреть двигатель стук проходит и не появляется пока опять не остынет мотор.

Мотор внутри чист,гидрики все разбирал и промывал тщательно,все без изменений,внешне гидрики они как новые да как и весь мотор.

Масло лью Бардаль 10w-40,уже не знаю куда копать,залить пожиже масло 0-30 или купить новые гидрики ina,?

 

собрал себе из блока 103.985  - мотор 104.995матик  как делал не в этой теме ...

и опять же 0-20 будет после обкатки ...сейчас 5-30 тоже идемитсу ...старый разбирал все чисто ....гидрики были новые и звенели на 10-40   и 5-40  ....тут же звенят если несколько дней не заводить  холодные буквально 2-3 секунды ....давление на хх 2 на горячую ....на 0-20 было 1-1.5 бара  

Сообщение отредактировал KOTYARA: 20 May 2020 - 22:45