Свечи исправны при включении зажигания загорается спираль и потом через некоторое время тухнет чем ниже температура тем дольше горит спираль, а ровно после 1 минуты реле отключает слышен звук (к сведению менял свечи разом все 6 штук в сентябре в 2014 году на бош мощностью 11 в или как там)
Проблема такая до минус -6 мотор заводился на летней соляре сразу после потухания свечейнакала на приборке. А вот в прошлое воскресение утром было минус -11 и я как обычно включил зажигание подождал пока потухнет спираль на панели и после ее затухания начал крутить стартер и машина незаводилась но при прокрутке ключа стартером из выхлопной шел дым сизый значит топливо поступало, а крутил я дольше обычного 3-4 сек а обычно сразу запускалась на 2 сек максимум ну это до -6 гр. Потом как с первого раза неудалось запустить выключил зажигание и снова включил подождал пока потухнет спираль и снова крутил 4-5 сек опять незаводилась а потом дольше стал крутить. Где то через 2-3 мин таких Н-ных попыток мучений я завел ее. Мотор первые секунды работы троил дергался потом норм стало.
А и ещё у мення недавно из под 6й форсунки стали газы прорываться. Раньше так было тоже где то полтора года назад но потом я нетрогал и само прошло) после того как иногда сильно топишь появляетмя опять потом пропадает.а как я определил что газы? Так я ладошку над 6й форсункой поставил и чувствую воздух из под нее.
Еще раз скажу что при прокрутке стартером шел дым из выхлопной значит топливо шло но я не пойму почему машина незаводилась из за того что солярка летняя при этой температуре немогла воспламениться ну тоесть замерзла или же компрессии у мотора моего при минус 10 и ниже уже недостаточно для запуска? Но до минус -6 мотор сразу заводился и с автозавода тоже.
Скажу еще что стартер и аккумулятор новые еще месяц непрошел как их купил.
Моторное масло тоже недаано сменил к зиме 28 октября поменял на MOTUL 5W40 с допуском 229.3 полусинтетика.
Стартер недавно родной сгорел и я новый такой же заказал с эмекса на старом стартере номер оригинальный был и фирма валео и я по этому номеру и заказал. Аккум веста на 90 ампер 850 ампер пусковой холодный ток.
ЕЩе скажу что после того раза как затрудненный запуск стал я нестал лить зимнюю соляру а просто залил сверху бензин АИ 92 3 литра и потом сверху 10 л соляры летней и сегодня утром всеравно также тяжело заводилась 3 минуты мучался а под конец с газом завел.
И еще вот я не так хорошо разбираюсь как некоторые дизелисты с этого форума вот про подсос воздуха скажу так: у меня на тнвд есть течь с шланга который подключен к я так понял это подкачивающий насос из за этой течи за ночь до полу литра соляры подтекает. Из за этого может плохо зводится? Но почему при минус 6 заводится.
И еще заметил что если прогреваю машину на холостых до 80 градусов даже минут 30 а потом еду плавно то дыма нет а если нагрузку дать тоесть втопиьь в пол то сизый дым идет и очень много)) прям дымовая завеса потом если минуты две еще подтапливать так и дым больше непоявляется почему так? Я предполагаю что мотор при оборотах прогревается получше хотя и так на холостых до 80 был прогрет или на холостых невышел на рабочую температуру. Ну короче если поездить немного или просто пару раз втопить то дыма нет потом. Или я еще думал может этот дым это масло и при втапке впол мотор лучше прогревается а следственно железо внутри мотора зазоры уменьшаются при нагреве и масло перестает пропускать.
Компрессия у мотора уже плохая раз незаводится в -11? Или если бы плохая была то уже при минус 6 незаводилась? В прошлом году такой затрудненный запуск был при минус 24 а до минус 20 машина запускалась сразу.
Сообщение отредактировал Qbake: 13 November 2018 - 06:56
Мой гараж
расслабтесь. Ничего дельного , кроме как - купи новую машину, всё равно не посоветуют. 
