Сообщений в теме: 12

[userplus]

Всем привет, у моего дросселя стерся графитовый слой, заслонка тормозила, приобрел с евроразборки дроссель, не тормозит, полет отличный, но появился один артефакт - после поездки переключаю с драйва на нейтраль - и обороты поднимаются до 1.5к и немного плавают. Ну и заметил, что толчки заметно усилились при переключении с нейтрали в драйв или реверс. Кто что может сказать? Спасибо. m104 E280

[koster_05]

Вам мой ответ в вашей предыдущей теме показался не достаточно развернутым?
http://www.oldmerin....opic=229484&hl=

Сообщение отредактировал koster_05: 01 November 2018 - 20:49

[sheremet]

ну сколько можно твердить - менять один двадцатипятилетний дроссель на такой же двадцатипятилетний, дело конечно хорошее, но с практической точки зрения - абсолютно бестолковое. ибо время и деньги потрачены. а результата как не было так и не будет.

купив ещё пару б\у автор уже половину стоимости нового просто выбросит в помойку.

ну всё, умерли они практически все или находятся присмерти.

люди. ну поймите это уже наконец. вы же не покупаете б\у ботинки или костюмы...

[userplus]

Новый уж точно не дешевле будет с разборки стоить. Новый за 70к. Может датчик холостого хода или что-то такое? Сами в той теме ответили, что самое дорогое там потенциометр, а остальное ремонтопригодно.

[Алик Насыров]

имеется ввиду, что несколько купленных БУшных дроссельных заслонок будут дороже одной новой, это при условии что все купленые тобой ДЗ будут убитыми или на грани, но я придерживаюсь более оптимистичного расклада, на разборках еще можно найти достойные ДЗ. Например с японских распилов. Ну или с наших, но надо перед покупкой досконально изучить ДЗ, открыть посмотреть проводку, на потенциометры, для этого конечно надо иметь рядом лояльную разборку, не у всех есть такая возможность 

[Misha190E]

 появился один артефакт - после поездки переключаю с драйва на нейтраль - и обороты поднимаются до 1.5к и немного плавают. Ну и заметил, что толчки заметно усилились при переключении с нейтрали в драйв или реверс. Кто что может сказать? Спасибо. m104 E280

обороты на паркинге и на передаче одинаковы?

должно быть на 104 - на паркинге 700, на передаче 600...

и так же всегда указывайте в описании - есть круиз или ASR, это важно

[userplus]

должно быть на 104 - на паркинге 700, на передаче 600... и так же всегда указывайте в описании - есть круиз или ASR, это важно

 

Круиза и ASR нету. На паркинге и на D не одинаковы. На паркинге плавают ~1.5к

[Misha190E]

и что, ошибки даже нету? параметры работы мотора диагност смотрел? дроссель активациями проверял? сигнал холостого хода проверял?

[userplus]

Был на диагностике до замены дросселя. Там было две ошибки - лямбда и КЗ на ванос. После замены к диагносту не ездил, может так на словах можно определить куда копать.

[Misha190E]

Был на диагностике до замены дросселя. Там было две ошибки - лямбда и КЗ на ванос. После замены к диагносту не ездил, может так на словах можно определить куда копать.

 

это электронная система, поэтому нужно смотреть параметры.

так то суть проста - высокие обороты, значит много воздуха (дроссель открыт более чем на ХХ). а вот причины того что он открыт уже разные - может авария и он отключился (но аварияное положени должно давать меньше оборотов) или сигнала ХХ нет, тогда он будет приоткрыт пллюс УОЗ будет ранним (что тоже увеличит обороты)...

[COSTAS_1985]

В 104м моторе ваноса нет, это не гбмв..., купи новый дроссель и забудь о проблемах

[sheremet]

имеется ввиду, что несколько купленных БУшных дроссельных заслонок будут дороже одной новой

 надо перед покупкой досконально изучить ДЗ, открыть посмотреть проводку, на потенциометры, для этого конечно надо иметь рядом лояльную разборку, не у всех есть такая возможность 

 

ну может из пяти один и будет так себе...

пол года - год поживёт. а потом снова здорово?

 

ага. щас разборщики прям так и дали залезть в дроссель... 

как максимум - гарантия на установку и то. возврат только с распечаткой с диагностики, что дроссель не исправен...

[koster_05]

Ещё в апреле было возможно приобрести за довольно скромную цену (16 т.р) заслонку м111 и переставить плату Потенциометров в корпус заслонки 6525. В итоге выходил вариант равноценный приобретению нового дросселя менее чем за пол цены.

Вероятно у вас в данный момент висит ошибка 022 то есть авария дз. Причин этому может быть несколько
1. Сама заслонка (если потенцы в норме, повышенное сопротивление моторчика и хвост проводки, подробнее читайте в разделе электрика, тема по ремонту дросселей)
2. Осыпавшаяся проводка двигателя
3. Отсутствие питания +12в на к.27 ЭБУ, поступает с реле перенапряжения, управление проходит через цепь 7 предохранителя). Проверять под обязательно под нагрузкой лампой 21вт.

Начните с проверки плюса на ЭБУ чтобы определить направление поиска неисправности: либо это отсутствие сигнала управления ввиду того что не приходит питание, если питание есть, то проверять цепочку эбу-проводка-дроссель.

Наиболее вероятен последний вариант, при условии что осыпавшаяся проводку с момента установки другой заслонки не тревожили.

Прикрепленные изображения

•