Сообщений в теме: 10

[lukyanchikov11]

Глушу машину, она пару секунд дергается и только тогда дергается, в чем проблема?

Зажигание выставленно стробоскопов, карб отрегулирован мастером, в чем проблема?

И еще, постоянно сгорает 10-й предохранитель, что делать?

Сообщение отредактировал lukyanchikov11: 24 November 2018 - 09:52

[Ganzo]

Отрегулировано мастером ? Видать такой же мастер какой и ремонт. Дергается из-за того что не перекрывается бензин поступающий в карб, перекрываться он должен эл.клапаном, подозреваю предохранитель как раз идёт на этот самый электроклапан который должен работать, внимательно нужно остмотреть авто возможно где-то провод от эл.клапана падает на массу.

[Andrei]

Возможно свечи не той модели какой положено. Калильное зажигание.

[Ganzo]

Калильное зажигание бывает когда поступление бензина с выключением зажигания не прекращается, для этой цели на карбюраторах и устанавливается эл.клапан.

 

Да ещё вопрос к ТС карбюратор то какой системы у вас установлен и какой двиг. объём ?

[lukyanchikov11]

Калильное зажигание бывает когда поступление бензина с выключением зажигания не прекращается, для этой цели на карбюраторах и устанавливается эл.клапан.

 

Да ещё вопрос к ТС карбюратор то какой системы у вас установлен и какой двиг. объём ?

Хорошо проверю проводку, карб - Stromberg 175 CD, 2.0 m102

И еще вопрос такой, на 3-4 передачи долго думает при разгоне, к примеру если сразу газ в пол на 3-й передаче, чувствуется, что свечи заливаются и только потом постепенно разгоняется, нету того- чтобы дал газ и она сразу же схватывала, что делать?

Сообщение отредактировал lukyanchikov11: 24 November 2018 - 15:22

[rinat559]

Калильное зажигание бывает когда поступление бензина с выключением зажигания не прекращается, для этой цели на карбюраторах и устанавливается эл.клапан.

 

Да ещё вопрос к ТС карбюратор то какой системы у вас установлен и какой двиг. объём ?

где такой небылицы нахватался,маразмам маразм

это калильное или из за неправильно подобранных свечей(калильны число) или из за чрезмерного нагара на клапанах и гбц(движок масло любит кушать)

Хорошо проверю проводку, карб - Stromberg 175 CD, 2.0 m102

И еще вопрос такой, на 3-4 передачи долго думает при разгоне, к примеру если сразу газ в пол на 3-й передаче, чувствуется, что свечи заливаются и только потом постепенно разгоняется, нету того- чтобы дал газ и она сразу же схватывала, что делать?

карб отстроить

[Andrei]

Ну вообще я тоже удивился. На отечественных машинах раньше никаких клапанов перекрытия бензина не было, и если свечи правильные калильного зажигания не было.

[Ganzo]

Хамство убрано, автор получает 7 дней ициха с гвоздями.

 

А теперь по делу, ищи где электроклапан, если он на той модификации есть, а по поводу разгона скорей всего это касается опережения зажигания, затупливание при резком нажатии на педаль газа обычно бывает из-за того что не подключен либо, неправильно подключен вакумный коректор зажигания, на карбе много и на коллекторе тоже много мест , бывают такие вот МудроКарбюраторщики подключают по принципу куда вижу туда подключаю, а на самм деле нужно подключить именно куда положенно или авто будет тупить при разгоне.

 

Если же всё это не поможет, а свечи при том будут сильно-сильно черные тогда карб богатит, это следующая причина.

Сообщение отредактировал Andrei: 25 November 2018 - 11:42

[vovk1970]

Автор темы, при глушении двигателя проверь кратковременное появление 12В на проводе. подключаемом к клапану внизу карба- естественно с помощью мультиметра. Если напряжение появляется, значит виновен клапан. если напруга не появилось, значит релюшка в ногах водителя неправильно работает. У себя такие симптоиы при работающем клапане и исправной электрике убирал смещением трамблера на раньше( несколько мм)

[vlad190]

Про предохранитель   :

 

Сними все штекеры с карба, вставь предохранитель и на работающем двигателе поочередно вставляй штекеры, так и выяснишь, где коротыш, обычно замыкает биметаллическая пружина прогревного устройства, или от времени сохнет трескается изоляция в проводке на выходе проводов под карбом 

Сообщение отредактировал vlad190: 25 November 2018 - 09:38

[SD]

Калильное зажигание бывает когда поступление бензина с выключением зажигания не прекращается, для этой цели на карбюраторах и устанавливается эл.клапан.

 

Да ещё вопрос к ТС карбюратор то какой системы у вас установлен и какой двиг. объём ?

Электроклапан не для этого Вообще!!! Он, например, может быть для экономайзера принудительного холостого хода)))

 

Проблема только в калильном зажигании! Это перегрев деталей камеры сгорания - свечи, клапаны, днище поршня или все вместе. Причиной может быть позднее зажигание, бедная смесь, неправильное калильное число свечей, плохое охлаждение тарелок клапанов ввиду плохого контакта с седлами(скоро прогорят).

Сообщение отредактировал SD: 25 November 2018 - 23:03