Сообщений в теме: 8

[Chikale]

Подскажите, может кто знает, как все-таки отремонтировать с/б на амортизаторе с подкачкой которые идут на 124 седан и купе (на универсале другая система). Стоят они дорого, а на новых отъездил всего 60 тыс.

 

Какой сложный с/б можно запрессовать в ухо амортизатора, если такое реально?

 

Выручайте.

 

Предложения про замену амортизаторов на простые вместе с пружинами не пойдут.

[МерСавец]

Наш товарисч Андрей21 на передних стойках делал такой трюк:

Какие-то (не помню) отечественные ремонтные (располовиненные) втулки - и на болт с гайкой. Не знаю, как там на задних у 124, но мысль может двинет

[vano-sha]

ну саленты от классики вкряч, что может быть проЩе

[Chikale]

ну саленты от классики вкряч

Что имеется ввиду?
Если от простого амортизатора, то там простой с/б, а тут сложный. Так как пружины облегченные, то на него идет больше нагрузка. Резинку вырвет нафиг.

Сообщение отредактировал Chikale: 29 October 2007 - 23:30

[Chikale]

Ну не ужели ни кто не знает как ремонтируется или знают, но потихоньку молчат.

[МерСавец]

Вот то, я говорил: http://www.oldmerin....=...ost&p=71795

[E420]

Что имеется ввиду?
Если от простого амортизатора, то там простой с/б, а тут сложный. Так как пружины облегченные, то на него идет больше нагрузка. Резинку вырвет нафиг.

 

не скажи)...
проделывал такое, возможности купить новые не было)жаба блин...
в итоге сделать думал временно, взял резиновые салейнтблоки(цельные) передних рычагов от форда...простите феби)))для эксперементов
ходят уже больше года...даже после горе мастеров, которые опустили машину на брюхо, свернув тягу колдуна, оставиви просто в положение "слив", когда машина некоторое время работала на отбой, пока сам не занялся.

 

единственное, что пришлось сделать с салейнтблоком, это укоротить его с двух сторон, чтоб влезал в рычаг.

 

забыл: плавующий, нереально найти)...резиновый тоже неплохо ходит, при том что при правильном положении кузова он поддерживается, а менять их не сложно, хоть каждый год меняй)...
Делал так, надсверливал завальцовку с одно стороны, которая пыльник держит и сам саленблок, потом выдавливал внутрености в ту сторону, задача оставить как можно больше по ширине ухо,так чтоб салейнт встал плотно, выровнять все напильником...потом аккуратно его туда задавить...ну так в двух словах если.
Можно конечно попробовать извратится) поискать похожин пыльники, заказать токорю палец(если свой ржавый), так ще втулки из фторопласта,сделать гайку внутрь и тд...но мне показалось это слишком)))

Сообщение отредактировал E420: 31 October 2007 - 05:25

[Chikale]

можно попробовать.
Может быть у кого еще был опыт ремонта?

[Andr_vl]

у меня справа сзади бухает чтото, как будто стойка пустая, но подкачка работает, проверял, это сайлент может разбит тоже???