Сообщений в теме: 16

[Ganzo]

Подскажите на К-джете, на 102 моторе, пр полностью прогретом моторе клапан холотого хода, должен ли полностью закрываться или там всё равно есть проходимость воздуха ?

Потому что со стороны сапуна всегда остаётся маленький подсос воздуха так и должно быть понятно, а вот со стороны клапана ХХ должен ли быть, или же он закрывается полностью ?

[persona_non_grata]

На 124 нет к-джета, там ке-джет.

Сообщение отредактировал persona_non_grata: 23 October 2018 - 20:41

[Ganzo]

Серьёзно ?  у меня к-джет стоит и вообще вопрос был не про это, при чём тут 124й вообще ?

Сообщение отредактировал Ganzo: 23 October 2018 - 21:19

[persona_non_grata]

На к-джете должен полностью закрываться.

[Ganzo]

Вот, благодарю !  Знаю что на КЕ не должен полностью вроде. А тут достаточно просто маленькую трубку с сапуна вывести и всё, вроде так ?

[persona_non_grata]

Куда вывести? Зачем?

[Ganzo]

ну там на к джет есть такой ручной клапан хх, под отвертку, туда нужно с сапуна подводить трубку чтобы воздух чистый шел а не с улицы

[ИванВ]

Клапан механический?

[Ganzo]

под плоскую отвертку который 

[ИванВ]

Термостат.

[persona_non_grata]

ну там на к джет есть такой ручной клапан хх, под отвертку, туда нужно с сапуна подводить трубку чтобы воздух чистый шел а не с улицы

[maks 71]

Номер 5 наверняка имеется ввиду.

[Ganzo]

именно

[игорёха]

Выскажусь.У меня К-Джет на Вольво и есть КДВ(клапан дополнительного воздуха)Просто лежит,а на авто стоит РХХ.
Так вот.При нагреве заслонка на КДВ закрывается,но остаётся отверстие мм 1.5 в диаметре.
Так что,у меня не полностью закрывается заслонка.

[Ganzo]

ну в оригинале то должна полностью закрываться? 

Потому что подсос воздуха в любом случае должен быть, но с другой стороны, со стороны сапуна

[persona_non_grata]

Выскажусь.У меня К-Джет на Вольво и есть КДВ(клапан дополнительного воздуха)Просто лежит,а на авто стоит РХХ.
Так вот.При нагреве заслонка на КДВ закрывается,но остаётся отверстие мм 1.5 в диаметре.
Так что,у меня не полностью закрывается заслонка.

Не путай людей. На 102 закрывается.

Сообщение отредактировал persona_non_grata: 24 October 2018 - 22:01

[persona_non_grata]

ну в оригинале то должна полностью закрываться? 
Потому что подсос воздуха в любом случае должен быть, но с другой стороны, со стороны сапуна

На 102 клапан закрывается.
Подсос - это лишний неучтённый воздух мимо расходомера, его быть не должно.

В системе хх воздух проходит через расходомер мимо закрытой дроссельной заслонки по двум каналам.
1 через кдв. Начало - после расходомера, перед дросселем - шланг 11, потом шланг 10, КДВ 3, шланг 9 и через алюминьку 5 в отверстие 6 в коллекторе за дроссельной заслонкой.
2 через втнт хх. Начало - после расходомера, перед дросселем - шланг 11, потом шланг 10, шланг 8 и через винт в алюминьке 5 в отверстие 6 в коллекторе за дроссельную заслонку.

Через шланги 1,4 и маленькое отверстие в алюминьке в отверстие 6 в коллекторе за дроссельную заслонку засасывается не воздух а масло-воздушная смесь картерных газов, так что это не совсем подсос.
В алюминьке 5, по-моему, каналы кдв и винта хх даже разделены. Но я не уверен, давно разбирал, как там все точно, не помню.

Сообщение отредактировал persona_non_grata: 24 October 2018 - 22:02