Сообщений в теме: 11

[pro_camper]

Всем привет, года три назад поставил доп насос печки и зимой столкнулся с такой проблемой слева начинает дуть холодный, а справа все нормально, казалось бы проблема в клапанах печки, но нет у меня от них только корпус самих клапанов внутри нету, когда начинает дуть холодный воздух слева я делаю вот как: ставлю регуляторы температуры на минимум и начиная одной из них крутить то макс то на мин много раз тем самым то включаю то выключаю доп насос и в какой то момент все работает нормально потом может через день или через неделю все повторится, какие есть догадки? что посоветуете? чуть не забыл на машине установлено гбо параллельно печке и на шланг который идет на редуктор стоит шаровый кран который закрыт на половину что бы и редукторо хорошо было и мне в салоне)

Сообщение отредактировал pro_camper: 29 September 2018 - 21:34

[Кольянчик))]

Колхоз какой то.при изъятых потрохах из клапанов печки,без разницы когда,куда,и сколько крутить колесики регуляторов на консоли.так они то и регулировали подачу жидкости и могли влиять на проходимость клапанов и соответственно на температуру.а так,они уже никак ни на что не влияют как ни крути.думается мне что проблема где то кроется в неправильном подсоединении шлангов под капотом.хотелось бы посмотреть на фото подкапотки и всех шлангов

[pro_camper]

Колхоз какой то.при изъятых потрохах из клапанов печки,без разницы когда,куда,и сколько крутить колесики регуляторов на консоли.так они то и регулировали подачу жидкости и могли влиять на проходимость клапанов и соответственно на температуру.а так,они уже никак ни на что не влияют как ни крути.думается мне что проблема где то кроется в неправильном подсоединении шлангов под капотом.хотелось бы посмотреть на фото подкапотки и всех шланг

крутя колесики печки я включаю или выключаю доп помпу, она включается штатно при условии если хоть одна крутилка стоит на максимальной температуре и вот когда происходит этот глюк я то включаю насос то выключаю много раз и что то происходит и начинает греть левая сторона, по подключению шлангов, все подключено штатно просто добавлен редуктор гбо он подключен одним концом  сюда через тройник, а вторым  сюда только стоит на шланге к редуктору кран шаровый закрытый на половину что бы не крал много тепла у печки

Колхоз какой то.при изъятых потрохах из клапанов печки,без разницы когда,куда,и сколько крутить колесики регуляторов на консоли.так они то и регулировали подачу жидкости и могли влиять на проходимость клапанов и соответственно на температуру.а так,они уже никак ни на что не влияют как ни крути.думается мне что проблема где то кроется в неправильном подсоединении шлангов под капотом.хотелось бы посмотреть на фото подкапотки и всех шлангов

я уже купил штуки 4 клапанов печки 3 из них не рабочие и 1 из них поработал месяц от силы в общем найти реально живые клапана очень тяжко, по этому и не заморачиваюсь

[pro_camper]

 мда уж, раньше на форуме помогали с любыми вопросами, а щас походу все подзабили...

[Sergey.V]

http://www.oldmerin....opic=225007&hl=

почитай,может чем поможет

[pro_camper]

http://www.oldmerin....opic=225007&hl=

почитай,может чем поможет

спасиюо за ссылку, но увы там другая проблема описывается

[GOD]

1. Перестает подаваться питание на насосик печки.

2. Насосик останавливается из-за износа щеток, а потом раздупляется. 

3. Насосик немного, периодически, подклинивает.

4. Прокручивается крыльчатка.

Снять насосик и все посмотреть, повключать напрямую, проверить щетки, крыльчатку, смазать и т. д. 

Проверить качество подачи питания, особенно разъем, может проводок обломился и контакт пропадает на кочках))

5. Негерметичность насосика, подсасывает воздух и крыльчатка крутится в пузыре воздуха. 

Да ещё и в редуктор отбор идёт. Чего, теплоноситель пойдёт через печку дальним путем, да ещё и через соты, если поближе, через редуктор можно)).

Может редуктор обогревать нужно было от охлаждения двигателя, а не печки?

Попробуй, когда пойдёт холодный воздух перекрыть редуктор, будет теплеть? Проблема с насосиком есть, но она ещё усугубляется отсуствием нормального протока теплоносителя через печку.

[pro_camper]

1. Перестает подаваться питание на насосик печки.

2. Насосик останавливается из-за износа щеток, а потом раздупляется. 

3. Насосик немного, периодически, подклинивает.

4. Прокручивается крыльчатка.

Снять насосик и все посмотреть, повключать напрямую, проверить щетки, крыльчатку, смазать и т. д. 

Проверить качество подачи питания, особенно разъем, может проводок обломился и контакт пропадает на кочках))

5. Негерметичность насосика, подсасывает воздух и крыльчатка крутится в пузыре воздуха. 

Да ещё и в редуктор отбор идёт. Чего, теплоноситель пойдёт через печку дальним путем, да ещё и через соты, если поближе, через редуктор можно)).

Может редуктор обогревать нужно было от охлаждения двигателя, а не печки?

Попробуй, когда пойдёт холодный воздух перекрыть редуктор, будет теплеть? Проблема с насосиком есть, но она ещё усугубляется отсуствием нормального протока теплоносителя через печку.

насос новый, питание к нему идет, что еще заметил справа с печки прям жарит а слева теплый, в общем предполагаю радик печки т.к. раньше все было нормально и сдева и справа жарило сильно

[GOD]

Т. е. раньше, вот эта вся система 3 года работала отлично, а потом, вдруг, стало плохо греть слева? При этом ничего не менял, не врезал?....

[pro_camper]

Т. е. раньше, вот эта вся система 3 года работала отлично, а потом, вдруг, стало плохо греть слева? При этом ничего не менял, не врезал?....

именно) не печка была а адское кадило) 

[GOD]

Нужно ещё раз блок клапанов разобрать. Такое ощущение, что там какая-то кака затыкает правый контур. 

Если бы радиатор забился, он бы всегда холодный был.

 

Кстати, был у меня как-то случай на одной машине. 

Еду и тут она начинает прыгать, как-будто бензонасос сдох. Проверяю, все отлично. В общем прыгал так периодически. И продувал и смотрел.. в итоге оказалось, что в одном шланге, внутри, отошел кусочек резины, как лепесток розы))) И периодически затыкал трубку. Т. е. работал как клапан. Вот запарился искать)).

Попробуй слить антифриз и продуть контур насосом. В 2 стороны))).

[pro_camper]

Нужно ещё раз блок клапанов разобрать. Такое ощущение, что там какая-то кака затыкает правый контур. 

Если бы радиатор забился, он бы всегда холодный был.

 

Кстати, был у меня как-то случай на одной машине. 

Еду и тут она начинает прыгать, как-будто бензонасос сдох. Проверяю, все отлично. В общем прыгал так периодически. И продувал и смотрел.. в итоге оказалось, что в одном шланге, внутри, отошел кусочек резины, как лепесток розы))) И периодически затыкал трубку. Т. е. работал как клапан. Вот запарился искать)).

Попробуй слить антифриз и продуть контур насосом. В 2 стороны))).

сколько я уже разбирал эти клапана, их там правда нету, я вот думаю может в радиаторе какой то мусор валяется и делает мозг, ну опять таки правая сторона жарит отлично, а левая  теплая просто и так постоянно только еще бывает что левый контур вообще холодным начинает дуть