Сообщений в теме: 14

[Mambo]

Предисловие: Приехал на дачу на 6 дней, все 6 дней лили дожди и хоть машина стояла под навесом но влажность 100%.

 

На 7-ой день с утра завелась как ни в чём не бывало и через секунд 5-6 заглохла. Дальнейшие попытки завести не увенчались успехом + заметил что бензонасоса не слышно.

 

Сегодня вернулся на дачу, ключ на зажигание - бензонасос сработал но не 5-7 секунд как раньше я где то 2-3, после этого машина опять завелась на 2-3 сек и заглохла. Где то через час при очередной попытке опять завелась как ни в чём не бывало уже секунд на 15 и так же резко заглохла как будто выключили зажигание.

 

Нашёл KKL адаптер которым и раньше проверял машину, но этот раз подключится к ECU получилось только 1 раз и то на пару секунд...решил проверить 1,8,16 контакты диагностики на предмет наличия напряжения и офигел...

 

1-16 = 29-30 вольт (номинал 11-14)

1-8 = 0 (номинал 11-14)

 

Сдох ECU? Или слышал о каком то реле перегрузки что то...

[Mambo]

Да, походу именно в реле и было дело...новое заказал, но 7 дней ждать заказа, пока решил это почистить.

 

 

 

Прикрепленные изображения

• 

[Misha190E]

что-то у вас с мультиметром... потому что 29-30В там никак не может быть... 

[Mambo]

что-то у вас с мультиметром... потому что 29-30В там никак не может быть... 

Вот не знаю как но было...раз 5 проверял и тоже офигел...сейчас реле регулятор напряжения почистил, поставил обратно стало 12в между плюсом и минусом...но вот К-линия признаков жизни не подаёт...мозгам конец?

[Gazzel]

Kkl был от акуу или снаружи запитан?

[Mambo]

Kkl был от акуу или снаружи запитан?

C диагностической колодки

 

[Gazzel]

Отсоедннитб и компом провести тест прибора ккл. Если отвлечься от схемы, любого варианта или изменениясхемы, то в аку даёт 12-15 вольт , значит в любой точке в пределах кузова больше не буде, ну вв катушка, и вроде АБС может больше быть, может радио левое какое, и редкака редкость на 124 защита от хорьков в поддоне.дажесли предположить, что там накопилась энергия, то за неделю она угасла бы. Если ты намерял 30 то проблемам не в машине, а где-то ты ошибся. Попробуй вместо тестера лампочку, на 30 вольт она сгорит моментально

[Mambo]

Ну теперь уже 12 вольт...29-30 было до того как я почистил регулятор напряжения (есть конечно доля вероятности что мультиметр наврал, но я им уже очень давно пользуюсь и ни разу такого за ним замечено не было, да и раза 3 проверял сам не поняв как там может быть столько)...остался вопрос почему нет питания на К-линии? Снимать разбирать мозги?

[Misha190E]

нет питания на к-линии - видимо есть проблемы с питанием ЭБУ (тогда и мотор не заводится)....

питание ЭБУ идет на пины 40,39, 27 (разъем 1).

при этом 40 это постоянное питание, от АКБ, а 39 и 27 от реле перегрузки. если есть питание 40 и 39 то мотор заводится и работает, и скан подключается. иначе - нет.

схема 111.960

[Mambo]

нет питания на к-линии - видимо есть проблемы с питанием ЭБУ (тогда и мотор не заводится)....

питание ЭБУ идет на пины 40,39, 27 (разъем 1).

при этом 40 это постоянное питание, от АКБ, а 39 и 27 от реле перегрузки. если есть питание 40 и 39 то мотор заводится и работает, и скан подключается. иначе - нет.

схема 111.960

Оо, большое спасибо, пойду искать!

[Mambo]

На 40 и 27 есть 12 вольт на 39 нету...получается 1 из 3 реле внутри регулятора всё же не работает? 

[sheremet]

да. всё чаще это реле надо покупать именно новым...

[Misha190E]

ну вот если на 39 нету, значит и работать не будет и диагностики тоже не будет. решай проблемы с питанием

[ltetti]

На 40 и 27 есть 12 вольт на 39 нету...получается 1 из 3 реле внутри регулятора всё же не работает?

да, походу влага сыграла свою роль и они просто перегорели, когда ты завелся спустя 7 дней   я так думаю.. стоит дождаться новое, жаль конечно что снова неделю ждать, но другого выхода нету.

Сообщение отредактировал ltetti: 15 October 2018 - 13:48

[sheremet]

да, походу влага сыграла свою роль и они просто перегорели, когда ты завелся спустя 7 дней   я так думаю.. стоит дождаться новое, жаль конечно что снова неделю ждать, но другого выхода нету.

 

выход, на крайний случай, есть. сделать перемычку между ногами реле и будет питание везде. но повторюсь - это вариант доехать до дома или до сервиса.