Сообщений в теме: 94

[mr.fischoransky]

Я имел в виду что надо цикловую подачу увеличевать! А не о экономии топлива
От бмв шного n57 могу предложить турбу с геометрией.

Cразу не "вкурил"...предложите..

[kaleo]

Всем привет, появилась следующая проблема, сцепление не держит от слова совсем,что за место старого можно вытулить?)

[persona_non_grata]

Новое.

[kaleo]

Новое.

Новое я думаю тоже не удержит, дуем 1,2 Барра, если плавно разнятся, то все гуд, а если нажимать со всей силы, буксует

[Игорьь]

Всем привет, появилась следующая проблема, сцепление не держит от слова совсем,что за место старого можно вытулить?)

Сцепление на данном моторе не может не держать. Или оно в масле или оно кончилось. Ставьте новый комплект и забудете навсегда.

А как дела с установкой турбины?
Или запал прошел?

[kaleo]

Сцепление на данном моторе не может не держать. Или оно в масле или оно кончилось. Ставьте новый комплект и забудете навсегда.
А как дела с установкой турбины?
Или запал прошел?

Турбина установлена, дует 1,2

[Игорьь]

Турбина установлена, дует 1,2

Отлично!!!
Не могли бы кино и фото прислать?
Думаю многим будет полезно и многие будут благодарны за материал.

[kaleo]

Отлично!!!
Не могли бы кино и фото прислать?
Думаю многим будет полезно и многие будут благодарны за материал.

Сначала я решу проблему со сцеплением, тормозами и прочей мелочевкой, а потом конечно полный фотоотчет с пояснением всех нюансов)

[kaleo]

немного фоточек моего извращения)

 

 

 

 

 

 

 

[Игорьь]

Kaleo, спасибо огромное за фотки!

 

Все прекрасно!

 

Ждем кино!

 

Если захотите давление поднять - ставьте маслофорсунки от жигулей в маслоканалы блока. Сверлятся диагональные отверстия через отверстия в коренных подшипниках с направлением в сторону поршней каждого цилиндра.

Давление масла не падает при этом, т.к. форсунки писают только с давления свыше 1.5-2.0.

Поршни начинают охлаждаться, цилиндры смазываться и можно давление повышать до заводского.

Можно для страховки поискать маслонасос с индексом 617 - он встает один в один, но у него шестерни большего размера и производительность выше соответственно.

Делал такое ранее. 

 

Если нужна консультация - звоните +79266666901 Игорь.

Рад буду рассказать.

Сообщение отредактировал Игорьь: 19 December 2018 - 22:27

[kaleo]

Сейчас разбираю блок, для установки маслофорсунок, давление надува планируется поднять до 3 Барр

[kaleo]

Если турбину найдём,ребята делающие мне головку поют что был человек, который надул в 615 мотор 4 Барра и снял с него 600 сил

[anton1975]

Если турбину найдём,ребята делающие мне головку поют что был человек, который надул в 615 мотор 4 Барра и снял с него 600 сил

600 сил, на какой срок? 5-20 минут? мотор автора поста,думаю и 10 тыс км не проедет,так не рассчитан на такие нагрузки 

[Игорьь]

Kaleo, с 2.0 om617 снять 600 не удастся, парни путают с om617a (в штате турбо).
А вот снять 200+ конечно можно, но нужно переделать насос до уроня vm с актюатором alda и плунжерами 7.5 мм, соответственно другими топливными трубками, маслонасос с радиатором охлаждения масла. Без охлаждения поршни оплавятся с иаким давлением.
По поводу ресурса - если все перечисленное установите, то ресурс будет высоким. Все зависит от нынешнего состояния. Если грм, цпг и клапана в порядке, то точно проедет больше 100 000 не в режиме ралли конечно, но в активном. Там потом кпп и редуктор с карданом нужно будет менять, но это уже другая история

Сообщение отредактировал Игорьь: 20 December 2018 - 07:09

[kaleo]

Пробный выезд был на давлении 1,2 с выкрученными рег болтами на ТНВД на 3 оборота, едет очень достойно, разеручивает задние тапки внушительных размеров (235/65/16) так, что нет у меня больше зимы на зад), щас пересыпем мотор от и до и посмотрим что будет при нормальной компрессии

[Игорьь]

Когда будете капиталить замените все же маслонасос на 617. Потом сами спасибо скажете. Давления и производительность много не бывает)))
Освещайте, пожалуйста, Ваши переделки в фото и видеоотчетах. Многие будут благодарны.

[Косинус]

Kaleo, спасибо огромное за фотки!
 
Все прекрасно!
 
Ждем кино!
 
Если захотите давление поднять - ставьте маслофорсунки от жигулей в маслоканалы блока. Сверлятся диагональные отверстия через отверстия в коренных подшипниках с направлением в сторону поршней каждого цилиндра.
Давление масла не падает при этом, т.к. форсунки писают только с давления свыше 1.5-2.0.

А нет случайно фото, установки маслофорсунки?

[Игорьь]

Конечно:

 

https://www.drive2.ru/b/2870095/

 

http://masteravaza.r...hlazhdeniya-424

 

[Косинус]

Это полезное видео. И статьи я читал. Но тут вот что:



Нет прорезей по середине. Я думал имеется опыт именно с этим блоком.

Сообщение отредактировал Косинус: 20 December 2018 - 15:25

[kaleo]

[quote name="Игорьь" post="2734895" timestamp="1545300959"]Когда будете капиталить замените все же маслонасос на 617. Потом сами спасибо скажете. Давления и производительность много не бывает)))
Освещайте, пожалуйста, Ваши переделки в фото и видеоотчетах. Многие будут благодарны.[/quote


Планировалось поставить доп электронасос